中梁、侧梁在枕梁间下垂超过规定限度时,调修至()。 A、0～+20mmB、0～+18mmC、0～+15mmD、0～+12mm
地铁车辆车底架由地板梁、侧梁、枕梁、横梁和牵引梁组成() 此题为判断题(对，错)。
中梁、侧梁在枕梁间下垂过限调修时，中梁、侧梁均调修至水平（）mm。A、0～12B、2～12C、0～14D、2～14
中梁、侧梁在枕梁间下垂不大于（）。A、15mmB、20mmC、25mmD、30mm
《铁路技术管理规程》规定，空货车，中、侧梁在枕梁间下垂允许限度为（）mm。A、10B、20C、30D、40
发生事故时，中梁、侧梁、端梁、枕梁任何一根弯曲或破损，属车辆大破。
中梁、侧梁在枕梁间下垂超过规定限度时，调修至（）。
轨道交通车辆的车体底架由（）组成。A、地板B、侧梁C、枕梁D、小横梁E、牵引梁
摘车临修的故障范围如下：中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及（）折断等需要焊修的故障，侧梁下垂、车体倾斜或外胀超限。A、侧柱B、纵向梁C、牵引梁D、端柱
车辆的车钩缓冲装置安装在车辆的（）中。A、侧梁B、牵引梁C、枕梁D、横梁
货车中、侧梁在枕梁间下垂空车的容许限度是（）mm。A、7B、5C、3D、10
车辆底架中只承受垂直载荷的梁是（）。A、侧梁B、中梁C、横梁D、枕梁
在车辆的中梁与枕梁间易发生（）故障。A、裂纹B、弯曲变形C、腐蚀D、磨耗
在车辆的侧梁在枕梁间易发生（）故障。A、裂纹B、弯曲变形C、腐蚀D、磨耗
中梁、侧梁、端梁、枕梁中任何一根弯曲或破损满足车辆中破条件。
货车在重车状态下，中、侧梁在枕梁间下垂的容许限度为（）mm。A、50B、80C、100D、120
单选题车辆的车钩缓冲装置安装在车辆的（）中。A侧梁B牵引梁C枕梁D横梁
单选题在车辆的侧梁在枕梁间易发生（）故障。A裂纹B弯曲变形C腐蚀D磨耗
单选题在车辆的中梁与枕梁间易发生（）故障。A裂纹B弯曲变形C腐蚀D磨耗
单选题车辆底架中只承受垂直载荷的梁是（）。A侧梁B中梁C横梁D枕梁
判断题中梁、侧梁、端梁、枕梁中任何一根弯曲或破损满足车辆中破条件。A对B错
单选题侧梁在枕梁间下垂不大于（）A20mmB25mmC30mmD35mm
单选题中梁、侧梁在枕梁间下垂过限调修时，中梁、侧梁均调修至水平（）mm。A0～12B2～12C0～14D2～14
单选题《铁路技术管理规程》规定，重货车，中、侧梁在枕梁间下垂允许限度为（）mm。A70B80C90D100
单选题货车在重车状态下，中、侧梁在枕梁间下垂的容许限度为（）mm。A50B80C100D120
单选题空货车中、侧梁在枕梁间下垂的容许限度是（）mm。A40B50C80D150
单选题中梁、侧梁在枕梁间的下垂辅修限度不大于（）。A30mmB40mmC50mmD80mm
单选题摘车临修的故障范围如下：中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及（）折断等需要焊修的故障，侧梁下垂、车体倾斜或外胀超限。A侧柱B纵向梁C牵引梁D端柱