起动机的电磁开关中的两个线圈分别是保持线圈和吸拉线圈。() 此题为判断题(对，错)。
若起动机电磁开关的保持线圈断路，起动时将出现( )。A.起动机无任何动作B.起动机空转C.电磁开关出现连续的嗒嗒声D.起动机可以带动飞轮运转但很快脱开
起动机接通点火开关后，蓄电池向起动机的（）供电。A、电枢绕组B、磁场绕组C、吸拉线圈D、起动继电器E、保持线圈
某奇瑞A3轿车在起动时起动机根本不转，但是会听到“咔咔”的撞击声，则应重点检查（）A、蓄电池电压B、电磁开关吸引线圈C、电磁开关保持线圈D、起动继电器
在对起动机电磁开关进行检查时，应该选用万用表R×1Ω档位检查电磁开关的吸拉线圈和保位线圈的电阻值是否正常或有无短路现象。
永磁式起动机中用永久磁铁代替常规起动机的（）A、电枢绕组B、励磁绕组C、电磁开关中的两个线圈
起动机工作时电磁开关将主电路接通后，维持活动铁心在吸合位置的电磁线圈是（）。A、吸引线圈B、保持线圈C、AB两线圈
判断起动机电磁开关中吸拉线圈和保位线圈是否已损坏，应以通电情况下看其能否有力地吸动活动铁芯为准。
起动机有"哒哒"声响，但不能发动的原因一定是电磁开关中吸拉线圈已烧断。
电磁操纵式起动机主开关接通后，电磁开关中的铁芯被（）线圈电磁力保持在吸合位置。A、吸引B、保持C、吸引与保持
起动过程中，电磁开关内的（）被短路。A、保位线圈B、吸拉线圈C、保位线圈和吸拉线圈
造成起动机运转无力的原因之一是（）。A、励磁线圈有断路B、轴承过松而使电枢与磁极碰擦C、开关闭合过早D、保位线圈断路
当发动机正在起动短暂时，起动机开关内的吸拉线圈与保持线圈中产生的电磁力是（）的。A、由吸拉与保持两个线圈叠加的B、只有吸拉线圈产生C、由吸拉与保持两个线圈相减的D、只有保持线圈产生
汽车起动机电磁开关将起动机主要电路接通后，活动铁芯靠（）线圈产生的电磁力保持在吸合位置上。A、吸拉B、保持C、吸拉和保持D、都不是
如果启动开关中回位弹簧折断，发动机起动时将造成（）。A、起动机不转B、电磁开关吸合不牢C、起动机运转无力D、单向离合器不回位
只要点火开关拧到START档，起动机电磁开关的吸拉线圈和保持线圈是（）。A、两只线圈就一直通电B、吸拉线圈先通电，后来保持线圈再通电C、保持线圈先通电，后来吸拉线圈再通电D、开始时两线圈同时通电，后来只有保持线圈通电
若起动机开关上的保持线圈开路，则在起动时会形成（）现象。A、无驱动反应B、出现搭搭声，不能起动发动机C、起动电流增大D、起动压降变大
若起动机电磁开关的保持线圈断路，起动时将出现（）。A、起动机无任何动作B、起动机空转C、电磁开关出现连续的嗒嗒声D、起动机可以带动飞轮运转但很快脱开
单选题永磁式起动机中用永久磁铁代替常规起动机的（）。A电枢绕组B励磁绕组C电磁开关中的两个线圈
单选题电磁开关接通起动机的主电路后，活动铁心是靠（）产生的电磁吸力保持在吸合位置上。A吸拉线圈B保持线圈C吸拉和保持
判断题起动过程中，电磁开关内的保位线圈被短路，由吸拉线圈维持起动状态。（）A对B错
判断题在对起动机电磁开关进行检查时，应该选用万用表R×1Ω档位检查电磁开关的吸拉线圈和保位线圈的电阻值是否正常或有无短路现象。A对B错
单选题起动过程中，电磁开关内的（）被短路。A保位线圈B吸拉线圈C保位线圈和吸拉线圈
单选题起动机工作时电磁开关将主电路接通后，维持活动铁心在吸合位置的电磁线圈是（）。A吸引线圈B保持线圈CAB两线圈
判断题判断起动机电磁开关中吸拉线圈和保位线圈是否已损坏，应以通电情况下看其能否有力地吸动活动铁芯为准。A对B错
多选题某奇瑞A3轿车在起动时起动机根本不转，但是会听到“咔咔”的撞击声，则应重点检查（）A蓄电池电压B电磁开关吸引线圈C电磁开关保持线圈D起动继电器