叶轮是离心式压缩机中唯一对气体作功的部件。() 此题为判断题(对，错)。
系统与外界之间可以进行热量和功量交换，在热力学中，通常规定，系统对外作功时，功量为()，外界对系统作功时，功量为()。A、正B、负C、无法判断
热泵能将低温物体的能量向高温物体转移，而( )。A.外界无需作功B.外界需要作功C.根据高温物体和低温物体的温差大小确定是否需要消耗功D.外界获得电能
在发动机每个工作循环的四个行程中，气体压( )。A.在作功、压缩时存在着B.在作功、压缩、排气时存在着C.始终存在着D.在进气、排气时不存在
在发动机每个工作循环的四个行程中，气体压（）。A、在作功、压缩时存在着B、在作功、压缩、排气时存在着C、始终存在着D、在进气、排气时不存在
离心式压缩机对气体作功的元件是（）。A、叶轮B、扩压器C、主轴D、回流器
离心式压缩机通过（）对气体作功后，气体压力、温度、速度都得到提高。A、叶轮B、扩压器C、蜗壳D、回流器
（）是离心式压缩机的主要部件，运行时随（）高速旋转对气体作功，是气体获得能量的唯一元件
氧化氮压缩机运转时，对气体作功的元件是（）。A、叶轮B、主轴C、联轴器D、气封片
叶轮是离心式压缩机的主要部件，运行时随主轴高速旋转对气体作功，是气体获得能量的唯一元件。
在气体的各种状态变化中，（）过程气体对外不作功，而（）过程气体与外界无热量交换。
气体流过发动机的压气机，可以看作是绝热压缩过程，其能量的变化规律是（）。A、外界对气体做功，内能增加B、外界对气体做功，内能减小C、气体对外界做功，内能增加D、气体对外界做功，内能减小
柴油发动机（）。A、进入气缸内的气体是柴油与空气的混合气体B、压缩比较低，靠柴油自燃着火燃烧而作功C、压缩比较高，靠柴油自燃着火燃烧而作功D、压缩比较高，输出扭矩较小
与大气温度相同的压缩气体可以从大气中吸热而膨胀作功（依靠单一热源作功）。这是否违背热力学第二定律？
在工质的膨胀过程中，由于压力降低，此时，会出现（）。A、工质对外界作功B、外界对工质作功C、工质与外界间不作功D、工质与外界间相互作功
一定量理想气体，从同一状态开始把其体积由V0压缩到（1/2）V0，分别经历以下三种过程： （1）等压过程； （2）等温过程； （3）绝热过程。 其中：（）过程外界对气体作功最多，（）过程气体内能减小最少，（）过程气体放热最多.
离心式压缩机中，对气体作功的唯一元件是（）。A、扩压器B、蜗壳C、叶轮D、回流器
单选题气缸内的气体在（）时，温度和压力达到最大。A压缩冲程B作功冲程C排气冲程
单选题工程热力学中规定，外界对工质压缩作功为（）。A正值B负值C零
填空题在气体的各种状态变化中，（）过程气体对外不作功，而（）过程气体与外界无热量交换。
单选题气体流过发动机的压气机，可以看作是绝热压缩过程，其能量的变化规律是（）。A外界对气体做功，内能增加B外界对气体做功，内能减小C气体对外界做功，内能增加D气体对外界做功，内能减小