列车中制动软管连结,有列检作业的始发列车由列检人员负责;无列检作业的,由机车乘务员负责。() 此题为判断题(对，错)。
列车终到后,乘务员作业完毕后可以在站内退乘解散队伍。() 此题为判断题(对，错)。
在进行带电作业时(如检测、除冰等作业),作业组两端必须设专职行车防护人员,同时在能控制列车运行的车站设坐台行车防护人员,与作业组随时保持联系。() 此题为判断题(对，错)。
作业人员不得在未设置安全号志及脱轨器(或防护信号)的股道进行各类作业，各类人员作业前，必须首先确认作业股道已设置安全号志(或防护信号)后方可进行作业( )。
列车中车辆软管的连结,有列检作业的始发列车由列检人员负责;无列检作业的,由机车乘务员负责。() 此题为判断题(对，错)。
运用列车双管改单管供风后,终到入库后,由库列检(不入库检修的列车由客列检,无客列检作业的由车辆乘务员)恢复双管供风状态。() 此题为判断题(对，错)。
两名乘务员进行站折作业时，防护号志如何设置？（）A、终到机次一位客车前端站台侧和尾部最后一位客车后端非站台侧B、终到机次一位客车前端非站台侧和尾部最后一位客车后端站台侧C、后续作业（始发或调车）机车连挂端一位客车前端非站台侧D、后续作业（始发或调车）机车连挂端一位客车前端站台侧
技术作业按照列车的种类不同，可分为（）作业。A、始发、终到列车B、通过列车C、市郊列车D、管内列车E、旅游列车
动车组车顶作业前必须确认（），防护号志、止轮器、接地杆可靠插设。
简略试验时，待机车与车列连挂后，应按规定传递安全防护插设信号，前部检车员在机后一位车辆前端列车运行方向左侧车体上插设（）。A、停车号志B、安全号志C、安全信号D、停车信号
列车终到、始发作业时，车辆乘务员在车体两端插设安全号志后，方可作业。
局标规定：在不影响乘务员作业前提下，始发列车（）分钟后，可以到车厢售货。
列车中车辆软管的连结，有列检作业的始发列车由（）负责。A、调车作业人员B、列检人员C、机车乘务员D、车辆乘务人员
简略试验时，待机车与车列连挂后，应按规定传递安全防护插设（），前部检车员在机后一位车辆前端列车运行方向左侧车体上插设停车信号。A、号志B、信号C、红旗D、红灯
单选题简略试验时，待机车与车列连挂后，应按规定传递安全防护插设信号，前部检车员在机后一位车辆前端列车运行方向左侧车体上插设（）。A停车号志B安全号志C安全信号D停车信号
判断题上道作业人员应根据需要配备通讯联络工具，作业人员在接到来车报警或通知后，必须停止作业，待列车接近后立刻迅速撤离到安全地带待避车辆。A对B错
判断题在进行带电作业时（如检测、除冰等作业），作业组两端必须设专职行车防护人员，同时在能控制列车运行的车站设坐台行车防护人员，与作业组随时保持联系。A对B错
判断题单机挂有车辆在中间站调车作业时与本列车辆制动软管的摘解，由机车乘务员负责。A对B错
判断题随车机师在接车作业中，作业完毕，应撤除安全号志。A对B错
判断题列检作业摘解机车或连挂机车进行制动机试验时，应使用停车信号进行安全防护，停车信号应按以下规定设置：到达、中转列车摘解机车时，应在机后一位车辆前端列车运行方向左侧车体上插设停车信号，关闭机后一位车辆前端和机车的折角塞门，摘解制动软管后撤除停车信号，方可摘解机车。A对B错
判断题列车中制动软管连结，有列检作业的始发列车由列检人员负责；无列检作业的，由机车乘务员负责。A对B错
填空题局标规定：在不影响乘务员作业前提下，始发列车（）分钟后，可以到车厢售货。
判断题列车中车辆软管的连结，有列检作业的始发列车由列检人员负责；无列检作业的，由机车乘务员负责。A对B错
判断题列车始发、终到、站停时在软卧车厢办理站车交接。A对B错
单选题简略试验时，待机车与车列连挂后，应按规定传递安全防护插设（），前部检车员在机后一位车辆前端列车运行方向左侧车体上插设停车信号。A号志B信号C红旗D红灯