通过分析海平面平均风场,可以得到()的结论。 A、冬季风多从海洋吹向陆地B、冬季风多平行于海岸线吹C、夏季风多从陆地吹向海洋D、夏季风多从海洋吹向陆地
利用平行方位线转向,自转向物标所作的方位线应_____________。A.与原计划航线垂直B.与新计划航线垂直C.与原计划航线平行D.与新计划航线平行
狭水道航行，采用平行方位线导航，应调整雷达到 相对运动显示方式，并且调整平行方位线与 相平行。A.北向上，船首线B.北向上，计划航线C.首向上，船首线D.首向上，计划航线
篱笆作为风障的主要部分，根据北京的花农经验，风障之间的距离以风障高度的（）倍为宜A、1B、2C、3D、4
挂风障操作时风障四周用压条压紧，钉在骨架上；压条两端与钉子间距不得大于（）mmA、80B、110C、100D、120
何为季风？东亚季风与南亚季风在成因和特点方面有何不同？
当避险物标与障碍物的连线与航线近于平行时，为了避离航线前后方向上的障碍物，应用（）较为有利。A、距离避险线B、平行方位标尺避险C、雷达的方位叠标避险D、方位避险线
风障能充分利用（），来提高风障保护区的地温和气温。
划分季风区与非季风区的主要依据是（）A、A受冬季风影响是否明显B、B受夏季风影响是否明显C、C是否有季风D、D受季风影响大小
飞机相对于桥位的停靠方位有与机身平行、机头垂直或斜角（）、机头垂直或斜角向内等几种。
单选题利用地物特征判定方位不包括（）。A利用植物判定方位B利用凹入地物判定方位C利用阴影方向变化判定方位D利用季风判定方位
单选题东亚与南亚季风气候特点是（）A南亚季风的夏季风大于冬季风B东亚季风的夏季风（除热带气旋活动外）也大于冬季风CC.B都对DD.B都错
单选题挂风障操作时风障四周用压条压紧，钉在骨架上；压条两端与钉子间距不得大于（）mmA80B110C100D120
单选题在有流影响海区用方位移线定位时，为减少水流对移线船位精度的影响，应使（）。A第一条方位线与流向平行B第一条方位线与流向垂直C第二条方位线与流向平行D第二条方位线与流向垂直
多选题主罗经与方位分罗经安装，下列说法正确的是：（）A主罗经应在船舶中纵剖面上，其0°和180°刻线与该平面应尽量重合B两舷的方位分罗经的安装基线与中纵剖面平行C主罗经可以不安装在船舶中纵剖面上，其0°和180°刻线与该平面不要求重合D两舷的方位分罗经的安装基线不要求与中纵剖面平行
单选题划分季风区与非季风区的主要依据是（）AA受冬季风影响是否明显BB受夏季风影响是否明显CC是否有季风DD受季风影响大小
单选题通过分析海平面平均风场，可以得到（）的结论。A冬季风多从海洋吹向陆地B冬季风多平行于海岸线吹C夏季风多从陆地吹向海洋D夏季风多从海洋吹向陆地
单选题船舶测速时应沿与测速标方位（）的航向行驶。A平行B垂直C相同D相反
单选题在有水流的地区进行方位移线定位时，为了减少水流造成的误差，最好选择（）与水流流向平行。A船首尾线B第一方位线C第二方位线D计划航线
单选题所选避险物标与危险物的连线与计划航线平行或接近平行时，宜采用（）。A方位避险B距离避险C水平角避险D垂直角避险
判断题当航线与岸线平行时，采用方位避险线较好。A对B错
单选题狭水道航行，采用平行方位线导航，应调整雷达到（）相对运动显示方式，并且调整平行方位线与（）相平行。A北向上；船首线B北向上；计划航线C首向上；船首线D首向上；计划航线