填空题进入定速控制模式,机车将根据实际行驶速度与定速期望目标速度的差异,自动进行()的快速转换,控制机车行驶速度不变。

填空题
进入定速控制模式,机车将根据实际行驶速度与定速期望目标速度的差异,自动进行()的快速转换,控制机车行驶速度不变。

参考解析

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相关考题:

当HXD2B电力机车处于定速控制,()运行。 A.机车速度比目标速度高时B.电制动开始作用C.空气制动开始作用D.控制机车维持目标速度

HXD3D型电力机车当机车速度≥15km/h,且机车未实施空气制动时,若按下“定速控制”按钮,当时的机车运行速度被确定为“目标速度”,机车进入“定速控制”状态。() 此题为判断题(对,错)。

HXD3电力机车进入“定速控制”状态后,实际速度高于“目标速度()km/h”时,TCMS控制机车进入电气制动工况。 A.1B.2C.3D.4

HXD2B电力机车定速控制模式设定的条件:()。A、机车运行方向已选定,即机车运行方向选择不在“0”位B、主司机控制器(调速手柄)在“0”位才能对设定速度进行确认C、机车速度应大于30km/hD、机车速度应大于15km/h

当HXD2B电力机车处于定速控制,()运行。A、机车速度比目标速度高时B、电制动开始作用C、空气制动开始作用D、控制机车维持目标速度

HXD3电力机车进入“定速控制”状态后,实际速度大于“目标速度()km/h”时,TCMS控制机车进入电气制动工况。A、1B、2C、3

在“定速控制”状态,当机车实际速度()时,TCMS自动控制机车进入牵引工况。A、小于“目标速度-2km/h”B、等于“目标速度C、大于“目标速度+2km/h”

使用定速控制模式时,机车实际运行速度与目标速度相差()KM/H时实行牵引与制动工况的自动转换。A、1B、2C、3

HXD3电力机车进入“定速控制”状态后,实际速度高于“目标速度()km/h”时,TCMS控制机车进入电气制动工况。A、1B、2C、3D、4

进入定速控制模式,机车将根据实际行驶速度与定速期望目标速度的差异,自动进行()的快速转换,控制机车行驶速度不变。

当机车速度超过()km/h时,机车才能进入定速控制状态。A、3B、5C、10

HXD3D型电力机车当机车速度≥15km/h,且机车未实施空气制动时,若按下“定速控制”按钮,当时的机车运行速度被确定为“目标速度”,机车进入“定速控制”状态。

HXD2型电力机车进入定速控制状态,牵引控制单元TCU根据相应的指令将速度限制在()km/h以内(平直道)。

“定速控制”状态,机车已自动进入电制工况,当机车实际速度降低至()时,电制动力降至零。A、“目标速度+2km/h”B、“目标速度+1km/h”C、“目标速度”

当HXD2B电力机车处于定速控制,机车速度比目标速度低时,电制动不起作用。

在“定速控制”状态,当机车实际速度低于“目标速度-2km/h”时,TCMS控制机车进入牵引工况。

HXD3型电力机车速度大于等于()km/h,且机车未实施空气制动时,若按下“定速控制”按钮,机车进入“定速控制”状态。

单选题当机车速度超过()km/h时,机车才能进入定速控制状态。A3B5C10

单选题HXD3电力机车进入“定速控制”状态后,实际速度大于“目标速度()km/h”时,TCMS控制机车进入电气制动工况。A1B2C3

填空题HXD2型电力机车进入定速控制状态,牵引控制单元TCU根据相应的指令将速度限制在()km/h以内(平直道)。

单选题“定速控制”状态,机车已自动进入电制工况,当机车实际速度降低至()时,电制动力降至零。A“目标速度+2km/h”B“目标速度+1km/h”C“目标速度”

单选题使用定速控制模式时,机车实际运行速度与目标速度相差()KM/H时实行牵引与制动工况的自动转换。A1B2C3

单选题HXD3电力机车进入“定速控制”状态后,实际速度高于“目标速度()km/h”时,TCMS控制机车进入电气制动工况。A1B2C3D4

判断题在“定速控制”状态,当机车实际速度低于“目标速度-2km/h”时,TCMS控制机车进入牵引工况。A对B错

填空题进入定速控制模式,机车将根据实际行驶速度与定速期望目标速度的差异,自动进行()的快速转换,控制机车行驶速度不变。

判断题当HXD2B电力机车处于定速控制,机车速度比目标速度低时,电制动不起作用。A对B错

单选题在“定速控制”状态,当机车实际速度()时,TCMS自动控制机车进入牵引工况。A小于“目标速度-2km/h”B等于“目标速度C大于“目标速度+2km/h”

多选题当HXD2B电力机车处于定速控制,()运行。A机车速度比目标速度高时B电制动开始作用C空气制动开始作用D控制机车维持目标速度