单选题以发动机转速和进气量作为基本控制参数的汽油喷射系统为()。AD型汽油喷射系统BL型汽油喷射系统CK型汽油喷射系统

单选题
以发动机转速和进气量作为基本控制参数的汽油喷射系统为()。
A

D型汽油喷射系统

B

L型汽油喷射系统

C

K型汽油喷射系统


参考解析

解析: 暂无解析

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电控汽油喷射系统的ECU以()作为确定基本喷油量的主控信号。 A.节气门开度和冷却水温度B.发动机转速和空气进气量C.进气温度和进气量D.进气温度和传动轴转速

电控汽油喷射系统的ECU以()作为确定基本喷油量的主控信号。A、节气门开度与冷却水温度B、发动机转速与空气进气量C、进气温度与进气量D、进气温度与传动轴转速

质量流量方式是利用发动机的转速和进气管压力计算出每一循环吸入发动机的空气量,再根据计算的空气量计算汽油喷射量。

汽油发动机燃油喷射系统可按()等方式分类。A、喷射时刻B、喷射部位C、喷射压力D、进气量检测

速度密度方式汽油喷射系统是利用()和进气管压力推算出每一循环吸入发动机的空气量。A、发动机的转速B、汽缸压力C、节气门开度

速度密度方式是利用发动机的转速和进气管压力推算出每一循环吸入发动机的空气量,再根据推算出的空气量计算汽油的喷射量。

柴油发动机电控系统,喷油量的控制是以发动机转速和()为基本控制参数。A、负荷B、进气温度C、进气压力D、燃油特性

发动机转速信号和进气量信号是燃油喷射控制系统最重要、最基本的控制信号,电控单元 ECU 根据这两个信号能够计算确定哪些控制参数?

电控汽油喷射系统的ECU以()作为确定基本喷油量的主控信号。A、节气门开度和冷却水温度;B、发动机转速和空气进气量;C、进气温度和进气量;D、进气温度和传动轴转速。

在电控汽油喷射发动机,采用流量方式计量进气量的系统是利用()A、进气岐管绝对压力和发动机转速计算吸入的空气量B、节气门的开度和发动机转速计算吸入的空气量C、节气门的开度和进气岐管绝对压力计算吸入的空气量D、空气流量计及发动机转速信号计算吸入的空气量

电子控制汽油喷射系统为什么要测量发动机工作时每缸的进气量?

进气歧管压力计量式的电控汽油喷射系统,是将进气歧管绝对压力和()信号送到ECU,由ECU根据该信号计算出吸入发动机的空气量。A、发动机转速B、汽缸压力C、进气管歧管温度

以发动机转速和进气量作为基本控制参数的汽油喷射系统为()。A、D型汽油喷射系统B、L型汽油喷射系统C、K型汽油喷射系统

汽油机EFI系统中的基本喷油量由()确定。A、进气温度B、发动机转速与进气量C、发动机工作温度D、爆震信号

汽油喷射发动机的汽油喷射装置按进气量检测方式分为()。   A、连续喷射方式和间歇喷射方式B、单点喷射方式和多点喷射方式C、直接测量式和间接测量式D、开环控制方式和闭环控制方式

电控汽油喷射系统中,电控单元根据发动机吸入的空气量和转速信号参数,计算出基本喷射时间,通过修正,最后得出理想的喷油时间,从而决定()。A、喷油压力B、喷油量C、喉管通径D、节气门开度

汽油机燃油喷射电控制单元将发动机转速和负荷信号作为(),确定基本喷油量。

在电控汽油喷射发动机的空气系统中质量流量方式是利用()。A、进气歧管绝对压力和发动机转速计算吸入的空气量B、节流阀的开度和发动机转速计算吸入的空气量C、节流阀的开度和进气歧管发动机转速计算吸入的空气量D、空气流量计直接测量吸入的空气量

单选题电控汽油喷射系统中,作为控制基础的主要输入参数是()。A空气流量和发动机转速B空气流量和节气门开度C发动机转速和节气门开度

填空题汽车发动机电子控制汽油喷射系统,根据进气空气量的检测方式不同,可以分为()、()。

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问答题发动机转速信号和进气量信号是燃油喷射控制系统最重要、最基本的控制信号,电控单元 ECU 根据这两个信号能够计算确定哪些控制参数?