自动变速器( )是为了测试各离合器、制动器的工作情况，并观察换挡时机是否符合要求。A.液压试验B.失速试验C.时滞试验D.道路试验
失速试验是指：自动变速器在D/R位时，踩住制动，同时将油门踩到底，此时，泵轮高速旋转而涡轮静止，此工况称为失速工况，在失速工况下测得的发动机最高转速为失速转速。
失速试验是为了（）A、检查发动机输出功率的大小B、检查变矩器导轮的好坏C、检查耦合器导轮的好坏D、换档执行元件是否打滑E、换档执行元件是否卡死
失速试验用于检查液力变矩器在失速状态时，发动机所达到的（）。A、最高转速B、最大转矩C、最大功率
什么是失速试验？失速实验的目的是什么？简述失速试验的试验过程。如果失速试验的结果是在选档手柄位于“D”位时，失速转速高于规定值，判断可能的故障原因。
失速试验是自动变速器的一项重要试验，其规范要求加速踏板和制动踏板要（），试验运作时间应保持在（）s以内。换挡手柄在D位置失速工况时，变速器内的档位是（）档。若失速转速过高，则可能的原因有自动变速器油压（）。
自动变速器（）是为了测试各离合器、制动器的工作情况，并观察换挡时机是否符合要求。A、液压试验B、失速试验C、时滞试验D、道路试验
简述自动变速器失速试验的目的及操作步骤，并说明各档位失速转速过低的原因。
自动变速器的机械试验包括：时滞试验、（）、 （）、道路试验和液力变矩器试验。A、换档试验B、变速试验C、失速试验D、液压试验
自动变速器失速试验的目的是什么？如何正确进行失速试验？
进行自动变速器（）时，时间不得超过5S。A、油压试验B、失速试验C、时滞试验D、手动试验
自动变速器进行失速试验，出现“失速点”，此时泵轮已被刹死，全部能量转交为液体的动能，会产生极高的热量。
机翼的后掠角是为了（）A、增大临界迎角B、增大临界马赫数C、增大着陆速度以防止飞机失速
机翼的扭转是为了防止翼尖失速，改善其升力分布，使之接近椭圆分布的理想状态。
TBV工作是为了防止什么失速（）A、HPTB、LPTC、HPCD、LPC
多选题失速试验是为了（）A检查发动机输出功率的大小B检查变矩器导轮的好坏C检查耦合器导轮的好坏D换档执行元件是否打滑E换档执行元件是否卡死
问答题什么是失速试验？失速实验的目的是什么？简述失速试验的试验过程。如果失速试验的结果是在选档手柄位于“D”位时，失速转速高于规定值，判断可能的故障原因。
判断题失速试验是指：自动变速器在D/R位时，踩住制动，同时将油门踩到底，此时，泵轮高速旋转而涡轮静止，此工况称为失速工况，在失速工况下测得的发动机最高转速为失速转速。A对B错
问答题简述自动变速器失速试验的目的及操作步骤，并说明各档位失速转速过低的原因。
填空题失速试验是自动变速器的一项重要试验，其规范要求加速踏板和制动踏板要（），试验运作时间应保持在（）s以内。换挡手柄在D位置失速工况时，变速器内的档位是（）档。若失速转速过高，则可能的原因有自动变速器油压（）。