问答题同步电动机在正常运行时,转子励磁绕组中是否存在感应电动势?在起动过程中是否存在感应电动势?为什么?

问答题
同步电动机在正常运行时,转子励磁绕组中是否存在感应电动势?在起动过程中是否存在感应电动势?为什么?

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相关考题:

直流发电机由主磁通感应的电动势存在于()。 A.励磁绕组B.电枢绕组C.换向极绕组D.励磁、电枢和换向极绕组

直流发电机主磁极磁通产生感应电动势存在于()中。A电枢绕组B励磁绕组C电枢绕组和励磁绕组

同步发电机带三相对称负载稳定运行时,转子励磁绕组中()。(A)感应低频电动势(B)感应基频电动势(C)感应直流电动势(D)不感应电动势

直流电机由主磁通感应的电动势存在于()。A、励磁绕组B、电枢绕组C、换向极绕组D、励磁绕组和换向极绕组

同步电动机在启动过程中,转子励磁绕组的感应交变电压的幅值的频率随着转子速度的增加而()。A、增大B、下载C、不变D、频率增加,幅值下降

关于交流同步发电机,下列哪个论述是错误的().A、导体在磁场中做切割磁力线的运动,从而产生感应电动势。B、在磁通变化的磁场中,放入导体,则在导体上产生感应电动势。C、在电枢绕组中通入直流电,则在励磁绕组中产生感应电动势。

直流发电机主磁极磁通产生感应电动势存在于电枢绕组中。

感应子励磁机的励磁绕组安装在()上。A、定子B、转子C、无励磁绕组D、定、转子

异步电动机的旋转磁场产生后,转子绕组中即产生感应电动势(切割电动势 和感应电流。感应电动势和感应电流的方向符合左手定则。

CAl091汽车正常运行时,由于(),在复合断电器的作用下,可防止误操作。A、发电机输出电压B、发电机中性点的电压C、起动机电枢绕组产生的反感应电动势D、起动机励磁绕组产生的反感应电动势

()就是在被试变压器(或电压互感器)的低压绕组上施加交流试验电压,在低压绕组中流过励磁电流,在铁芯中产生磁通,从而在高压绕组中感应产生电动势的试验。A、直流耐压试验B、冲击耐压试验C、感应耐压试验

在一个闭合的回路中,由于自感现象而产生的感应电动势称为()。A、电磁感应B、励磁C、互感电动势D、自感电势

感应子励磁机的励磁绕组在()上。A、定子B、转子C、无励磁绕组D、定子和转子

在电磁感应中,感应电流和感应电动势是同时存在的没有感应电流,也就没有感应电动势

直流发电机由主磁通感应的电动势存在于()。A、电枢绕组B、电枢和励磁绕组C、励磁绕组

直流电动机起动瞬时电流太大的原因是()。A、动瞬时励磁绕组反电动势太大B、起动瞬时电枢反电动势太大C、起动瞬时电枢反电动势为零D、起动瞬时励磁绕组反电动势太小

在电机定子上相距150°空间电角度放置两根导体,转子绕组通入直流励磁,当原动机拖动转子以600转/分恒速旋转时,设每根导体感应的基波电动势有效值为10伏,已知电机极对数P=6,则导体中感应电动势的频率为()Hz;若将上述两 根导体组成一个线圈,则此线圈感应的基波电动势有效值为()伏。

在KLF三相半控桥式励磁装置中,同步电动机异步启动过程中,转子励磁绕组所感应的交流电压,在放电电阻R两端其峰值不得大于()。A、380VB、538VC、800VD、660V

异步测速发电机的杯形转子是由铁磁材料制成,当转子不转时,励磁后由杯形转子电流产生的磁场与输出绕组轴线垂直,因此输出绕组中的感应电动势一定为零。

单选题直流发电机通过主磁通感应的电动势应存在于()A电枢绕组B电枢和励磁绕组C励磁绕组D不存在

问答题主磁通既链着电枢绕组又链着励磁绕组,为什么却只在电枢绕组里感应电动势?

单选题感应子励磁机的励磁绕组在()上。A定子B转子C无励磁绕组D定子和转子

问答题在直流电动机中,电枢磁动势能否在励磁绕组中感应产生电动势?为什么?

问答题在直流电动机中是否存在感应电动势?如果存在感应电动势,其方向如何?

单选题直流发电机主磁极磁通产生感应电动势存在于()中。A电枢绕组B励磁绕组C电枢绕组和励磁绕组

判断题直流发电机主磁极磁通产生感应电动势存在于电枢绕组中。A对B错

单选题直流发电机主磁极磁通产生感应电动势存在于()中。A电枢绕组B励磁绕组C电枢绕组和励磁绕组D换向磁极