判断题用无外载测功仪测得的发动机瞬时功率是可以作为评价在用汽车发动机功率的评价指标,但不能作为在用车动力性的评价指标A对B错

判断题
用无外载测功仪测得的发动机瞬时功率是可以作为评价在用汽车发动机功率的评价指标,但不能作为在用车动力性的评价指标
A

B


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用发动机无外载测功仪测得的发动机功率为()。 A.净功率B.总功率C.消耗功率

评价汽车动力性的指标:动力因数、()、最高车速、加速性能和最大爬坡度。A、功率B、比功率C、有效功率D、发动机功率

发动机输出的()是发动机综合性,评价指标。通过该项指标,可以定性地确定发动机的技术状况,并定量地获得发动机的动力性。A、额定功率B、指示功率C、有效功率D、额定扭矩

按《汽车动力性台架试验方法和评价指标》(GB/T18276—2000)的规定,汽车动力性采用()作为评价指标。A、汽车发动机在额定扭矩工况时的驱动轮输出功率B、汽车发动机在额定功率工况时的驱动轮输出功率C、汽车发动机达到最大转速时的驱动轮输出功率D、汽车发动机达到最大功率时的驱动轮输出功率

汽车检测部门一般常用汽车的最高车速、加速能力、最大爬坡度、()作为动力性评价指标。A、加速时间B、底盘输出最大驱动功率C、过载能力D、发动机最大输出功率

()是表征发动机做功能力大小的指标,一般用发动机的有效转矩、有效功率等作为评价指标。A、动力性指标B、经济性指标C、发动机热效率D、发动机B10寿命指标

一般用发动机的()和平均有效压力等作为评价发动机动力性好坏的指标。A、有效转矩B、有效燃油消耗率C、有效功率D、转速

汽车发动机以其所能输出的最大转矩及其相应的转速作为()发动机动力性的一个指标。A、核定B、评定C、评价

发动机的动力性评价指标是发动机有效功率(轴功率),该指标的检测方法(简称测功)有()和()两种基本形式。

用无外载测功仪测得的发动机瞬时功率是可以作为评价在用汽车发动机功率的评价指标,但不能作为在用车动力性的评价指标

按《营运车辆技术等级划分和评定要求》(JT/T198—2004)的规定,汽车动力性采用()作为评价指标。A、汽车发动机在额定扭矩工况时的驱动轮输出功率B、汽车发动机达到最大转速时的驱动轮输出功率C、汽车发动机达到最大功率时的驱动轮输出功率

发动机无外载测功仪测得的发动机功率为()。A、额定功率B、总功率C、净功率D、机械损失功率

《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB18565-2001)规定:用汽车发动机在额定扭矩或额定功率时的驱动轮输出功率作为整车动力性的评价指标。

用无外载测功仪测得的发动机瞬时功率是不能作为评价在用汽车发动机功率的评价指标,当然更不能作为在用车动力性的评价指标。

下列选项中,属于发动机经济性评价指标的是()。A、燃油消耗率B、加速性能C、发动机功率D、底盘测功

通常采用车身振动的()作为汽车平顺性的评价指标。

评价汽车发动机动力性能的指标有()。A、发动机转速B、有效转矩C、平均有效压力D、有效功率

《汽车动力性台架试验方法和评价指标》(GB/T18276-2000)的规定,汽车动力性采用()作为评价指标。A、发动机最大输出功率B、额定扭矩工况时驱动轮输出功率C、车辆行驶的最高车速D、额定功率工况时驱动轮输出功率

下列选项中,属于发动机经济性评价指标的是()。A、油耗率B、加速性能C、发动机功率D、底盘测功

单选题下列选项中,属于发动机经济性评价指标的是()。A燃油消耗率B加速性能C发动机功率D底盘测功

多选题按《汽车动力性台架试验方法和评价指标》(GB/T18276—2000)的规定,汽车动力性采用()作为评价指标。A汽车发动机在额定扭矩工况时的驱动轮输出功率B汽车发动机在额定功率工况时的驱动轮输出功率C汽车发动机达到最大转速时的驱动轮输出功率D汽车发动机达到最大功率时的驱动轮输出功率

多选题一般常用汽车的()作为动力性评价指标。A最高车速、加速能力B最大爬坡度C发动机最大输出功率D底盘最大驱动力

填空题发动机的动力性评价指标是发动机有效功率(轴功率),该指标的检测方法(简称测功)有()和()两种基本形式。

单选题()是表征发动机做功能力大小的指标,一般用发动机的有效转矩、有效功率等作为评价指标。A动力性指标B经济性指标C发动机热效率D发动机B10寿命指标

判断题《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB18565-2001)规定:用汽车发动机在额定扭矩或额定功率时的驱动轮输出功率作为整车动力性的评价指标。A对B错

单选题发动机无外载测功仪测得的发动机功率为()。A额定功率B总功率C净功率D机械损失功率

判断题用无外载测功仪测得的发动机瞬时功率是不能作为评价在用汽车发动机功率的评价指标,当然更不能作为在用车动力性的评价指标。A对B错