机场刚性道面的土基强度等级以（ ）划分。A．加州承载比B．弯沉值C．地基回弹模量D．地基反应模量
在路面结构设计中,土基模量是指下列哪个模量() A.切线模量B.割线模量C.回弹模量D.弯拉模量
在原有路面上铺筑混凝土路面时,板下基础当量回弹模量可以通过()确定。 A、查表法B、承载板或弯沉检测C、原路面类型D、土基回弹模
测定土基回弹模量的方法，也可用于测定沥青面层和基层等结构层的模量，但计算方法与土基存在一定的区别。()
下列有关现场测定土基回弹模量的说法，正确的是()。 A.现场测定土基回弹模量的方法主要有承载板法和贝克曼梁法B.利用承载板法进行土基回弹模量检测时，需要进行预压，然后再加载C.承载板法是利用逐级加、卸载的方法测出每一级荷载下的土基回弹变形，从而计算出土基回弹模量EoD.回弹模量的单位为MN
国内外普遍采用回弹模量来表征路基路面的承载能力。()
落锤式弯沉仪(FWD)测定的是路面动态总弯沉，并用来反算路面的回弹模量。()
下列有关现场测定土基回弹模量的说法，正确的是()。 A现场测定土基回弹模量的方法主要有承载板法和贝克曼梁法B利用承载板法进行土基回弹模量检测时，需要进行预压，然后再加载C承载板法是利用逐级加、卸载的方法测出每一级荷载下的土基回弹变形，从而计算出土基回弹模量EoD回弹模量的单位为MN
现场采用承载板测定土基回弹模量时，如果不考虑总影响量，得到的土基回弹模量值与真实值比较，会（）。A、偏大B、偏小C、相同D、偏大偏小无规律
沥青路面新建路面的土基模量与改建路面的原路面当量回弹模量的计算方法相同。
在路面结构设计中，土基模量是指下列哪个模量（）。A、切线模量B、割线模量C、回弹模量D、弯拉模量
公路沥青路面设计规范JTJ014-97规定，新建沥青路面受力计算方法是以（）计算路面厚度。A、强度B、回弹模量C、设计弯沉值D、弯拉应力
我国现行沥青路面设计方法，以（）作为路面设计控制指标。A、弯沉值B、路表设计弯沉值C、回弹模量D、强度
影响路面设计厚度的设计参数是土基的（）。A、弯沉值B、回弹模量C、强度D、CBR值
用承载板法测定的土基回弹模量可作为路面设计参数使用。
贝克曼梁法适用于测定（）的回弹模量。A、土基B、厚度不小于1m粒料层表面C、旧路表面
影响路面设计厚度的指标是土基（）。A、弯沉值B、回弹模量C、强度
贝克曼梁可用于测定路基路面的（）指标。A、回弹弯沉B、强度C、承载能力D、回弹模量
沥青路面设计时，各层材料的模量均采用（）A、抗压回弹模量B、抗拉回弹模量C、抗折回弹模量D、当量回弹模量
判断题沥青路面新建路面的土基模量与改建路面的原路面当量回弹模量的计算方法相同。A对B错
单选题在路面结构设计中，土基模量是指下列哪个模量（）。A切线模量B割线模量C回弹模量D弯拉模量
单选题机场刚性道面的土基强度等级以（ ）划分。A加州承载比B弯沉值C地基回弹模量D地基反应模量
单选题公路沥青路面设计规范JTJ014-97规定，新建沥青路面受力计算方法是以（）计算路面厚度。A强度B回弹模量C设计弯沉值D弯拉应力
单选题现场采用承载板测定土基回弹模量时，如果不考虑总影响量，得到的土基回弹模量值与真实值比较，会（）。A偏大B偏小C相同D偏大偏小无规律
单选题对于各种以弹性半空间体模型来表征土地特性的设计方法，无论是沥青路面还是水泥混凝土路面都以（）作为土基的强度和刚度指标。A回弹模量B地基反应模量C加州承载比DCBR值
单选题我国现行沥青路面设计方法，以（）作为路面设计控制指标。A弯沉值B路表设计弯沉值C回弹模量D强度
单选题影响路面设计厚度的指标是土基（）。A弯沉值B回弹模量C强度