单选题电喷汽油发动机燃油压力过高的原因是()A规定型号的汽油泵转速过高B个别喷油器堵塞C燃油压力调节器回油过少D汽油泵上的止回阀关闭不严

单选题
电喷汽油发动机燃油压力过高的原因是()
A

规定型号的汽油泵转速过高

B

个别喷油器堵塞

C

燃油压力调节器回油过少

D

汽油泵上的止回阀关闭不严


参考解析

解析: 暂无解析

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在电喷汽油机的供油系统中,燃油压力调节器的作用是( ) A控制燃油压力不变B控制燃油喷射量不变C使燃油压力等于进气管压力D使燃油压力与进气管压力之差保持恒定

汽油发动机燃油供给方式主要分()。A.化油器式B.电喷式C.增压式D.自然吸气式

电喷发动机上脉动衰减器的作用是()A、提高燃油压力B、降低燃油压力C、不影响燃油压力D、稳定燃油压力

如何进行电喷发动机燃油压力的检测?

采用电动汽油泵的电喷汽油发动机供油总管的油压是由()调节。A、汽油泵的转速B、汽油泵上的安全阀C、汽油泵上的单向阀D、燃油压力调节器

电喷发动机中,燃油供给系统由燃油泵、燃油分配管、压力调节器、空气流量计等组成。

由于燃油()不同,电喷发动机与化油器发动机的燃油滤清器不能互换。A、流量B、压力C、量D、标号

电喷汽油发动机燃油压力过高的原因是()A、规定型号的汽油泵转速过高B、个别喷油器堵塞C、燃油压力调节器回油过少D、汽油泵上的止回阀关闭不严

电喷汽油发动机熄火后,管路中汽油压力迅速下降的原因是()A、汽油泵上的单向止回阀关闭不严B、喷油泵漏油C、汽油压力调节器内回油阀关闭不严D、ABC的原因都有可能

在电喷发动机中,电动汽油泵由()控制。A、启动继电器B、油泵继电器C、燃油压力调节器D、缓冲器

多数电喷汽油发动机在怠速时的燃油压力为()Kpa左右。A、200B、220C、250D、300

电喷汽油发动机燃油管路中的燃油压力随进气岐管中压力的升高而()。A、升高B、下降C、恒定不变D、先下降后上升

汽油发动机燃油供给方式主要分()。A、化油器式B、电喷式C、增压式D、自然吸气式

电喷发动机的燃油警告灯发亮时,应尽快加(),防止汽油泵因过热而烧毁。A、冷却液B、机油C、燃油D、变速器油

检查电喷汽油发动机供油系统油压时,拆下燃油压力调节器的真空管有汽油流出,说明燃油压力调节器()。A、不正常B、真空管漏气C、真空管堵塞D、膜片破裂

检查电喷汽油发动机供油系统油压时,拆下燃油压力调节器的真空管有汽油流出,说明燃油压力调节器()。A、工作正常B、真空管漏气C、真空管堵塞D、膜片破裂

电喷汽油发动机燃油消耗过高,叙述可能的原因和可能出现的现象,谈谈车辆如何节油?

电喷汽油发动机装在供油总管的燃油压力调节器,用于调节系统油压,目的在于使喷油器与进气歧管的压力差保持在()。A、150kPaB、200kPaC、300kPaD、400kPa

检测电喷发动机的燃油泵,其压力约为300kPa,停止泵油5min 后,燃油压力应147kPa。

单选题电喷发动机汽油泵由().A油泵继电器控制BECU控制C空气流量传感器控制D燃油压力调节器控制

单选题对汽油电喷发动机而言,燃油压力调节器取进气歧管真空度进行控制的目的是()。A维持燃油分配管与进气歧管之间喷油压力差恒定B维持燃油分配管内燃油压力恒定C减少怠速时燃油的回油量D减少燃油分配管内燃油压力

多选题汽油发动机燃油供给方式主要分()。A化油器式B电喷式C增压式D自然吸气式

单选题电喷汽油发动机熄火后,管路中汽油压力迅速下降的原因是()A汽油泵上的单向止回阀关闭不严B喷油泵漏油C汽油压力调节器内回油阀关闭不严DABC的原因都有可能

单选题在电喷发动机中,电动汽油泵由()控制。A启动继电器B油泵继电器C燃油压力调节器D缓冲器

单选题采用电动汽油泵的电喷汽油发动机供油总管的油压是由()调节。A汽油泵的转速B汽油泵上的安全阀C汽油泵上的单向阀D燃油压力调节器

单选题电喷汽油发动机燃油管路中的燃油压力随进气岐管中压力的升高而()。A升高B下降C恒定不变D先下降后上升

单选题多数电喷汽油发动机在怠速时的燃油压力为()Kpa左右。A200B220C250D300