单选题燃油燃烧过程中滞燃期过长,将导致柴油机的运转()A爆压下降B热负荷增大C排温升高D工作粗暴

单选题
燃油燃烧过程中滞燃期过长,将导致柴油机的运转()
A

爆压下降

B

热负荷增大

C

排温升高

D

工作粗暴


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

在柴油机燃烧过程中,缸压最高的是在()。 A、滞燃期B、急燃期C、缓燃期D、补燃期

在柴油机燃烧过程中,温度最高的是()。 A、滞燃期B、急燃期C、缓燃期D、补燃期

反映燃油蒸发性能的指标用()表示,它影响柴油机()过程,因此它是影响燃烧性能的指标。 A、馏程/滞燃期的物理准备B、初馏点/滞燃期的物理准备C、馏程/滞燃期的化学反应D、馏分/滞燃期的化学反应

柴油机燃烧过程中,气缸内压力达到最高时是在()的后期。A、速燃期B、后燃期C、缓燃期D、滞燃期

燃油燃烧过程中,从缸内压力出现迅速下降到燃烧结束这阶段是()A、滞燃期B、速燃期C、缓燃期D、后燃期

下述关于滞燃期的各种叙述中不正确的是()。A、雾化质量好,滞燃期缩短B、滞燃期越短,燃烧越完善C、喷油提前角适当,滞燃期短D、滞燃期过长,燃烧不平稳

实际柴油机中燃油燃烧过程四个阶段进行的顺序是()A、急燃期—滞燃期—缓燃期—后燃期;B、滞燃期—急燃期—后燃期—缓燃期;C、缓燃期—滞燃期—急燃期—后燃期;D、滞燃期—急燃期—缓燃期—后燃期。

下列关于滞燃期的说法中,正确的是()A、燃油十六烷值高则滞燃期长B、柴油机转速上升会使滞燃期变长C、燃油雾化质量越好则滞燃期越短D、燃油凝点越低则滞燃期越短

燃油燃烧过程的四个阶段中,没有明显燃烧特征的是(),燃烧条件最差的是(),燃烧速度不可直接控制的是().A、滞燃期/后燃期/缓燃期B、后燃期/滞燃期/急燃期C、滞燃期/后燃期/急燃期D、后燃期/滞燃期/缓燃期

燃油燃烧过程中滞燃期过长,将导致柴油机的运转()A、爆压下降B、热负荷增大C、排温升高D、工作粗暴

关于柴油机滞燃期的说法中,正确的是()A、燃油十六烷值高则滞燃期长B、柴油机转速上升会使滞燃期变长C、燃油雾化质量越好则滞燃期越短D、燃油凝点越低则滞燃期越短

燃油燃烧过程中滞燃期过长,将导致柴油机:()A、爆压下降B、热负荷增大C、排温升高D、工作粗暴

燃油的十六烷值主要影响柴油机燃烧过程的()A、速燃期B、预燃期C、滞燃期D、后燃期

柴油机燃烧过程中,喷油主要是在()A、滞燃期B、缓燃期C、速燃期D、后燃期

柴油机燃烧过程中,温度最高一般在()A、滞燃期B、速燃期C、缓燃期D、后燃期

柴油机的燃烧过程分:滞燃期(),急燃期,缓燃期和补燃期

柴油机燃烧过程中,气缸内温度最高点是在()。A、滞燃期B、速燃期C、缓燃期D、后燃期

单选题下列关于滞燃期的说法中,正确的是()A燃油十六烷值高则滞燃期长B柴油机转速上升会使滞燃期变长C燃油雾化质量越好则滞燃期越短D燃油凝点越低则滞燃期越短

单选题下述关于柴油机燃烧过程中滞燃期的论述中错误的是()。A在滞燃期内,缸内压力基本与压缩线重合B滞燃期为不可控期C滞燃期决定着后续燃烧期的急剧程度D高速柴油机滞燃期喷油量约占循环供油量的80%—100%

单选题燃油的十六烷值主要影响柴油机燃烧过程的()A速燃期B预燃期C滞燃期D后燃期

单选题柴油机燃烧过程中,气缸内温度最高点是在()。A滞燃期B速燃期C缓燃期D后燃期

单选题燃油燃烧过程的四个阶段中,没有明显燃烧特征的是(),燃烧条件最差的是(),燃烧速度不可直接控制的是().A滞燃期/后燃期/缓燃期B后燃期/滞燃期/急燃期C滞燃期/后燃期/急燃期D后燃期/滞燃期/缓燃期

单选题柴油机燃烧过程中,放热率最快的是()A滞燃期B速燃期C缓燃期D后燃期

单选题在柴油机的速燃期中,由于滞燃期喷人的燃油瞬时燃烧,因而可近似认为是()A等压燃烧B等容燃烧C等温燃烧D混合燃烧

单选题实际柴油机中燃油燃烧过程四个阶段进行的顺序是()A急燃期—滞燃期—缓燃期—后燃期;B滞燃期—急燃期—后燃期—缓燃期;C缓燃期—滞燃期—急燃期—后燃期;D滞燃期—急燃期—缓燃期—后燃期。

单选题燃油燃烧过程中滞燃期过长,将导致柴油机的运转()。A爆压下降B热负荷增大C排温升高D工作粗暴

单选题关于滞燃期的各种叙述中不正确的是()。A雾化质量好,滞燃期缩短B滞燃期越短,燃烧越完善C喷油提前角适当,滞燃期短D滞燃期过长,燃烧不平稳

单选题下述关于滞燃期的各种叙述中不正确的是()。A雾化质量好,滞燃期缩短B滞燃期越短,燃烧越完善C喷油提前角适当,滞燃期短D滞燃期过长,燃烧不平稳