多选题OBD-II标准为了对燃油空燃比进行监控，为氧传感器定义的监控工况中，包括以下哪几种（）A稀混合比变动次数B混合气由稀转浓的“转换点”C由稀转浓时间差D两“转变点”间时间（浓稀变动时间）
多选题
OBD-II标准为了对燃油空燃比进行监控，为氧传感器定义的监控工况中，包括以下哪几种（）
A
稀混合比变动次数
B
混合气由稀转浓的“转换点”
C
由稀转浓时间差
D
两“转变点”间时间（浓稀变动时间）
参考解析
解析：
暂无解析
相关考题：
在使用三元催化转换器降低排放的发动机上，空燃比一旦偏离理论值，三元催化剂对CO、CH、NO等的净化能力会急剧下降。所以安装( )，监控空燃比，想电脑发出反馈信号，控制空燃比在理论范围内。A、氧传感器B、EGRC、压力传感器D、爆震传感器
最佳空燃比闭环控制是在开环控制的基础上，在一定条件下由微机根据（）输出的氧浓度信号，修正燃油供应量使混合气空燃比保持在理想状态。A、空气流量计B、进气歧管压力传感器C、氧传感器D、节气门位置传感器
OBD-II标准为了对燃油空燃比进行监控，为氧传感器定义的监控工况中，包括以下哪几种（）A、稀混合比变动次数B、混合气由稀转浓的“转换点”C、由稀转浓时间差D、两“转变点”间时间（浓稀变动时间）
关于燃油修正，下述（）的表述是正确的。A、在闭环工况下起作用B、ECU通过对喷油量进行微调来控制空燃比C、短期燃油修正是ECU依据氧传感器的电压信号进行喷油量的修正D、长期燃油修正是ECU通过对短期燃油修正计算得来的，其目的是尽可能让短期燃油修正的数值接近0％，若长期燃油修正的数值超过5％，则表示发动机系统有故障
多选题OBD-II标准为了对燃油空燃比进行监控，为氧传感器定义的监控工况中，包括以下哪几种（）A稀混合比变动次数B混合气由稀转浓的“转换点”C由稀转浓时间差D两“转变点”间时间（浓稀变动时间）
多选题OBD-II标准为了对燃油空燃比进行监控，以下哪项对氧传感器的监控，将会设置故障代码（）A单位时间内混合气比的变化次数少B单位时间内混合气比的变化太慢C混合气持续偏稀D信号电压超出设定的最高电压
多选题汽车排气中含氧量是装有电控燃油喷射发动机的汽车计算机监控（）的重要信号。A空燃比B控制排放量C保护三效催化转化器D燃油消耗