单选题2013年7月，某验船师审理包装运输危险货物的船舶图纸时，对该船闭式装货处所的机械通风能力有怀疑，经计算，该通风系统能对空的装货处所每小时换气3.5次，按照《内河船舶法定检验技术规则》（2011），该通风系统应能对空的装货处所每小时换气至少多少次？（）A3B4C5D6
单选题
2013年7月，某验船师审理包装运输危险货物的船舶图纸时，对该船闭式装货处所的机械通风能力有怀疑，经计算，该通风系统能对空的装货处所每小时换气3.5次，按照《内河船舶法定检验技术规则》（2011），该通风系统应能对空的装货处所每小时换气至少多少次？（）
A
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D
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某艘2008年5月安放龙骨的敞口内河集装箱船舶，申请签发《内河船舶装运危险货物适装/推或拖证书》载运可以着火的液体，验船师检验时发现其舱底泵系统的设计不满足内法规2008修改通报第7篇6.2.5.1要求。下列说法正确的是：（）A、该船为敞口装货处所，可以载运液体危险货物；B、该船应设有防止危险货物的残液排入水域造成污染的措施；C、该船应满足2004“内法规”及修改通报的要求；D、该船为集装箱船，装载的是包装危险货物，不会泄漏，无须满足第7篇6.2.5.1的要求。
2013年7月，某验船师审理散装运输固体危险货物的船舶图纸，对于闭式装货处所提出审图意见，请问下列意见那条是合理的？（）A、对于闭式装货处所，必须设置机械通风装置，且布置应能对空的装货处所每小时至少换气6次。B、对于闭式装货处所，必须设置机械通风装置，且布置应能对空的装货处所每小时至少换气3次。C、对于闭式装货处所，必须设置机械通风装置，且布置应能对空的装货处所每小时至少换气2次。D、对于闭式装货处所，可以设置机械通风装置或提供自然通风。
某5000总吨货船，在运输过程中因货舱失火，造成火势失控，损失财产近千万，后船检机构对该船进行海损检验时发现该船在未经同意下擅自拆除了固定气体灭火系统，且无其他替代保护措施，以致货舱无失火保护。如若船检机构同意船东免予安装固定气体灭火系统，该船需满足以下哪些条件？（）A、该船装设有钢质舱口盖B、该货船的装货处所，专门装运矿砂、煤、谷物、没有干透的木料较小失火危险的各种货物C、具有能关闭所有通风导管及其他通向装货处所的开口的有限设施。D、布置有容量至少为135L的经认可的泡沫灭火器
2013年7月，某验船师审理包装运输危险货物的船舶图纸时，对该船闭式装货处所的机械通风能力有怀疑，经计算，该通风系统能对空的装货处所每小时换气3.5次，按照《内河船舶法定检验技术规则》（2011），该通风系统应能对空的装货处所每小时换气至少多少次？（）A、3B、4C、5D、6
某验船师在高桥船厂对顺进2号轮进行换证检验，发现该船在进行操纵系统改装时，流线型舵前的艉轴支架纵向面积过大（已经超过多面积的50%），很有可能对船舶回转时产生不良效果，进而影响船舶的安全航行；船员舱室改装未按图纸进行施工，舱室高度远高于设计图纸。 问题：验船师应如何要求厂方整改？
某船载运危险货物，其闭式装货处所的机械通风要求（）A、每小时至少换气3次，蒸汽能从装货处所的上部排除B、每小时至少换气3次，蒸汽能从装货处所的下部排除C、每小时至少换气6次，蒸汽能从装货处所的上部排除D、每小时至少换气6次，蒸汽能从装货处所的下部排除
某验船师，未经检验就给某船舶签发了船检证书，根据《船舶检验机构及验船人员工作过错追究办法》的规定，下列说法正确的是：（）A、该验船师的行为属于重大工作过错；B、该验船师的工作过错应计15分；C、该验船师对工作过错的处理决定有权申请复核；D、对该验船师的工作过错追究，不替代上级行政机关的其他行政处分。
某船检机构由于辖区内营运船舶数量较多，机构内验船师工作量较大。某验船师在对辖区内某船舶进行年度检验时，该船船东以船舶在外省作业，无法安排验船师上船检验为由，私下赠予该验船师价值1000元超市购物劵，希望验船师能够签发该船船舶检验证书簿。该验船师在收下该船东赠予的礼品后，在未登船检验的情况下，为该船签发了船舶检验证书。下列说法错误的是？（）A、该船检机构由于情况特殊，该验船师的做法是正确的B、该验船师收受船东赠予的购物券是符合情理的C、该验船师应该拒绝该船东赠予的购物劵，并在登船检验合格后，方可下发船舶检验证书簿D、该验船师未登船检验的情况下，下发船舶检验证书簿是可以的
某检验机构对一艘成品油船进行换证检验时，验船师发现货油泵舱机械通风装置防爆电机损坏，船员使用普通电机代替，但验船师未要求恢复，并按照正常工作流程提交经领导批准后签发了适航证书。对该过错，应该是：（）A、验船师负主要责任，批准领导负次要责任B、批准领导负主要责任，验船师负次要责任C、验船师负全部要责任D、检验机构也要承担责任
某验船师在对辖区内一艘干货船进行特别检验时，登船时发现该船船名及船籍港标识缺失，未按照规定进行标注，该验船师对船东提出了书面整改意见。在该船船东前往该验船师所在船检机构办理船舶检验证书簿时，告知该验船师问题已经整改，该验船师在未登船验证的情况下，便下发该船船舶检验证书簿交予船东。以下说法正确的是？（）A、该验船师应该在船舶下水后再次登船对发现的问题进行核查B、该验船师的做法没有错误C、该验船师应该再次登船确认问题整改完毕，再签发船舶检验证书簿D、在船东告知问题已经整改的情况下，验船师可以不登船检查问题整改情况
多选题某船载运危险货物，其闭式装货处所的机械通风要求（）A每小时至少换气3次，蒸汽能从装货处所的上部排除B每小时至少换气3次，蒸汽能从装货处所的下部排除C每小时至少换气6次，蒸汽能从装货处所的上部排除D每小时至少换气6次，蒸汽能从装货处所的下部排除
多选题某艘2008年5月安放龙骨2008年12月1日建造完工的内河集装箱船，2009年5月1日申请签发《内河船舶装运危险货物适装/推或拖证书》，用于载运液体危险货物，验船师检验时发现其舱底泵系统的设计不满足《内河船舶法定检验技术规则》（2008）修改通报第7篇6.2.5.1要求。船检机构拒绝核发该证书的原因是（）A该船为敞口装货处所，可以载运液体危险货物B该船应设有防止危险货物的残液排入水域造成污染的措施C该船应满足（2004）《内河船舶法定检验技术规则》及修改通报的要求D该船为集装箱船，装载的是包装危险货物，不会泄漏，无须满足第7篇6.2.5.1的要求
单选题内河散装运输危险化学品船舶，关于货物区域的通风系统，下面哪个说法是错误的？（）A货泵舱和容纳货物装卸设备的其他围闭处所应设置机械通风系统B如处所内设有机械通风系统的，该系统应能从处所的外部进行控制C在装有隔舱驱动货泵的电动机舱室内，应为负压式通风系统D通风进风口应位于货物区域外
多选题某验船师对某散装货船进行年度检验时发现，该船船东为了多装货物，擅自将舱口加高0.2米并提高了载重线标志降低干舷，验船师采取了如下措施，正确的是：（）A恢复原载重线标志，否则撤销已签发的载重线证书B要求船东恢复原状否则重新计算该船吨位C要求船东恢复原状否则重新校核该船稳性D应重新恢复货舱口高度到原状态，否则注销船舶证书
问答题现场验船师在对一些2000总吨以上的老旧货船年检时，经常遇到货舱的固定式气体灭火系统失效的情况，但在继续检查钢质舱口盖和通风导管及其它通向装货处所的开口都能有效关闭时。验船师在与船东协商后允许该船免除对固定气体灭火系统的要求，仅限该船装载较小失火危险的货物，并在证书上注明允许装载的货物种类。问：是否符合要求？
单选题对于内河散装运输液化气体船舶，以下有关货物区域的机械通风的表述错误的是（）。A货物区域的通风系统应独立于其他通风系统B货物区域的处所，无论是气体危险处所还是气体安全处所，均应设置独立的通风C在货泵电动机室的通风装置运行达15min之前，货泵不应启动D货物区域的通风系统一般应为固定式，当设置有困难时，也可为移动式
多选题某艘2008年5月安放龙骨的敞口内河集装箱船舶，申请签发《内河船舶装运危险货物适装/推或拖证书》载运可以着火的液体，验船师检验时发现其舱底泵系统的设计不满足内法规2008修改通报第7篇6.2.5.1要求。下列说法正确的是：（）A该船为敞口装货处所，可以载运液体危险货物；B该船应设有防止危险货物的残液排入水域造成污染的措施；C该船应满足2004“内法规”及修改通报的要求；D该船为集装箱船，装载的是包装危险货物，不会泄漏，无须满足第7篇6.2.5.1的要求。
多选题某船检机构验船师在计算船舶吨位时，他的下列做法正确的是？（）A该验船师在计算集装箱海船将舱口盖上所有能堆放集装箱的箱位容积一并计入总吨位。B该验船师在计算船舶总吨位时将海底箱、艏艉侧推器通道和锚链管容积从总容积中扣除。C某老龄油船改装成散货船；该验船师同意该船的所有人要求用新法规重新丈量该船总吨。D一艘从事国际航行的五星散货船，永久转入国内沿海航行时，在进行吨位丈量时。该验船师认为该船总吨可以保持不变；仅重新计算净吨位。
问答题某验船师在高桥船厂对顺进2号轮进行换证检验，发现该船在进行操纵系统改装时，流线型舵前的艉轴支架纵向面积过大（已经超过多面积的50%），很有可能对船舶回转时产生不良效果，进而影响船舶的安全航行；船员舱室改装未按图纸进行施工，舱室高度远高于设计图纸。 问题：验船师应如何要求厂方整改？