单选题蓄电池电压低于()V时列车无法激活。A84VB96VC100VD110V

单选题
蓄电池电压低于()V时列车无法激活。
A

84V

B

96V

C

100V

D

110V


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

SS3型电力机车当蓄电池电压低于77V时将无法保证控制电器可靠工作。() 此题为判断题(对,错)。

22型车整组蓄电池空载电压不低于46V,负载电压不低于42V。电压低时查明原因,进行补充电或更换。() 此题为判断题(对,错)。

合蓄电池开关后,电压不得低于()V。

DC600V供电旅客列车在库内作业,当全列DC110V蓄电池电压低于95V时,须切断所有负载。() 此题为判断题(对,错)。

蓄电池放电用I10恒流,当蓄电池组电压下降到1.8V×N或单体蓄电池电压出现低于( )V时,停止放电。1.8$; $2.8$; $3.8$; $4.8

列车三种非正常状态是由于车辆在未受高压电的情况下长时间停放,压缩空气逐渐消耗造成车辆风缸气压不足;或者车辆停放后仅由蓄电池长时间供电,蓄电池电压低于()V导致馈电无法激活列车。A、90B、84C、96D、104

列车使用的蓄电池其单节标称电压为1.2V,终止电压为1.05V。

列车激活时,要求电压表电压值83V,低于此值列车将不能启动。

22型车整组蓄电池空载电压不低于44V,负载电压不低于42V。电压低时查明原因,进行补充电或更换。

GN500蓄电池检修时,逐块电池测量电压和比重,电压不得低于1.0V,比重不低于1.18。

CRH1A型动车组当蓄电池电压低于()时,蓄电池断路器自动断开,无外接电源时,动车组不能激活。A、84VB、85VC、86VD、87V

列车无法激活,电压表显示低于96V,操作充电机应急启动按钮(=31-S104),司机室通风机启动后10分钟尝试再次激活列车。

降弓后蓄电池仍可给列车低压负载供电,当蓄电池电压低于()时,列车自动休眠。A、75vB、77vC、84vD、90v

在激活列车后,检查蓄电池电压应大于84V。

当电客车蓄电池馈电压无法激活时,要使电客车激活,需要84v电压。

2V蓄电池放电中止电压不得低于()。

AC380V本车供电单元机组蓄电池静态电池电压不低于24V,动态启机过程中蓄电池电压不低于18V。

电客车激活后,当蓄电池电压低于()时,激活断开。A、80VB、96VC、84VD、88V

判断题在激活列车后,检查蓄电池电压应大于84V。A对B错

判断题AC380V本车供电单元机组蓄电池静态电池电压不低于24V,动态启机过程中蓄电池电压不低于18V。A对B错

判断题22型车整组蓄电池空载电压不低于44V,负载电压不低于42V。电压低时查明原因,进行补充电或更换。A对B错

单选题CRH1A型动车组当蓄电池电压低于()时,将不能通过主控钥匙激活动车组。A80VB84VC87VD97V

单选题蓄电池电压低于()V时列车无法激活。A84VB96VC100VD110V

判断题列车无法激活,电压表显示低于96V,操作充电机应急启动按钮(=31-S104),司机室通风机启动后10分钟尝试再次激活列车。A对B错

单选题当蓄电池电压低于()时,列车自动休眠。A110VB149VC84VD100V

单选题列车三种非正常状态是由于车辆在未受高压电的情况下长时间停放,压缩空气逐渐消耗造成车辆风缸气压不足;或者车辆停放后仅由蓄电池长时间供电,蓄电池电压低于()V导致馈电无法激活列车。A90B84C96D104

判断题列车激活时,要求电压表电压值83V,低于此值列车将不能启动。A对B错

判断题当电客车蓄电池馈电压无法激活时,要使电客车激活,需要84v电压。A对B错