单选题涡流试验中,理论最大试验速度取决于().A磁通密度;B试验频率;C传动装置;D试验线圈阻抗.

单选题
涡流试验中,理论最大试验速度取决于().
A

磁通密度;

B

试验频率;

C

传动装置;

D

试验线圈阻抗.


参考解析

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相关考题:

涡流试验中检验速度决定于().A、磁通密度;

下面哪条不是影响涡流线圈电感的因素?()A、线圈直径;B、试验频率;C、线圈的形状;D、离其它线圈的距离.

如果试验频率增大而场强不变,则表面涡流密度().A、减小;

非铁材料涡流试验时,试验频率的选择取决于().A、要求的相位鉴别的程度;B、需要的涡流透入深度;C、要求的响应速度;D、以上都是.

涡流试验时,被检材料的变量可以作为哪一种变化量来检测?()A、试验速度;B、传感线圈的阻抗;C、以上都不是;D、以上都是.

涡流试验中,理论最大试验速度取决于().A、磁通密度;B、试验频率;C、传动装置;D、试验线圈阻抗.

当线圈的磁化力施加到铁磁性材料上时,材料中的磁通密度().A、小于试验线圈子因热损耗而产生的磁通密度;B、小于试验线圈因电阻率而产生的磁通密度;C、与试验线圈产生的磁通密度相同;D、大于试验线圈产生的磁通密度.

为了保证可靠地检出缺陷,管材通过围绕线圈的最大速度必须加以限制。速度的极限取决于().A、线圈长度;B、要求达到的缺陷尺寸分辩力;C、试验频率;D、以上都是.

在铁磁性材料涡流试验中,直流饱和磁场是由()供给的.A、螺线管线圈B、磁轭C、螺线管线圈和磁轭

试验线圈的感抗是阻抗最重要的分量之一,它取决于().A、频率、线圈电感、线圈电阻;B、仅取决于线圈电感;C、仅取决于线圈电阻和电感;D、仅取决于频率和线圈电阻;E、仅取决于频率和线圈电感.

涡流探伤灵敏度在很大程度上取决于试验频率,试验频率越高,表面缺陷的检出能力();试验频率越低,内部缺陷的检出能力().

涡流试验的原理是().A、磁致伸缩;B、电磁感应;C、压电能量转换;D、磁通势

涡流检测中,试验线圈阻抗增加是()造成的。A、频率增加B、电阻增加C、电流增加D、电感增加

集料试验取样量的多少取决于:()。A、最大粒径B、公称最大粒径C、试验项目D、试验频率

在进行变压器的空载试验和负载试验时,若试验频率偏差较大,则下列参数中与频率无关的是()。A、空载损耗B、空载电流C、绕组的电阻损耗D、绕组的涡流损耗E、由漏磁通引起的构件涡流损耗F、阻抗电压的有功分量G、阻抗电压的无功分量

单选题涡流试验时,被检材料的变量可以作为哪一种变化量来检测?()A试验速度;B传感线圈的阻抗;C以上都不是;D以上都是.

单选题如果试验频率增大而场强不变,则表面涡流密度().A减小;

单选题涡流试验的原理是().A磁致伸缩;B电磁感应;C压电能量转换;D磁通势

多选题集料试验取样量的多少取决于:()。A最大粒径B公称最大粒径C试验项目D试验频率

单选题当线圈的磁化力施加到铁磁性材料上时,材料中的磁通密度().A小于试验线圈子因热损耗而产生的磁通密度;B小于试验线圈因电阻率而产生的磁通密度;C与试验线圈产生的磁通密度相同;D大于试验线圈产生的磁通密度.

单选题试验线圈的感抗是阻抗最重要的分量之一,它取决于().A频率、线圈电感、线圈电阻;B仅取决于线圈电感;C仅取决于线圈电阻和电感;D仅取决于频率和线圈电阻;E仅取决于频率和线圈电感.

单选题涡流检测中,试验线圈阻抗增加是()造成的。A频率增加B电阻增加C电流增加D电感增加

单选题在铁磁性材料涡流试验中,直流饱和磁场是由()供给的.A螺线管线圈B磁轭C螺线管线圈和磁轭

单选题涡流试验中检验速度决定于().A磁通密度;

填空题涡流探伤灵敏度在很大程度上取决于试验频率,试验频率越高,表面缺陷的检出能力();试验频率越低,内部缺陷的检出能力().

单选题非铁材料涡流试验时,试验频率的选择取决于().A要求的相位鉴别的程度;B需要的涡流透入深度;C要求的响应速度;D以上都是.

单选题为了保证可靠地检出缺陷,管材通过围绕线圈的最大速度必须加以限制。速度的极限取决于().A线圈长度;B要求达到的缺陷尺寸分辩力;C试验频率;D以上都是.