在取送靠近尽头站台或距车挡()m的车辆时,机车所带车辆全部()(驼峰禁溜线取送车作业除外),并严格控制速度。
使用人力制动机调节后行车组的溜行速度,使前后车组间形成必要的间隔,保证前行车组顺利过岔,称为()制动。并使其溜至指定地点停车或与停留车安全连挂()。
使用人力制动机调节溜行车组的速度,使其溜至指定地点停车或与停留车安全连挂称为间隔制动。() 此题为判断题(对，错)。
机动车在夜间行驶应如何保证安全？（ ）A.以最高设计车速行驶B.降低速度，谨慎驾驶C.保持现有速度行驶D.以超过规定的最高车速行驶
凝点是指油在标准规定的条件下冷却至停止流动时的最高温度，以℃表示。
（）在保证安全的条件下不受规定速度限制。A、消防车B、运载危险品车C、救护车D、运载赤热货物车E、工程抢险车
机动车在夜间行驶应（）保证安全。A、以最高设计车速行驶B、降低速度，谨慎驾驶C、保持现有速度行驶D、以超过规定的最高车速行驶
经过道岔、曲线多、阻力较大、车组难以溜行的线路为（）。A、复杂线B、难行线C、连接线D、易行线
在尽头线上取送车时，其终端车位的末端至车档前的安全距离应（）。在困难条件下，可小于（），但要严格控制取送车辆速度，并采取可靠的安全措施。
驼峰的峰高是指（）之间的高度差。A、峰顶与未级道岔B、峰顶与编组场难行线计算点C、峰顶与未级制动设备水平位置D、峰顶与编组线
使用人力制动机调节溜行车组的速度，使其溜至指定地点停车或与停留车安全连挂称为间隔制动。
驼峰峰高应保证在溜车不利条件下以（）的推送速度解体车列时，（）能溜至难行线的计算点。A、＜5km/h；通用车B、5km/h；通用车C、＞5km/h；难行车D、5km/h；难行车
调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素，对溜入的车辆产生阻力，阻力较小的线路称为（）。A、难行线B、易行线C、易溜线D、难溜线
峰高应保证（）车在最不利气候条件下，以规定的速度溜至难行线的计算点。
根据车辆的走行性能和装载货物的轻重，在溜放中相对单位运行阻力较大的车辆称为（）。A、难行车B、易行车C、难溜车D、易溜车
根据车辆的走行性能和装载货物的轻重，在溜放中相对单位运行阻力较小，走行较快的车辆称为（）。A、难行车B、易行车C、难溜车D、易溜车
机动车在夜间行驶如何保证安全（）A、以最高设计车速行驶B、降低速度，谨慎驾驶C、保持现有速度行驶D、以超过规定的最高车速行驶
峰高应保证（）在最不利气候条件下，以规定的速度溜至难行线的计算点。
单选题调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素，对溜入的车辆产生阻力，阻力较大，难以走行的线路称为（）。A难行线B易行线C易溜线D难溜线
单选题经过道岔、曲线多、阻力较大、车组难以溜行的线路为（）。A复杂线B难行线C连接线D易行线
单选题根据车辆的走行性能和装载货物的轻重，在溜放中相对单位运行阻力较小，走行较快的车辆称为（）。A难行车B易行车C难溜车D易溜车
填空题峰高应保证（）车在最不利气候条件下，以规定的速度溜至难行线的计算点。
单选题驼峰峰高应保证在溜车不利条件下以（）的推送速度解体车列时，（）能溜至难行线的计算点。A＜5km/h；通用车B5km/h；通用车C＞5km/h；难行车D5km/h；难行车
填空题峰高应保证（）在最不利气候条件下，以规定的速度溜至难行线的计算点。
判断题使用人力制动机调节溜行车组的速度，使其溜至指定地点停车或与停留车安全连挂称为间隔制动。A对B错
单选题驼峰的峰高是指（）之间的高度差。A峰顶与未级道岔B峰顶与编组场难行线计算点C峰顶与未级制动设备水平位置D峰顶与编组线
单选题调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素，对溜入的车辆产生阻力，阻力较小的线路称为（）。A难行线B易行线C易溜线D难溜线
多选题（）在保证安全的条件下不受规定速度限制。A消防车B运载危险品车C救护车D运载赤热货物车E工程抢险车