OBD-II标准为了对燃油空燃比进行监控,为氧传感器定义的监控工况中,包括以下哪几种()A、稀混合比变动次数B、混合气由稀转浓的“转换点”C、由稀转浓时间差D、两“转变点”间时间(浓稀变动时间)

OBD-II标准为了对燃油空燃比进行监控,为氧传感器定义的监控工况中,包括以下哪几种()

  • A、稀混合比变动次数
  • B、混合气由稀转浓的“转换点”
  • C、由稀转浓时间差
  • D、两“转变点”间时间(浓稀变动时间)

相关考题:

最佳空燃比闭环控制是在开环控制的基础上,在一定条件下,由微机根据( )输出的氧浓度信号,修正燃油供应量使混合气空燃比保持在理想状态。 A、空气流量计B、进气岐管压力传感器C、氧传感器D、节气门位置传感器

在使用三元催化转换器降低排放的发动机上,空燃比一旦偏离理论值,三元催化剂对CO、CH、NO等的净化能力会急剧下降。所以安装( ),监控空燃比,想电脑发出反馈信号,控制空燃比在理论范围内。A、氧传感器B、EGRC、压力传感器D、爆震传感器

ECU根据氧传感器的输入信号,对混合气空燃比进行控制的方法称为开环控制。

最佳空燃比闭环控制是在开环控制的基础上,在一定条件下由微机根据()输出的氧浓度信号,修正燃油供应量使混合气空燃比保持在理想状态。A、空气流量计B、进气歧管压力传感器C、氧传感器D、节气门位置传感器

PCM根据氧传感器反馈的信号修正空燃比,使其达到理想的空燃比。

如果当前氧传感器输送给PCM的电压值为0.3V,则表示当前()A、空燃比偏稀B、空燃比偏浓C、氧传感器失效D、以上都不对

试分析氧传感器控制电路如何进行空燃比的控制?

电控汽油喷射系统中对理论空燃比进行反馈控制的是()。A、空气流量传感器B、压力调节器C、电源电压D、氧传感器

在闭环控制过程中,当实际的空燃比小于理论空燃比时,氧传感器向ECU输入的电压信号一般为()。

汽车排气中含氧量是装有电控燃油喷射发动机的汽车计算机监控()的重要信号。A、空燃比B、控制排放量C、保护三效催化转化器D、燃油消耗

最佳空燃比闭环控制是在开环控制的基础上,在一定条件下ECU根据氧传感器输出的氧浓度信号,修正燃油供应量使混合气空燃比保持在(14.7:1)理想状态。

简述氧传感器控制电路如何进行空燃比的控制。

为了对空燃比进行精确的控制,必须借助于安装在排气管内的()反馈信号对理论空燃比进行反馈控制。A、氢传感器B、氧传感器C、空气传感器D、温度传感器

在电控燃油喷射系统中,氧传感器的反馈信号是用来实现()控制。A、进气量B、空燃比C、点火正时D、喷油压力

ECU根据氧传感器输入的信号,对喷油器进行修正,实现空燃比的()A、反馈控制B、开环控制C、电压控制

氧传感器通过监测排气中的氧含量来实现空燃比的反馈控制。

ECU根据氧传感器的输入信号,对混合气空燃比进行控制的方法称为闭环控制。

宽频氧传感器能在较宽的范围内测量空燃比。

氧传感器通过检测排气中氧分子的浓度,从而测量燃烧时的空燃比,ECM根据测量所得的空燃比修正燃气供给量,因此氧传感器安装在排气管靠近发动机一侧。

多选题OBD-II标准为了对燃油空燃比进行监控,为氧传感器定义的监控工况中,包括以下哪几种()A稀混合比变动次数B混合气由稀转浓的“转换点”C由稀转浓时间差D两“转变点”间时间(浓稀变动时间)

判断题氧传感器通过监测排气中的氧含量来实现空燃比的反馈控制。A对B错

多选题OBD-II标准为了对燃油空燃比进行监控,以下哪项对氧传感器的监控,将会设置故障代码()A单位时间内混合气比的变化次数少B单位时间内混合气比的变化太慢C混合气持续偏稀D信号电压超出设定的最高电压

单选题如果当前氧传感器输送给PCM的电压值为0.3V,则表示当前()A空燃比偏稀B空燃比偏浓C氧传感器失效D以上都不对

单选题在电控燃油喷射系统中,氧传感器的反馈信号是用来实现()控制。A进气量B空燃比C点火正时D喷油压力

单选题ECU根据氧传感器输入的信号,对喷油器进行修正,实现空燃比的()。A反馈控制B开环控制C电压控制

判断题最佳空燃比闭环控制是在开环控制的基础上,在一定条件下ECU根据氧传感器输出的氧浓度信号,修正燃油供应量使混合气空燃比保持在(14.7:1)理想状态。A对B错

填空题氧传感器的安装是为了实现空燃比的闭环控制,它安装在发动机的()。