问答题何谓施工锁定轨温?

问答题
何谓施工锁定轨温?

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相关考题:

铁路无缝线路锁定施工时,在( )时需进行应力放散。A.相邻两单元轨节锁定轨温之差为4℃B.左右两股钢轨的锁定轨温之差为4℃C.相邻两单元轨节锁定轨温之差为6℃D.左右两股钢轨的锁定轨温之差为6℃E.同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差为6℃

()施工锁定轨温一定等于设计锁定轨温。此题为判断题(对,错)。

()是长轨条铺设施工时实际的锁定轨温。 A.锁定轨温B.设计锁定轨温C.换算轨温D.实际锁定轨温

铁路无缝线路锁定施工时,在(  )时需进行应力放散。A.相邻两单元轨节锁定轨温差大于4℃B.左右两股钢轨的锁定轨温差大于2℃C.相邻两单元轨节锁定轨温之差为6℃D.左右两股钢轨的锁定轨温之差为4℃E.同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差大于10℃

无缝线路施工的锁定轨温主要包括()。A、设计锁定轨温B、施工锁定轨温C、实际锁定轨温D、中间锁定轨温

在无缝线路区段施工,轨温超过锁定轨温±10℃或锁定轨温不清时,应先与设备管理单位联系进行应力放散或采取相应的防胀轨措施,严防胀轨跑道。

无缝线路施工进行线路锁定时,实际锁定轨温应在设计锁定轨温范围内,同一区间内单元轨节的最高与最低实际锁定轨温之差不得大于()摄氏度。A、3B、5C、10D、15

无缝线路施工进行线路锁定时,实际锁定轨温应在设计锁定轨温范围内,相邻单元轨节间的实际锁定轨温之差不得大于()摄氏度。A、3B、5C、10D、15

无缝线路施工进行线路锁定时,实际锁定轨温应在设计锁定轨温范围内,同一单元轨节左右股钢轨的实际锁定轨温差不得大于()℃。A、3B、5C、10D、15

何谓锁定轨温?

锁定轨温是长轨条铺设施工时实际的锁定温度。

无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀,有()情况者,必须做好放散或调整工作。A、锁定轨温不清楚或不准确B、铺设或维修作业方法不当,使轨条产生不正常的伸缩C、实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内,或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过10℃D、因处理线路故障或施工改变了原锁定轨温

何谓设计锁定轨温范围?

何谓实际锁定轨温?

何谓施工锁定轨温?

施工锁定轨温一定等于设计锁定轨温。

多选题铁路无缝线路锁定施工时,在( )时需进行应力放散。A相邻两单元轨节锁定轨温之差为4℃B左右两股钢轨的锁定轨温之差为4℃C相邻两单元轨节锁定轨温之差为6℃D左右两股钢轨的锁定轨温之差为6℃E同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差为6℃

单选题无缝线路施工进行线路锁定时,实际锁定轨温应在设计锁定轨温范围内,相邻单元轨节间的实际锁定轨温之差不得大于()摄氏度。A3B5C10D15

多选题无缝线路施工的锁定轨温主要包括()。A设计锁定轨温B施工锁定轨温C实际锁定轨温D中间锁定轨温

多选题无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀,有()情况者,必须做好放散或调整工作。A锁定轨温不清楚或不准确B铺设或维修作业方法不当,使轨条产生不正常的伸缩C实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内,或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过10℃D因处理线路故障或施工改变了原锁定轨温

问答题何谓设计锁定轨温范围?

单选题关于《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB 10754-2010)中的规定,下列表述正确的是()。A实际锁定轨温不大于施工锁定轨温B实际锁定轨温应在设计锁定轨温范围内C施工锁定轨温肯定小于设计锁定轨温D实际锁定轨温应小于设计锁定轨温

单选题无缝线路施工进行线路锁定时,实际锁定轨温应在设计锁定轨温范围内,同一单元轨节左右股钢轨的实际锁定轨温差不得大于()℃。A3B5C10D15

问答题何谓实际锁定轨温?

判断题施工锁定轨温一定等于设计锁定轨温。A对B错

多选题无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀,出现()情况,必须做好放散或调整工作。A实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内,或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过5℃B跨区间和全_区间无缝线路的两相邻单元轨条的锁定轨温差超过5℃,同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过10℃C夏季线路轨向严重不良,碎弯多D因处理线路故障或施工改变了原锁定轨温

问答题何谓锁定轨温?

问答题何谓施工锁定轨温?