判断题一般汽车的转向节主销后倾角Γ为0°~5°，拖拉机为0°~3°A对B错

判断题
一般汽车的转向节主销后倾角Γ为0°~5°，拖拉机为0°~3°
A

对

B

错

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对主销内倾角和后倾角的理解，不正确的是( )A.主销内倾角和后倾角的存在使汽车可以产生回正力矩B.主销后倾角的设计对转向轻便性有较大作用C.主销后倾角的设计使汽车高速状态下转向更轻便，从而使汽车更安全D.主销内倾角主要在低速状态对汽车自动回正起较大作用
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汽车转向节主销轴线与铅垂线在车辆纵向对称平面上的投影锐角，称为( )A.车轮外倾角B.主销内倾角C.主俏后倾角
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为避免汽车转向沉重，主销后倾角一般不超过（ ）。A.2°B.4°C.5°D.3°
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一般拖拉机的转向节立轴内倾角为（）A、50°B、3°~9°C、180°D、30°
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转向节主销后倾角和轮胎侧向偏离产生的稳定效应比较明显。
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所有的拖拉机和汽车的前轮定位主销后倾角一定大于零。
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叉车、装载机的转向轮前束和主销后倾角取（）。A、5毫米，0度B、零C、3毫米，0度D、2毫米，1度
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转向轮定位中，主销内倾的角度一般为（）A、0ºB、1ºC、0~3ºD、5~8º
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叉车转向轮主销后倾的角度一般为（）A、0ºB、1ºC、0~3ºD、5~8º
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叉车转向轮主销后倾角取（）度。A、2B、4C、5D、0
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为保证汽车的车轮在直线行驶中无横向滑移，要求（）要匹配适当。A、车轮外倾角和前束值B、主销内倾角和车轮外倾角C、主销后倾角和前束值D、主销后倾角和主销内倾角
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对主销内倾角和后倾角的理解，不正确的是（）A、主销内倾角和后倾角的存在使汽车可以产生回正力矩B、主销后倾角的设计对转向轻便性有较大作用C、主销后倾角的设计使汽车高速状态下转向更轻便，从而使汽车更安全D、主销内倾角主要在低速状态对汽车自动回正起较大作用
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检查车轮外倾角和主销内倾角之和是否符合原厂要求，是以转向节指轴为基准进行检查。
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为避免汽车转向沉重，主销后倾角一般不超过（）。A、2ºB、4ºC、5ºD、3º
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在汽车前轮定位中，主销后倾角不宜过大，一般小于（）。A、5°B、6°C、4°D、3°
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一般汽车的内倾角度为（）A、0~3度B、3~5度C、4~7度D、6~10度
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转向车轮的稳定效应包括有转向节主销（）、转向节主销（）和轮胎 侧向弹性偏离等产生的稳定作用。A、侧偏角；内倾角B、前倾角；后倾角C、包角；外倾角D、内倾角；后倾角
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转向节主销后倾角和轮胎侧向偏离产生的稳定效应不明显。
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转向节的主销后倾角过大会使转向盘沉重。
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主销后倾是指（）。A、在汽车的纵向平面内，转向节主销上端向后有一个倾斜角度B、在汽车的横向平面内，转向节主销上端向后的倾斜角度C、转向节主销下端向后的倾斜角度D、转向节主销下端向内的倾斜角度
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汽车前轮定位中，主销后倾角一般小于3°。
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单选题某汽车在前轮偏转时车身前部高度上升，便可据此判断该车的主销内倾角为（）。A0B0C0D0或0
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单选题叉车转向轮主销后倾角取（）度。A2B4C5D0
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单选题转向轮定位中，主销内倾的角度一般为（）A0ºB1ºC0~3ºD5~8º
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单选题一般汽车的转向节主销后倾角ｒ为（）。A0°~5°B1°~5°C0°~3°D2°~5°
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判断题一般汽车的转向节主销后倾角Γ为0°~5°，拖拉机为0°~3°A对B错
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判断题一般汽车的转向节主销内倾角不大于8°，拖拉机为3°~9°。A对B错
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单选题叉车转向轮主销后倾的角度一般为（）A0ºB1ºC0~3ºD5~8º
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