某5000总吨货船，在运输过程中因货舱失火，造成火势失控，损失财产近千万，后船检机构对该船进行海损检验时发现该船在未经同意下擅自拆除了固定气体灭火系统，且无其他替代保护措施，以致货舱无失火保护。如若船检机构同意船东免予安装固定气体灭火系统，该船需满足以下哪些条件？（）A、该船装设有钢质舱口盖B、该货船的装货处所，专门装运矿砂、煤、谷物、没有干透的木料较小失火危险的各种货物C、具有能关闭所有通风导管及其他通向装货处所的开口的有限设施。D、布置有容量至少为135L的经认可的泡沫灭火器
某5000总吨货船，在运输过程中因货舱失火，造成火势失控，损失财产近千万，后船检机构对该船进行海损检验时发现该船在未经同意下擅自拆除了固定气体灭火系统，且无其他替代保护措施，以致货舱无失火保护。如若船检机构同意船东免予安装固定气体灭火系统，该船需满足以下哪些条件？（）
- A、该船装设有钢质舱口盖
- B、该货船的装货处所，专门装运矿砂、煤、谷物、没有干透的木料较小失火危险的各种货物
- C、具有能关闭所有通风导管及其他通向装货处所的开口的有限设施。
- D、布置有容量至少为135L的经认可的泡沫灭火器
相关考题：
航行中因船舶触礁、碰撞、搁浅或失火等意外事故造成的油轮货舱、货船燃油舱等破损溢油，其特点是______。Ⅰ、多半靠近海岸和港湾Ⅱ、溢油量大Ⅲ、污染危害严重A.Ⅰ+ⅡB.Ⅰ+ⅢC.Ⅱ+ⅢD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
某新建造的国内沿海航行普通货船，总吨位960，操舵装置采用液压舵机，某次进港靠码头之际，因舵机故障失灵，出现船舶操纵失控，导致与过往某船舶发生碰撞事故。经调查，该船舵机舱未设置辅助操舵装置。请问，11海规对货船的辅助操舵有何要求，在何种情况下，可不设辅助操舵装置？
关于某航行于沿海的3000总吨的散货船和某航行于沿海的5000总吨的散货船的表述，以下哪点是错误的？（）A、均应配备回声测深仪一台B、均应配备雷达一台C、航行设备供电均必须采用主电源和应急电源双路供电的模式D、均应配备标准磁罗经一台
2011《国内海船法定检验技术规则》对陀螺罗经的配备要求进行了修改，远海、近海航区的船舶要求配备陀螺罗经扩大为：（）A、 500总吨及以上船舶B、 ≥3000总吨的客船C、 ≥5000总吨的货船D、 ≥3000总吨的客船和≥5000总吨的货船
某货船的货舱在69国际吨位计算中已计入总吨位容积及净吨位容积中，对于是否应在货舱易见处所，如货舱舱口围板上作相应标识，人们产生了不同意见，你认为那种意见是正确的。（）A、为便于核查，应在货舱易见处所标上CC字母，以示该处货舱已计入净吨位及总吨位中B、在货舱易见处所标上Vc字母，以示该处所已计入装货容积中C、货舱是一目了然的处所，货舱容积应计入总吨位及净吨位也是在规则中有明确规定的。因此，没必要再用字母作标识
某新造散货船（BC），船长220米，有7个货舱，货舱舱口盖为单壳式（体积约2000立方），验船师老刘在计算ITC（69）总吨（GT）时将货舱舱口盖体积计算进去了，在计算净吨（NT）时没将货舱舱口盖体积计算进去.问验船师老刘的ITC（69）计算是否正确，为什么？
根据1924年《海牙规则》的规定，在航行过程中遭受的下列损失，承运人不可免责的是哪一项？（）A、货物载运至目的港后，该国政府对货物进行了熏蒸消毒处理造成了货物损失B、承运人为多装货物，下令将船上的救火设施拆除，在航运过程中船舶失火造成的货物烧毁的损失（非承运人过失才免责）C、承运的货物因本身湿度过大而发生霉变造成的损失D、航行途中，船长超速驾驶，结果船舶触礁货舱进水造成的货物湿损
陆运险的承保责任范围为（）。A、在运输途中遭受自然灾害造成的损失B、由于运输工具遭受碰撞、倾覆、出轨造成的损失C、由于遭受隧道坍塌、崖崩造成的损失D、由于失火、爆炸等意外事故所造成的全部或部分损失E、在驳运过程中，因驳运工具遭受搁浅、触礁、沉没、碰撞造成的损失
单选题某货船的货舱在69国际吨位计算中已计入总吨位容积及净吨位容积中，对于是否应在货舱易见处所，如货舱舱口围板上作相应标识，人们产生了不同意见，你认为那种意见是正确的。（）A为便于核查，应在货舱易见处所标上CC字母，以示该处货舱已计入净吨位及总吨位中B在货舱易见处所标上Vc字母，以示该处所已计入装货容积中C货舱是一目了然的处所，货舱容积应计入总吨位及净吨位也是在规则中有明确规定的。因此，没必要再用字母作标识
单选题航行中因船舶触礁、碰撞、搁浅或失火等意外事故造成的油轮货舱、货船燃油舱等破损溢油，其特点是（）。 Ⅰ、多半靠近海岸和港湾 Ⅱ、溢油量大 Ⅲ、污染危害严重AⅠ＋ⅡBⅠ＋ⅢCⅡ＋ⅢDⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ
单选题根据1924年《海牙规则》的规定，在航行过程中遭受的下列损失，承运人不可免责的是哪一项？（）A不论何种原因引起的局部或全面罢工或停工而造成的货物的损失B承运人为多装货物，下令将船上的救火设施拆除，在航运途中船舶失火造成的货物烧毁的损失C承运的货物因本身湿度过大而发生霉变造成的损失D航行途中，船长超速驾驶，结果船舶触礁货舱进水造成的货物湿损
多选题陆运险的承保责任范围为（）。A在运输途中遭受自然灾害造成的损失B由于运输工具遭受碰撞、倾覆、出轨造成的损失C由于遭受隧道坍塌、崖崩造成的损失D由于失火、爆炸等意外事故所造成的全部或部分损失E在驳运过程中，因驳运工具遭受搁浅、触礁、沉没、碰撞造成的损失
单选题2011《国内海船法定检验技术规则》对陀螺罗经的配备要求进行了修改，远海、近海航区的船舶要求配备陀螺罗经扩大为：（）A 500总吨及以上船舶B ≥3000总吨的客船C ≥5000总吨的货船D ≥3000总吨的客船和≥5000总吨的货船
问答题某新建造的国内沿海航行普通货船，总吨位960，操舵装置采用液压舵机，某次进港靠码头之际，因舵机故障失灵，出现船舶操纵失控，导致与过往某船舶发生碰撞事故。经调查，该船舵机舱未设置辅助操舵装置。请问，11海规对货船的辅助操舵有何要求，在何种情况下，可不设辅助操舵装置？