涡流试验中,理论最大试验速度取决于().A、磁通密度;B、试验频率;C、传动装置;D、试验线圈阻抗.

涡流试验中,理论最大试验速度取决于().

  • A、磁通密度;
  • B、试验频率;
  • C、传动装置;
  • D、试验线圈阻抗.

相关考题:

可靠性试验后,滑道不应进行最小负荷、标准负荷和最大负荷的下滑速度及着地速度试验。() 此题为判断题(对,错)。

全壁厚充填理论试验的结论有:整个充填过程中( )涡流状态。A.出现B.不出现C.可能出现也可能不出现

爬坡试验包含()试验。A、最大爬坡度B、爬长坡C、爬坡耐久度D、爬坡速度

涡流检验方法的一个主要问题是().A、涡流试验不能准确测量电导率;B、需要低速试验以防漏检;C、在输出显示中出现大量的已知或未知的变量;D、涡流试验不能检出小缺陷

涡流试验中检验速度决定于().A、磁通密度;

将一根非磁性棒放在涡流试验线圈中时().A、线圈发生的磁场强度增大;B、棒材横截面上的涡流分布是均匀的;C、棒材中的涡流分布是,棒材表面最大,棒材中心基本减小到零;D、棒材的温度降低

下面的几种检测方法中属于无损检测范围的为:()A、涡流探伤B、冲击性能试验C、拉伸性能试验D、压扁试验

非铁材料涡流试验时,试验频率的选择取决于().A、要求的相位鉴别的程度;B、需要的涡流透入深度;C、要求的响应速度;D、以上都是.

涡流试验时,被检材料的变量可以作为哪一种变化量来检测?()A、试验速度;B、传感线圈的阻抗;C、以上都不是;D、以上都是.

为了保证可靠地检出缺陷,管材通过围绕线圈的最大速度必须加以限制。速度的极限取决于().A、线圈长度;B、要求达到的缺陷尺寸分辩力;C、试验频率;D、以上都是.

涡流探伤灵敏度在很大程度上取决于试验频率,试验频率越高,表面缺陷的检出能力();试验频率越低,内部缺陷的检出能力().

使用任何涡流系统时,设备操纵必须考虑().A、操作者的能力;B、被检产品的用处;C、试验速度、试验频率、分选速度和产品的物理参量控制;D、以上都是.

在交变磁场中试验铁磁性材料时,如果磁场强度增大()。A、对涡流无影响B、增大涡流透入深度C、减小涡流透入深度D、使涡流透入深度减小到某一最小值,然后当试样达到磁饱和时,透入深度又增大到最大值。

2004《法规》中,对主操舵装置和舵杆有应保证其在最大后退速度时不致损坏的要求。在某船建造完成进行航行试验过程中,验船师要求在最大后退速度和最大舵角情况下进行验证试验,被造船厂方以保护操舵系统为由拒绝。 该要求是否合理?这项试验可以不做吗?

集料试验取样量的多少取决于:()。A、最大粒径B、公称最大粒径C、试验项目D、试验频率

单选题非铁材料涡流试验时,试验频率的选择取决于().A要求的相位鉴别的程度;B需要的涡流透入深度;C要求的响应速度;D以上都是.

单选题涡流检验方法的一个主要问题是().A涡流试验不能准确测量电导率;B需要低速试验以防漏检;C在输出显示中出现大量的已知或未知的变量;D涡流试验不能检出小缺陷

多选题集料试验取样量的多少取决于:()。A最大粒径B公称最大粒径C试验项目D试验频率

单选题涡流试验时,被检材料的变量可以作为哪一种变化量来检测?()A试验速度;B传感线圈的阻抗;C以上都不是;D以上都是.

问答题2004《法规》中,对主操舵装置和舵杆有应保证其在最大后退速度时不致损坏的要求。在某船建造完成进行航行试验过程中,验船师要求在最大后退速度和最大舵角情况下进行验证试验,被造船厂方以保护操舵系统为由拒绝。 该要求是否合理?这项试验可以不做吗?

单选题涡流试验中检验速度决定于().A磁通密度;

填空题涡流探伤灵敏度在很大程度上取决于试验频率,试验频率越高,表面缺陷的检出能力();试验频率越低,内部缺陷的检出能力().

单选题下面的几种检测方法中属于无损检测范围的为:()A涡流探伤B冲击性能试验C拉伸性能试验D压扁试验

单选题涡流试验中,理论最大试验速度取决于().A磁通密度;B试验频率;C传动装置;D试验线圈阻抗.

单选题使用任何涡流系统时,设备操纵必须考虑().A操作者的能力;B被检产品的用处;C试验速度、试验频率、分选速度和产品的物理参量控制;D以上都是.

单选题将一根非磁性棒放在涡流试验线圈中时().A线圈发生的磁场强度增大;B棒材横截面上的涡流分布是均匀的;C棒材中的涡流分布是,棒材表面最大,棒材中心基本减小到零;D棒材的温度降低

单选题为了保证可靠地检出缺陷,管材通过围绕线圈的最大速度必须加以限制。速度的极限取决于().A线圈长度;B要求达到的缺陷尺寸分辩力;C试验频率;D以上都是.