什么是配气相？为什么进、排气门要提前打开而延迟关闭？说出4115T型发 动机配气相及进、排气门间隙？
对于VTC作动器，如果给延迟腔施加机油压力，会出现什么结果（）A、进气凸轮轴相位角将延迟。B、进气凸轮轴相位角将提前。C、进气凸轮轴相位角将稳定。D、进气和排气凸轮轴相位角将增大。
定时地开闭进、排气门，完成换气过程的机构是（）。A、配气机构B、凸轮轴C、配气相位D、气门
宝来发动机上应用的可变相位技术，所调整的是（）的相位角。A、进气凸轮轴B、排气凸轮轴C、进气凸轮轴与排气凸轮轴
配气相位角是指进、排气门开启、关闭与曲轴转角的对应关系，进气提前角一般为（）。A、10°～30°B、30°～50°C、40°～60°D、20°～40°
配气相位就是进、排气门的实际开、闭时刻相对于曲柄位置的（）转角。A、凸轮轴B、连杆C、正时齿轮D、曲轴
柴油机的同一气缸进气、排气、供油凸轮应按照发火顺序与喷油提前角来排列。
柴油机的同一气缸进气、排气凸轮应按照发火顺序来排列。
什么是配气相？为什么进、排气门要提前打开而延迟关闭？说出4115T型发动机配气相及进、排气门间隙？
实际的进气配气相位等于（）曲轴转角，排气的配气相位即是（）的曲轴转角。
配气相位是用（）表示的进、排气门的开启时刻和开启延续时间。A、曲轮转角B、凸轮轴转角C、角度
柴油机的同一气缸进气、排气凸轮应按照配气相位图来排列。
凸轮轴上同一气缸的进、排气凸轮的相对角位置与既定的（）相适应。
影响充气效率的因素有进气状态和排气终了状态的气缸压力、温度、残余废气系数、压缩比及配气相位。
发动机各个气缸的同名凸轮的相对角位置不取决于发动机的（）。A、工作顺序B、行程数C、气缸数目D、进排气口大小
用凸轮轴转角表示进、排气门的实际开闭时刻和开启持续时间称为配气相位。
以曲轴的（）来表示进排气门开始开启和关闭终了的时间称为配气相位。A、转角B、旋转角度C、角度D、相应位置
配气相位中用（）表示进、排气门开闭时刻与开启持续时间。A、凸轮轴转角B、曲轴转角C、发动机转速
以曲轴转角表示的进排气门开始打开和关闭终了的时刻和持续时间的是（）。A、配气相位图B、配气相位C、进排气时间D、配气时间
用（）转角表示的进、排气门开闭时刻和开启持续时间，称为配气相位。A、摇臂轴B、凸轮轴C、曲轴
关于配气相位，以下说法正确的是（）。A、通常用曲轴转角来表示进排气门的开关时刻，称为配气相位B、实际上发动机工作时进排气门开启和关闭并不是在活塞位于上止点或下止点位置时开始的C、发动机工作时，进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角大于180°D、发动机工作时，进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角等于180°
用凸轮轴转角表示的进排气门开启和持续时间称配气相位。
填空题凸轮轴上同一气缸的进、排气凸轮的相对角位置与既定的（）相适应。
单选题以曲轴转角表示的进排气门开始打开和关闭终了的时刻和持续时间的是（）。A配气相位图B配气相位C进排气时间D配气时间
单选题发动机各个气缸的同名凸轮的相对角位置不取决于发动机的（）。A工作顺序B行程数C气缸数目D进排气口大小
单选题定时地开闭进、排气门，完成换气过程的机构是（）。A配气机构B凸轮轴C配气相位D气门
填空题实际的进气配气相位等于（）曲轴转角，排气的配气相位即是（）的曲轴转角。
单选题配气相位是用（）表示的进、排气门的开启时刻和开启延续时间。A曲轮转角B凸轮轴转角C角度