单选题在铁路滑坡整治中当滑坡体为粘性土时，计算作用在支档结构的滑坡下滑力的分布形式应采用以下哪一选项的形式？（）A矩形B梯形C三角形D抛物线形
单选题
在铁路滑坡整治中当滑坡体为粘性土时，计算作用在支档结构的滑坡下滑力的分布形式应采用以下哪一选项的形式？（）
A
矩形
B
梯形
C
三角形
D
抛物线形
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相关考题：
关于滑坡地段路基的施工技术要点的说法中，正确的有（ ）。A.滑坡整治宜在旱季施工B.施工时应采取措施截断流向滑坡体的地表水、地下水及临时用水C.滑坡体未处理之前，严禁在滑坡体上增加荷载，严禁在滑坡前缘减载D.采用削坡减载方案整治滑坡时，减载应自下而上进行，严禁超挖或乱挖，严禁爆破减载E.采用加填压脚方案整治滑坡时，可以因为加填压脚土而堵塞原有地下水出口
关于滑坡地段路基施工技术要点的说法，错误的有（ ）。A. 迅速排除地面汇水及地下水B. 滑坡整治宜在旱季施工C. 滑坡体未处理之前，严禁在滑坡体上增加荷载，严禁在滑坡前缘减载。D. 牵引式滑坡处治宜采用滑坡减重法
崩岸、滑坡急滩整治采用爆破措施时，应符合下列（ ）等规定。A.应对滑坡体进行稳定计算和监测B.应限制每次起爆的最大用药量C.应布置整治建筑物D.应采用削坡减载措施E.应限制每次起爆的最小用药量
关于滑坡地段路基施工要求，正确的有（）。A.滑坡体未处理之前，严禁在滑坡体上增加恒载B.采用加填压脚方案整治滑坡时，只能在抗滑段加重反压C.滑坡整治宜在春季多雨季节施工，用水方便D.采用削坡减载方案整治滑坡时，减载应自上而下进行E.施工时应采取措施截断流向滑坡体的地表水、地下水及临时用水
在铁路选线遇到滑坡时，下列哪个选项是错误的？（ ）A、对于性质复杂的大型滑坡，线路应尽量绕避B、对于性质简单的中型滑坡，线路可不绕避C、线路必须通过滑坡时，宜从滑坡体中部通过D、线路通过稳定滑坡下缘时，宜采用路堤形式
铁路路基支挡结构采用抗滑桩，根据《铁路路基支挡结构设计规范》（TB 10025—2006），关于作用在抗滑桩上滑坡推力的说法，下列哪个选项是错误的？（ ）A、滑坡推力计算时采用的滑带土的强度指标，可采用试验资料或反算值以及经验数据等综合分析确定B、在计算滑坡推力时，假定滑坡体沿滑面均匀下滑C、当滑体为砾石类土或块石类土时，下滑力计算时应采用梯形分布D、滑坡推力计算时，可通过加大自重产生的下滑力或折减滑面的抗剪强度提高安全度
背景资料：某施工单位承包了一段滑坡地段路基工程。滑坡地段示意图如下图：事件1：施工单位为了防止滑坡体影响路基的稳定，采取了排水、力学平衡、改变滑带土等措施。施工过程中要求符合以下施工要求：①滑坡地段施工前，应制定应对滑坡或边坡危害的安全预案，施工过程中应进行监测。②滑坡整治宜在夏季施工。③施工时应采取措施截断流向滑坡体的地表水、地下水及临时用水。④滑坡体未处理之前，严禁在滑坡体上增加荷载，严禁在滑坡后缘减载。⑤采用削坡减载方案整治滑坡时，减载应自上而下进行，严禁超挖或乱挖，严禁爆破减载。⑥采用加填压脚方案整治滑坡时，应在主滑段加重反压，并且做好地下排水，不得因为加填压脚土而堵塞原有地下水出口。事件2：在滑坡处理过程中，采取了在滑坡体上修建支撑渗沟方法排出地下水，并采用浆砌抗滑挡土墙来稳固滑坡体，挡墙基坑采用全断面拉槽开挖，并加强支撑，随挖随砌，及时回填。【问题】1.指出滑坡地段示意图中A、B的名称以及其作用。2.改正背景中描述有错之处。3.事件2中排除滑坡地下水除可以采用支撑渗沟外，还有哪些方法？
关于滑坡地段路基施工要求，正确的有（）。A.滑坡体未处理之前，严禁在滑坡体上增加荷载，严禁在滑坡前缘减载B.采用加填压脚方案整治滑坡时，只能在抗滑段加重反压C.滑坡整治宜在春季施工D.采用削坡减载方案整治滑坡时，减载应自下而上进行E.施工时应采取措施截断流向滑坡体的地表水、地下水及临时用水
在公路、铁路选线遇到滑坡时，下列说法错误的是（）。A、对性质复杂的大型滑坡，路线应尽量绕避B、对性质简单的中小型滑坡；路线一般不需绕避C、路线必须通过滑坡时，宜在滑坡体的中部通过D、路线通过滑坡体的上缘时，宜采用路堑形式，路线通过滑坡体下缘时，宜采用路堤形式
下列有关渠道滑坡整治说法不正确的是（）。A、削坡反压通常是将滑坡体上部削下的土体反压在坡脚，从而达到稳定滑坡的目的B、采用拱式挡墙处理渠坡滑坡时，拱圈尺寸一般顶宽为0.3～0.4m，底宽0.2H（H为拱圈高）C、采用拱式挡墙处理渠坡滑坡比重力式挡墙更为经济D、分级支挡是沿滑动主轴线方向自上而下分级设置支挡的滑坡处理措施
按《铁路路基支挡结构设计规范》（TB10025-2006），采用抗滑性整治滑坡，下列有关抗滑桩设计的哪种说法是错误的？（）A、滑动面以上的桩身内力，应根据滑坡推力和桩前滑坡体抗力计算B、作用于桩上的滑坡推力，可由设置抗滑坡处的滑坡推力曲线确定C、滑动面以下的桩身变位和内力，应根据滑动面处抗滑桩所受弯矩和剪力按地基的弹性抗力进行计算D、抗滑桩的锚固深度，应根据桩侧摩阻力及桩底地基容许承载力计算
单选题在公路、铁路选线遇到滑坡时，下列说法错误的是（）。A对性质复杂的大型滑坡，路线应尽量绕避B对性质简单的中小型滑坡；路线一般不需绕避C路线必须通过滑坡时，宜在滑坡体的中部通过D路线通过滑坡体的上缘时，宜采用路堑形式，路线通过滑坡体下缘时，宜采用路堤形式
单选题在铁路选线遇到滑坡时，下列哪个选项是错误的？（ ）[2011年真题]A对于性质复杂的大型滑坡，线路应尽量绕避B对于性质简单的中型滑坡，线路可不绕避C线路必须通过滑坡时，宜从滑坡体中部通过D线路通过稳定滑坡下缘时，宜采用路堤形式
单选题滑坡区工程地质选线时，下述不正确的是（）。A对于巨型、大型滑坡群，线路应采取绕壁的原则B当滑坡规模较小，边界清楚，整治方案技术可行，经济合理时，线路宜选择在有利于滑坡稳定的安全部位通过C线路通过稳定滑坡体上部时，宜采用填方路段通过D线路通过稳定滑坡体下部时，不宜采用挖方
多选题关于滑坡地段路基施工要求，正确的有（）。A滑坡体未处理之前，严禁在滑坡体上增加荷载，严禁在滑坡前缘减载B采用加填压脚方案整治滑坡时，只能在抗滑段加重反压C滑坡整治宜在春季施工D采用削坡减载方案整治滑坡时，减载应自上而下进行E施工时应采取措施截断流向滑坡体的地表水、地下水及临时用水
单选题当有滑坡可能时，可在滑坡体外采取（）措施，以增加抗滑力。A护脚阻滑B开挖C截渗D堵漏