车钩组装时,钩舌、钩体和钩腔内配件材质须匹配,C级钢钩体时,钩锁体材质为()级钢。 A.普碳钢B.CC.BD.E
车钩闭锁位是指钩舌尾部转入钩体的钩腔,钩锁铁锁住钩舌不能转动的状态。() 此题为判断题(对，错)。
钩腔内部配件更换新品时，配件材质为B级钢，须精密铸造。
配件实行寿命管理，A使用时间满20年的C级钢、E级钢钩体的钩身、冲击台或牵引台发现横裂纹时必须报废。
车钩组装时，钩舌、钩体和钩腔内配件材质须匹配，普碳钢钩舌应安装在普碳钢钩体上。
钩尾框与钩尾销组装时，须采用经探伤检查合格的材质为（）的新品四方头螺栓。A、30号钢B、35号钢C、45号钢D、合金钢
17型车钩钩舌、（）、钩舌销和锁铁组装与16型车钩组成完全通用。A、钩体B、钩舌推铁C、下锁销转轴D、下锁销组装
钩腔内部配件，钩锁铁材质为E级钢，其它配件材质为普碳钢，须精密铸造。
车钩由钩体（）下锁销装置构成。A、钩舌B、钩舌销C、钩锁D、钩舌推铁
17型车钩由钩体、钩舌、钩舌推铁、钩舌销、锁铁组装、下锁销转轴和17型车钩下锁销组装等零部件组成。
客车15号车钩由钩体、钩舌、钩舌销及钩头内部配件等组成。
车钩由（）钩锁铁、钩锁销组成。A、钩舌推铁B、钩舌C、钩舌销D、钩体
车钩闭锁位是指钩舌尾部转入钩体的钩腔，钩锁铁锁住钩舌不能转动的状态。
钩腔配件除锁铁之外，其余配件材质均为（）A、普碳钢B、B级钢C、C级钢D、E级钢
《TFDS动态检查作业要求》提速铁路货车中“钩体、钩尾框、钩舌销、钩锁锁退及车钩连接”部分动态检查范围和质量标准是钩体及钩尾框无裂损，钩舌销无折断、丢失，钩锁锁腿无折断，车钩连接状态良好。（）
判断题钩腔内部配件，钩锁铁材质为E级钢，其它配件材质为普碳钢，须精密铸造。A对B错
判断题钩腔内部配件更换新品时，配件材质为B级钢，须精密铸造。A对B错
单选题钩腔配件除锁铁之外，其余配件材质均为（）A普碳钢BB级钢CC级钢DE级钢
判断题车钩闭锁位是指钩舌尾部转入钩体的钩腔，钩锁铁锁住钩舌不能转动的状态。A对B错
多选题车钩由钩体（）下锁销装置构成。A钩舌B钩舌销C钩锁D钩舌推铁
单选题70t级货车须装用17型车钩，车钩组装后处于闭锁位置时，钩舌内侧面与钩体正面距离须不大于（）。A80mmB90mmC97mmD98mm
单选题车钩组装时，钩舌、钩体和钩腔内配件材质须匹配，C级钢钩体时，钩锁体材质为（）级钢。A普碳钢BCCBDE
判断题17型车钩由钩体、钩舌、钩舌推铁、钩舌销、锁铁组装、下锁销转轴和17型车钩下锁销组装等零部件组成。A对B错
判断题车钩组装时，钩舌、钩体和钩腔内配件材质须匹配，普碳钢钩舌应安装在普碳钢钩体上。A对B错
多选题车钩由（）钩锁铁、钩锁销组成。A钩舌推铁B钩舌C钩舌销D钩体
判断题17号钩体、钩舌、钩尾框材质为C级钢。A对B错