单选题2010年江苏旅客运输平均里数比上年变化比率最小的运输方式是( )。A铁路B公路C水运D民航
单选题
2010年江苏旅客运输平均里数比上年变化比率最小的运输方式是( )。
A
铁路
B
公路
C
水运
D
民航
参考解析
解析:
由表格可知,2010年江苏旅客运输平均里数比上年变化比率最小的运输方式就是2010年旅客运输量的同比增长率和旅客运输周转量的同比增长率最接近的运输方式,故公路旅客运输量的同比增长率与公路旅客运输周转量的同比增长率最接近。
由表格可知,2010年江苏旅客运输平均里数比上年变化比率最小的运输方式就是2010年旅客运输量的同比增长率和旅客运输周转量的同比增长率最接近的运输方式,故公路旅客运输量的同比增长率与公路旅客运输周转量的同比增长率最接近。
相关考题:
旅客运输计划的主要内容是() A.旅客运输量、旅客发送量、旅客周转量、旅客平均行程B.旅客运输量、旅客发送量、旅客周转量C.旅客发送量、旅客周转量、旅客平均行程D.旅客运输量、旅客周转量、旅客平均行程
下列说法中,不正确的一项是( )A.2008年,各种货物运输方式中,民航货物运输周转量相对上年下降的幅度最大B.如果按照2008年的增长速度来计算,预计2009年的旅客运输总量约为29亿人C.无论是从货物运输总量还是从旅客运输总量来说,公路都是第一位的D.水运旅客运输量下降可能是水运运输速度慢、受季节影响变化大等原因造成的
计算货(客)运量的公式正确的是( )。A.货(客)运密度=营业线路长度/货物(旅客)周转量B.货物(旅客)周转量=∑货物(旅客)运输量×运输距离C.货车平均净载重=货物发送吨数/装车数D.货车重力利用率(%)=货车平均净载重/货车平均标记载重×100%E.货运机车平均日产量=货运总重吨公里数/货运机车台日数
设某铁路局2012年市郊运输的发送人数为400万人,平均行程20公里;管内运输1300万人,平均行程110公里,直通运输发送人数600万人,在管内的平均行程200公里,直通运输到达800万人,在管内的平均行程150公里,直通运输通过该局的人数400万人,在管内的平均行程250公里。铁路局的旅客运送量等于( )之和。查看材料A.旅客发送人数B.旅客到达人数C.旅客接运人数D.旅客通过人数
下列说法不正确的是()。A.2010年江苏货物运输、货物运输周转量、旅客运输量、旅客运输周转量占全国的比重都比上年有所增加B.2010年江苏水运货物运输周转量比重比全国大20%C.2010年江苏铁路、民航货物运输量占全国的比重都比上年有所下降D.2010年江苏及全国货物运输的最主要方式是公路运输
计算货(客)运量的公式正确的是()。A、货(客)运密度=营业线路长度/货物(旅客)周转量B、货物(旅客)周转量=∑货物(旅客)运输量×运输距离C、货车平均静载重=货物发送吨数/装车数D、货车重力利用率(%)=货车平均静载重/货车平均标记载重×100%E、货运机车平均日产量=货运总重吨公里数/货运机车台日数
设某铁路局2012年市郊运输的发送人数为400万人,平均行程20公里;管内运输1300万人,平均行程110公里,直通运输发送人数600万人,在管内的平均行程200公里,直通运输到达800万人,在管内的平均行程150公里,直通运输通过该局的人数400万人,在管内的平均行程250公里。铁路局的旅客运送量等于()之和。A、旅客发送人数B、旅客到达人数C、旅客接运人数D、旅客通过人数
单选题下列说法不正确的是( )。A2010年江苏货物运输、货物运输周转量、旅客运输量、旅客运输周转量占全国的比重都比上年有所增加。B2010年江苏水运货物运输周转量比重比全国大20个百分点C2010年江苏铁路、民航货物运输量占全国的比重都比上年有所下降D2010年江苏及全国货物运输的最主要方式是公路运输
单选题设某铁路局2012年市郊运输的发送人数为400万人,平均行程20公里;管内运输1300万人,平均行程110公里,直通运输发送人数600万人,在管内的平均行程200公里,直通运输到达800万人,在管内的平均行程150公里,直通运输通过该局的人数400万人,在管内的平均行程250公里。旅客平均行程为()公里。A140.3B170C185.5D213.5
单选题设某铁路局2012年市郊运输的发送人数为400万人,平均行程20公里;管内运输1300万人,平均行程110公里,直通运输发送人数600万人,在管内的平均行程200公里,直通运输到达800万人,在管内的平均行程150公里,直通运输通过该局的人数400万人,在管内的平均行程250公里。该铁路局的旅客周转量为()百万人公里。A1710B2510C4010D4910
多选题旅客运输计划的主要内容是()。A旅客运输量B旅客发送量C旅客周转量D旅客平均行程