在曲柄摇杆机构中,当曲柄为主动件,且()共线时,其传动角为最小值。 A.机架B.摇杆C.连杆D.曲柄
在曲柄摇杆机构中,为了提高机构的传力性能,应该减小传动角。() 此题为判断题(对，错)。
在曲柄摇杆机构中，为提高机构的传力性能，应该()A.增大传动角γB.减小传动角γC.增大压力角αD.减小极位夹角θ
在曲柄摇杆机构中,压力角越大,对传动越不利。( ) 此题为判断题(对，错)。
曲柄摇杆机构的压力角(),传动角Y(),机构的传力性能愈好。 A、越小/越大B、越大/越小C、30度/0度D、90度/0度
在曲柄摇杆机构中，为提高机构的传力性能，应该（）。A增大传动角γB减小传动角γC增大压力角αD减小极位夹角θ
在曲柄摇杆机构中，以摇杆为主动件，曲柄为从动件，则曲柄与连杆处于共线位置时称为（），此时机构的传动角为（），压力角为（）。
（）机构的传力性能好。A、导杆B、曲柄滑块C、双曲柄D、曲柄摇杆
在曲柄摇杆机构中，常以特性参数（）作为判断其传力性能的标志。A、摆角ψB、极位夹角θC、传动角γD、行程速比系数
曲柄摇杆机构中，曲柄主动时，最小传动角出现在（）位置。A、摇杆与连杆共线B、摇杆与机架共线C、曲柄与连杆共线D、曲柄与架共线
汽车的车门传动机构是（）A、曲柄摇杆机构B、双摇杆机构C、双曲柄机构D、曲柄滑块机构
在曲柄摇杆机构中（）与（）两次共线位置时可能出现最小传动角。
在曲柄摇杆机构中，当曲柄为主动件，且（）共线时，其传动角为最小值。A、曲柄与连杆；B、曲柄与机架；C、摇杆与机架
在曲柄摇杆机构中，为了提高机构的传力性能，应该（）。
在曲柄摇杆机构中，为提高机构的传力性能应增大压力角。
在曲柄摇杆机构中，若减小曲柄的长度，则摇杆的摆角将（）A、不变B、减小C、加大D、加大或不变
在曲柄摇杆机构中，最小传动角出现在（）与（）处于共线位置时。
在曲柄摇杆机构中，压力角是指从动件受力方向与受力点速度方向之间的夹角，压力角越小则有效分力愈大，传动性能愈好。
填空题在曲柄摇杆机构中，以摇杆为主动件，曲柄为从动件，则曲柄与连杆处于共线位置时称为（），此时机构的传动角为（），压力角为（）。
判断题在曲柄摇杆机构中，为了提高机构的传力性能，应该减小传动角。A对B错
单选题（）机构的传力性能最好。A导杆B曲柄滑块C双曲柄D曲柄摇杆
单选题在曲柄摇杆机构中，为提高机构的传力性能，应该（）。A增大传动角γB减小传动角γC增大压力角αD减小极位夹角θ