23、吸收塔尾气超标，可能引起的原因是： 。A．吸收剂降温B．塔压增大C．吸收剂纯度下降D．吸收剂用量增大

23、吸收塔尾气超标，可能引起的原因是： 。

A．吸收剂降温

B．塔压增大

C．吸收剂纯度下降

D．吸收剂用量增大

参考答案和解析
D

相关考题：

在液氯生产过程中可能引起爆炸事故的原因有()。 A、液氯尾气含氢超过4%;B、液氯容器超压;C、三氯化氮超标D、敲击液氯钢瓶
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尾气中SO2、SO3含量超标，说明（）工作不正常。A、尾气处理B、燃硫与转化系统C、磺化系统D、三者都有可能
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在液氯生产过程中可能引起爆炸事故的原因有（）。 ①液氯尾气含氢超过4% ②液氯容器超压 ③NCL3含量超标A、①②B、②③C、①③D、①②③
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正常生产时，燃料气管网的压力高于尾气吸收塔顶压力时，应该（）。A、增加塔顶压控阀的开度B、联系总调降低燃料气管网的压力C、迅速提高尾气吸收塔顶的压力D、打开尾气吸收塔顶放空阀
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尾气吸收塔顶气中的乙烯含量高，原因有可能是（）。A、尾气吸收塔顶温度高B、尾气吸收塔底温度高C、尾气吸收塔压力高D、烃化反应效果不好
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尾气SO2含量的制定依据是什么？尾气SO2含量超标的危害有哪些？如何控制及预防尾气SO2含量超标？
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吸收塔塔顶尾气直接到（）。A、氧化还原反应器B、尾气透平C、高温气气换热器D、尾气分离器
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尾气超标的原因可能是（）。A、催化剂失效B、蒸氨罐出口气氨流量少C、吸收塔产生的尾气NO含量少D、吸收塔吸收效果差，尾气中NOX浓度大
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开车前必须使尾气吸收系统正常投运，首先打开尾气吸收塔进吸收液阀门，启动次品泵，打开次品泵出口去尾气吸收塔管线上的阀门。（）
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余锅吹灰时，可能造成烟气脱硫吸收塔出口粉尘浓度超标。
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吸收塔尾气超标，可能引起的原因是（）。A、塔压增大B、吸收剂降温C、吸收剂用量增大D、吸收剂纯度下降
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可能引起甲醇吸收塔顶部净化气CO2的含量超标原因有哪些？
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再吸收塔塔顶尾气直接进入尾气回收压缩机压缩
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造成尾气回收压缩机无法启动的原因是（）。A、再吸收塔吸收水流量偏高B、再吸收塔塔釜液位低C、再吸收塔压差高D、回收压缩机吸入口压力过低
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再吸收塔塔顶尾气回收应具备的条件是（）。A、碳酸盐吸收系统已与100#系统联运B、氧化反应器已达到满负荷运行C、再吸收塔塔顶尾气中环氧乙烷浓度小于100PPMD、再吸收塔塔顶压力正常
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尾气吸收塔顶气（）。A、直接外排大气B、送至焚烧炉焚烧C、送至尾气压缩机加压后再回收D、送入至残余环氧乙烷吸收塔再吸收
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尾气吸收塔液面低的原因是（）。A、塔底液控阀失灵B、气相进料突然增大C、贫液进料中断D、塔压力高
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尾气吸收塔采用单溢流浮阀塔盘。
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吸收塔顶温度过高，不利于（）过程，从而可能使净化尾气硫化氢含量偏高。A、解吸B、萃取C、吸收D、冷凝
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就目前来说，造成儿童体内（）含量超标的主要原因是汽车尾气中的四乙基铅。
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丙烯腈余热炉紧急停车系统动作后，吸收塔顶放空阀及进入余热炉AOG（吸收塔顶放空尾气）阀的动作是情况是（）。A、二者均会关闭B、二者均会打开C、进入余热炉AOG（吸收塔顶放空尾气）阀关闭后，打开吸收塔顶放空阀D、吸收塔顶放空阀打开后关闭进入余热炉AOG（吸收塔顶放空尾气）阀
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尾气中氧化氮气体产生超标的原因有（）。A、空压机出口压力下降B、吸收塔吸收温度上升C、氨还原反应器催化剂活性降低D、吸收塔液位波动
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在液氯生产过程中可能引起爆炸事故的原因有（）。 ①液氯尾气含氢超过4%； ②液氯容器超压； ③三氯化氮超标。A、①②B、②③C、①③D、①②③
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开车前必须使尾气吸收系统正常投运，首先打开尾气吸收塔进吸收液阀门，启动次品泵，打开次品泵出口去尾气吸收塔管线上的阀门，当尾气吸收塔塔釜吸收液液面达到（）时，停次品泵，关闭进吸收液阀门，关闭次品干燥器出口去尾气吸收塔管线上的阀门，打开次品循环干燥阀门，启动次品泵使次品进行循环干燥。A、1/2B、1/10
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下列选项中，会引起贫气带液的原因是（）。A、吸收塔顶温度低B、吸收塔底温度低C、吸收塔压力高D、吸收塔冲塔
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单选题开车前必须使尾气吸收系统正常投运，首先打开尾气吸收塔进吸收液阀门，启动次品泵，打开次品泵出口去尾气吸收塔管线上的阀门，当尾气吸收塔塔釜吸收液液面达到（）时，停次品泵，关闭进吸收液阀门，关闭次品干燥器出口去尾气吸收塔管线上的阀门，打开次品循环干燥阀门，启动次品泵使次品进行循环干燥。A1/2B1/10
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判断题开车前必须使尾气吸收系统正常投运，首先打开尾气吸收塔进吸收液阀门，启动次品泵，打开次品泵出口去尾气吸收塔管线上的阀门。（）A对B错
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单选题在液氯生产过程中可能引起爆炸事故的原因有（）。 ①液氯尾气含氢超过4%； ②液氯容器超压； ③三氯化氮超标。A①②B②③C①③D①②③
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