塔柱对接焊缝用（ ）检查，如有可疑点，再用（ ）复查。A：超声波100%、X射线B：渗透法探伤、磁粉探伤C：X射线、超声波100%D：磁粉探伤、渗透法探伤
火柜及排气筒的对接焊缝质量要用超声波100%检查，如有可疑点，复查方式为（ ）。A：渗透法探伤B：磁粉探伤C：X射线探伤D：荧光法探伤
当采用龙门桅杆滑移法吊装时，其上部横梁的改制要符合国家的有关标准要求，焊缝应作（）。A. 80%磁粉探伤B. 100%磁粉探伤C. 80%超声波探伤D. 100%超声波探伤
焊缝探伤分为（ ）。A.中子射线探伤B.超声波探伤C.磁粉探伤D.渗透探伤
塔柱对接焊缝用（ ）检查，如有可疑点，再用（ ）复查。A.超声波100%、X射线B.渗透法探伤、磁粉探伤C.X射线、超声波100%D.磁粉探伤、渗透法探伤
用来检测焊缝表面缺陷的探伤方法是（）。A、射线探伤B、渗透探伤C、超声波探伤D、磁粉探伤
当超声波探伤不能对缺陷作出判断时，应采用（）A、X射线探伤B、磁粉探伤C、渗透探伤D、着色探伤
锅炉大修汽包内集中下降管管座焊缝必须进行100%的（）探伤。A、染色探伤B、磁粉探伤C、涡流探伤D、超声波
表面探伤包括（ ）A、磁粉探伤、射线探伤B、超声波探伤、射线探伤C、射线探伤、渗透探伤D、磁粉探伤、渗透探伤
卡带与卡带连接杆焊缝须采用（）方法进行探伤。A、磁粉探伤B、超声波探伤C、渗透探伤D、马蹄形探伤
火炬及排气筒的对接焊缝质量要用超声波100%检查，如有可疑点，复查方式为（ ）。A、渗透法探伤B、磁粉探伤C、X射线探伤D、荧光法探伤
对于焊缝表面缺陷的检测，应优先采用（）。A、渗透探伤B、磁粉探伤C、超声波探伤D、X射线探伤
当检测厚度小T50mm的焊缝时，应采用（）。A、X射线探伤B、γ射线探伤C、超声波探伤D、磁粉探伤
当超声波不能对缺陷做出判断时，应采用（）方法检测焊缝内部质量。A、渗透探伤B、磁粉探伤C、射线探伤D、涡流探伤
当检测厚度小于50mm的焊缝时，应采用（）。A、X射线探伤B、γ射线探伤C、超声波探伤D、磁粉探伤
焊缝表面裂纹探伤可选（）。A、射线或超声波探伤B、射线或磁粉探伤C、磁粉或渗透探伤D、超声波或渗透探伤
当采用龙门桅杆滑移法吊装时，其上部横梁的改制要符合国家的有关标准要求，焊缝应作（）。A、80%磁粉探伤B、100%磁粉探伤C、80%超声波探伤D、100%超声波探伤
单选题根据中国船级社的规定，铸造曲轴必须采用的无损探伤方法是（）。A磁粉探伤B超声波探伤C着色探伤D磁粉探伤和超声波探伤
单选题根据中国船级社的规定，铸造活塞顶必须采用的无损探伤方法是（）。A磁粉探伤B超声波探伤C着色探伤D磁粉探伤和超声波探伤
单选题对于焊缝表面缺陷的检测，应优先采用（）。A渗透探伤B磁粉探伤C超声波探伤DX射线探伤
单选题根据中国船级社的规定，涡轮机壳体必须采用的无损探伤方法是（）。A磁粉探伤B超声波探伤C着色探伤D磁粉探伤和超声波探伤
单选题当采用龙／1桅杆滑移法吊装时，其上部横梁的改制要符合国家的有关标准要求，焊缝应作（）A80％磁粉探伤B100％磁粉探伤C80％超声波探伤D100％超声波探伤
单选题表面探伤包括（ ）A磁粉探伤、射线探伤B超声波探伤、射线探伤C射线探伤、渗透探伤D磁粉探伤、渗透探伤
单选题焊缝表面裂纹探伤可选（）。A射线或超声波探伤B射线或磁粉探伤C磁粉或渗透探伤D超声波或渗透探伤
单选题根据中国船级社的规定，船用大型柴油机的连杆必须采用的无损探伤方法是（）A磁粉探伤B超声波探伤C着色探伤D磁粉探伤和超声波探伤
单选题火炬及排气筒的对接焊缝质量要用超声波100%检查，如有可疑点，复查方式为（ ）。A渗透法探伤B磁粉探伤CX射线探伤D荧光法探伤
单选题当采用龙门桅杆滑移法吊装时，其上部横梁的改制要符合国家的有关标准要求，焊缝应作（）。A80%磁粉探伤B100%磁粉探伤C80%超声波探伤D100%超声波探伤
单选题当超声波不能对缺陷做出判断时，应采用（）方法检测焊缝内部质量。A渗透探伤B磁粉探伤C射线探伤D涡流探伤