单选题吊篮确定结构安全系数时,所用的设计应力应取零件中产生的()A最小应力值B最大应力值C最大剪力值D最小剪力值

单选题
吊篮确定结构安全系数时,所用的设计应力应取零件中产生的()
A

最小应力值

B

最大应力值

C

最大剪力值

D

最小剪力值


参考解析

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相关考题:

设计减速器中使用的轴,以下那种设计步骤()正确。 A.先进行结构设计,再按转矩、弯曲应力和安全系数校核B.按弯曲应力初估直径,再进行结构设计,最后校核转矩核安全系数C.根据安全系数定出轴径和长度,再校核转矩和弯曲应力D.按转矩初估轴径,再做结构设计,最后校核弯扭合成强度或安全系数

下列关于许用应力的说法中,正确的有()。A:许用应力是机械设计中允许零件或构件承受的最大应力值B:只要零件或构件中的工作应力不超过许用应力,这个零件或构件在工作中就是安全的,否则是不安全的C:在实际应用中,许用应力值一般由设计单位自己加以规定D:许用应力等于考虑各种影响因素后经适当修正的材料失效应力除以安全系数E:塑性材料以强度极限除以安全系数作为许用应力

下列关于许用应力的说法中,正确的有( )。A:许用应力是机械设计中允许零件或构件承受的最大应力值B:零件或构件中的工作应力如果不超过许用应力,这个零件或构件在工作中是安全的,否则就是不安全的C:许用应力一般是由设计部门根据安全性和经济性的原则,按材料的强度、载荷、环境情况、加工质量、计算精度和零件或构件的重要性等加以规定D:许用应力等于考虑各种影响因素后经适当修正的材料强度极限除以安全系数E:脆性材料以强度极限除以安全系数作为许用应力

下列关于许用应力的说法中,正确的是( )。  A.许用应力是机械设计中允许零件或构件承受的最大应力值  B.零件或构件中的工作应力如果不超过许用应力,这个零件或构件在工作中是安全的,否则就是不安全的  C.许用应力一般是由设计部门根据安全性和经济性的原则,按材料的强度、载荷、环境情况、加工质量、计算精度和零件或构件的重要性等加以规定  D.许用应力等于考虑各种影响因素后经适当修正的材料失效应力除以安全系数  E.塑性材料以强度极限除以安全系数作为许用应力

机械零件的工作安全系数是( )。A.零件材料的极限应力比许用应力B.零件材料的极限应力比零件的工作应力C.零件的工作应力比许用应力D.零件的工作应力比零件的极限应力

受静应力的45钢零件,在强度计算时应取()作极限应力

零件的工作安全系数为()A、零件的极限应力比许用应力B、零件的极限应力比零件的工作应力C、零件的工作应力比许用应力D、零件的工作应力比零件的极限应力

按照强度一应力干涉理论,传统设计中,当零件的平均安全系数为1时,零件的可靠度为()。

零件受对称循环应力时,对于塑性材料应取()作为材料的极限。A、材料的强度极限B、材料的屈服极限C、材料的疲劳极限D、屈服极限除以安全系数

设计紧联螺栓时,其直径越小,则许用安全系数应取得越大,即许用应力取得越小。这是由于直径越小时()。 A、螺纹部分的应力集中越严重B、加工螺纹时越容易产生缺陷C、扳紧时越容易折断

受静应力的45钢制零件,在强度计算时应取()为极限应力。A、σBB、σSC、σ0D、σ-1

吊篮所用的钢丝绳的安全系数不得小于()。A、6B、8C、9D、10

吊篮确定结构安全系数时,所用的设计应力应取零件中产生的()A、最小应力值B、最大应力值C、最大剪力值D、最小剪力值

设计减速器中的轴,其一般的设计步骤为()。A、先进行结构设计,再作转矩、弯曲应力和安全系数校核B、按弯曲应力初估直径,再进行结构设计,最后校核转矩和安全系数C、根据安全系数定出轴颈和长度,再作转矩和弯曲应力的校核D、按转矩初估直径,再进行结构设计,最后进行轴的强度校核

下列关于钢结构容许应力设计法说法正确的是()。A、设计人员能确定结构的实际安全储备B、容许应力设计法设计的结构安全水平一致C、容许应力法简单易懂,使用历史比较久D、安全系数K的取值是

拱桥设计计算所用的荷载安全系数,对于结构重力,当其产生的效应与车辆荷载产生的效应同号时,γs1=(),异号时γs1=();对于其它荷载γs1=()。

单选题机械零件的设计安全系数是(  )。[2008年真题]A零件材料的极限应力比许用应力B零件材料的极限应力比零件的工作应力C零件的工作应力比许用应力D零件的工作应力比零件的极限应力

填空题拱桥设计计算所用的荷载安全系数,对于结构重力,当其产生的效应与车辆荷载产生的效应同号时,γs1=(),异号时γs1=();对于其它荷载γs1=()。

单选题下列关于钢结构容许应力设计法说法正确的是()。A设计人员能确定结构的实际安全储备B容许应力设计法设计的结构安全水平一致C容许应力法简单易懂,使用历史比较久D安全系数K的取值是

单选题零件的工作安全系数为()A零件的极限应力比许用应力B零件的极限应力比零件的工作应力C零件的工作应力比许用应力D零件的工作应力比零件的极限应力

单选题设计减速器的轴,其一般设计步骤为()A先进行结构设计,再作转矩,弯曲应力和安全系数校核B按弯曲应力初估轴径,再进行结构设计,最后校核转矩和安全系数C根据安全系数定出轴径和长度,再校核转矩和弯曲应力D按转矩初估轴径,再进行结构设计,最后校核弯曲应力和安全系数

单选题设计减速器中的轴,其一般设计步骤为()。A先进行结构设计,再按转矩、弯曲应力和安全系数校核B按弯曲应力初算轴径,再进行结构设计,最后校核转矩和安全系数C根据安全系数定出轴径和长度,冉校核转矩和弯曲应力D按转矩初估轴径,再进行结构设计,最后校核弯曲应力和安全系数

单选题吊篮所用的钢丝绳的安全系数不得小于()。A6B8C9D10

填空题受静应力的45钢零件,在强度计算时应取()作极限应力

单选题()为容许应力法。()A使结构或地基基础在作用的标准值下产生的应力不超过材料或岩土强度标准值除以某一安全系数的设计方法B不使结构超越某种规定的极限状态的方法C使结构或地基在作用的设计值下产生的应力不超过规定的容许应力的设计方法D使结构或地基的抗力标准值与作用标准值的效应之比不低于某一规定的安全系数的设计方法

单选题零件受对称循环应力时,对于塑性材料应取()作为材料的极限。A材料的强度极限B材料的屈服极限C材料的疲劳极限D屈服极限除以安全系数

填空题按照强度一应力干涉理论,传统设计中,当零件的平均安全系数为1时,零件的可靠度为()。

单选题吊篮确定结构安全系数时,所用的设计应力应取零件中产生的()A最小应力值B最大应力值C最大剪力值D最小剪力值