判断题C-NCAP2015版，正碰试验前排假人头部得分的修正项是转向管柱向上位移量。A对B错

判断题
C-NCAP2015版，正碰试验前排假人头部得分的修正项是转向管柱向上位移量。
A

对

B

错

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刀具在进给方向上相对工件的位移量称为（）。
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下管柱时发生溢流的显示是从井内返出的修井液量（）下入管柱的体积。A、大于B、小于C、等于D、不确定
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套管柱设计是由下向上的设计过程，主要依据是套管柱的受力状况。
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C-NCAP2015版，正面碰撞中第二排左侧座位放置的是HybridⅢ型第50百分位女性假人。
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C-NCAP2015版规定，对于配置有侧面安全气囊和气帘的车辆，若该气囊和气帘在可变形移动壁障侧面碰撞试验中能正常展开，则可得1分加分。
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C-NCAP2015版，五星级的得分是≥54分且小于60分。
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C-NCAP2015版，侧面碰撞中第二排座位撞击侧放置的是SID-Ⅱs（D版）假人。
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C-NCAP2015版，正碰试验前排假人胸部得分的修正项是转向管柱向后位移量。
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GB20071-2006的侧面碰撞试验中，前排所使用的假人是（）。A、Hybrid III 50%型B、Hybrid III 5%型C、EuroSID II 型
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按照GB11551-2014规定，正碰试验准备过程中，对于前排靠背可调节的座椅，靠背应调节到使假人躯干倾角尽量接近制造厂固定的正常使用角度，若制造厂没有规定，则应调节到从铅垂面向后倾斜25度角的位置。
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起管柱时发生溢流的显示是灌入井内的修井液量（）从井内起出管柱的体积。A、大于B、小于C、等于D、不确定
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起管柱时不及时向井内灌修井液或灌量不足、快速起管柱情况最为危险。（）
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以下描述抽汲压力和激动压力影响因素的内容，哪些是正确的（）。A、管柱的起下速度B、修井液密度、修井液黏度、修井液静切力C、井筒和管柱外壁之间的环形空隙D、管柱的内径及节流情况
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溢流的直接显示有修井液罐液面上升（）等。A、下管柱时返出的修井液体积大于下入管柱的体积B、停泵后井口修井液外溢C、出口修井液流速增加D、提管柱时灌入的修井液量小于提出管柱体积
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修井作业中溢流的直接显示（）、静止时井口修井液自动外溢。A、循环旋转作业中罐面上升B、起管柱中灌入量小于起出管柱体积C、返出修井液密度下降粘度上升D、下管柱中返出量大于下入管柱体积
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C-NCAP2015版，正碰试验前排假人头部得分的修正项是转向管柱向上位移量。
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（）是进给方向上相对于工件的位移量。
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进给量是刀具在主运动方向上相对工件的位移量。
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转向操纵机构由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。
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单选题GB20071-2006的侧面碰撞试验中，前排所使用的假人是（）。AHybrid III 50%型BHybrid III 5%型CEuroSID II 型
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判断题C-NCAP2015版，侧面碰撞中第二排座位撞击侧放置的是SID-Ⅱs（D版）假人。A对B错
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判断题按照GB11551-2014规定，正碰试验准备过程中，对于前排靠背可调节的座椅，靠背应调节到使假人躯干倾角尽量接近制造厂固定的正常使用角度，若制造厂没有规定，则应调节到从铅垂面向后倾斜25度角的位置。A对B错
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填空题（）是进给方向上相对于工件的位移量。
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判断题C-NCAP2015版，五星级的得分是≥54分且小于60分。A对B错
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判断题C-NCAP2015版规定，对于配置有侧面安全气囊和气帘的车辆，若该气囊和气帘在可变形移动壁障侧面碰撞试验中能正常展开，则可得1分加分。A对B错
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判断题C-NCAP2015版，正面碰撞中第二排左侧座位放置的是HybridⅢ型第50百分位女性假人。A对B错
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判断题C-NCAP2015版，正碰试验前排假人胸部得分的修正项是转向管柱向后位移量。A对B错
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