在曲柄摇杆机构中，为提高机构的传力性能，应该()A.增大传动角γB.减小传动角γC.增大压力角αD.减小极位夹角θ
在曲柄摇杆机构中,压力角越大,对传动越不利。( ) 此题为判断题(对，错)。
曲柄摇杆机构死点位置的传动角等于()。 A、90°B、120°C、0°D、其他
曲柄摇杆机构的压力角(),传动角Y(),机构的传力性能愈好。 A、越小/越大B、越大/越小C、30度/0度D、90度/0度
在曲柄摇杆机构中，为提高机构的传力性能，应该（）。A增大传动角γB减小传动角γC增大压力角αD减小极位夹角θ
在曲柄摇杆机构中，以摇杆为主动件，曲柄为从动件，则曲柄与连杆处于共线位置时称为（），此时机构的传动角为（），压力角为（）。
蒸汽机车的传动机构是典型的（）。A、曲柄摇杆机构B、双曲柄机构C、双摇杆机构
曲柄摇杆机构最小传动角一般出现在（）的共线的位置处。A、曲柄与连杆B、连杆与摇杆C、摇杆与机架D、曲柄与机架
以曲柄为原动件的曲柄摇杆机构，其最小传动角出现的位置是（）。A、曲柄与连杆共线B、摇杆与连杆共线C、曲柄与机架共线D、皆不是
曲柄摇杆机构中的最小传动角出现在曲柄与（）两次共线的位置时。
曲柄摇杆机构中，曲柄为主动件，则传动角是（）。A、摇杆两个极限位置之间的夹角B、连杆与摇杆之间所夹锐角C、连杆与曲柄之间所夹锐角D、摇杆与机架之间所夹锐角
曲柄摇杆机构中，摇杆为主动件时会出现死点位置，此时（）A、曲柄与连杆共线B、曲柄与机架共线C、压力角为90度D、传动角为零度
曲柄摇杆机构中，曲柄主动时，最小传动角出现在（）位置。A、摇杆与连杆共线B、摇杆与机架共线C、曲柄与连杆共线D、曲柄与架共线
汽车的车门传动机构是（）A、曲柄摇杆机构B、双摇杆机构C、双曲柄机构D、曲柄滑块机构
在曲柄摇杆机构中，为了提高机构的传力性能，应该减小传动角。
曲柄摇杆机构中，曲柄主动时，最小传动角的位置出现在（）A、曲柄与连杆共线时B、曲柄与机架共线时C、摇杆与连杆共线时D、摇杆与机架共线时E、压力角最大时
曲柄摇杆机构处于死点位置时，角度等于零度的是（）。A、压力角B、传动角C、极位夹角D、摆角
在曲柄摇杆机构中（）与（）两次共线位置时可能出现最小传动角。
曲柄摇杆机构中，当曲柄为主动件时，最小传动角出现在（）位置。A、曲柄与连杆共线B、摇杆与机架共线C、曲柄与机架共线D、摇杆与连杆共线
在曲柄摇杆机构中，最小传动角出现在（）与（）处于共线位置时。
单选题曲柄摇杆机构处于死点位置时，角度等于零度的是（）。A压力角B传动角C极位夹角D摆角
填空题在曲柄摇杆机构中，以摇杆为主动件，曲柄为从动件，则曲柄与连杆处于共线位置时称为（），此时机构的传动角为（），压力角为（）。
判断题在曲柄摇杆机构中，为了提高机构的传力性能，应该减小传动角。A对B错
单选题曲柄摇杆机构处于死点位置时，（）的角度为零度。A传动角B极位夹角C压力角D摆角
单选题在曲柄摇杆机构中，为提高机构的传力性能，应该（）。A增大传动角γB减小传动角γC增大压力角αD减小极位夹角θ