单选题电控汽车出现轻微爆震或点火爆震,以下均可成为其原因,除了:()A混合气极稀。B发动机运转温度过低。C缸内积炭过多。D使用了低辛烷值燃油

单选题
电控汽车出现轻微爆震或点火爆震,以下均可成为其原因,除了:()
A

混合气极稀。

B

发动机运转温度过低。

C

缸内积炭过多。

D

使用了低辛烷值燃油


参考解析

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电控汽车出现轻微爆震或点火爆震,以下均可成为其原因,除了:A、混合气极稀。B、发动机运转温度过低。C、缸内积炭过多。D、使用了低辛烷值燃油。

最佳点火时刻应是在:()。A.刚好发生爆震时B.有爆震倾向,但无明显爆震C.完全没有爆震倾向D.低速无爆震,高速有轻微爆震时

汽油机增压后,爆震倾向增大,说明现代电控汽油机中如何控制爆震发生?

以下是发动机“飞车”引起的是()。A、拉缸、烧瓦B、爆震、烧瓦C、爆震、拉缸D、爆震、拉缸、烧瓦

关于爆震,以下叙述正确的是()A、爆震燃烧使发动机过热B、发动机过热容易产生爆震C、使用低牌号的汽油容易发生爆震D、爆震传感器损坏将导致发动机容易产生爆震

关于爆震,以下叙述正确的是()。A、爆震燃烧使发动机过热B、发动机过热容易产生爆震燃烧C、使用低牌号的汽油易发生爆震D、适当爆震有利

关于暴震,以下叙述正确的是()A、轻微爆震对发动机工作有利B、爆震是正常现象C、使用稀混合气易产生爆震

汽油和柴油都会出现爆震现象,关于产生的原因描述正确的是()。A、汽柴油爆震都是因为油品容易自燃B、汽油爆震是因为自燃点低,柴油爆震是因为自燃点高C、汽油爆震是因为不易自燃,柴油爆震是因为容易自燃D、汽油爆震是因为太易自燃,柴油爆震是因为不易自燃

何为爆震燃烧?其产生的原因的是什么?有什么特点及危害?其影响因素及避免爆震的措施是什么?

轻微的爆震对发动机性能没有影响。

当爆震传感器控制系统出现故障时,无论是否产生爆震,点火提前角都不能由爆震控制系统来控制。

爆震是怎样产生的?产生爆震的原因有哪些?

对无爆震控制的点火系统,为了防止爆震的产生,其点火时刻的设定应(),这样势必降低发动机效率,增加燃油消耗。A、在爆震边缘附近B、远离爆震边缘C、在爆震中心

爆震传感器输出波形的特点是()A、从共振型的爆震传感器的输出波形上可直接观察到爆震点B、从非共振型的爆震传感器的输出波形上可直接观察到爆震点C、非共振型的爆震传感器须经滤波器检测出爆震的信号D、共振型的爆震传感器须经滤波器检测出爆震的信号

若发动机发生爆震,电控单元立即增大点火提前角。()

电控燃油喷射发动机缺少了()信号,电子点火系将不能点火。A、爆震B、冷却液温度C、转速D、上止点

电控汽车驾驶性能不良,可能是()。A、混合气过浓B、消声器失效C、爆震D、混合气过浓、消声器失效、爆震均正确

关于爆震,以下叙述正确的是()。A、轻微爆震对发动机工作有利B、爆震是正常现象C、使用稀混合气易产生爆震D、以上都不对

电控点火系统中爆震控制如何进行?

多选题关于爆震,以下叙述正确的是()。A爆震燃烧使发动机过热B发动机过热容易产生爆震燃烧C使用低牌号的汽油易发生爆震D爆震传感器损坏将导致发动机容易产生爆震

单选题以下是发动机“飞车”引起的是()。A拉缸、烧瓦B爆震、烧瓦C爆震、拉缸D爆震、拉缸、烧瓦

问答题何为爆震燃烧?其产生的原因的是什么?有什么特点及危害?其影响因素及避免爆震的措施是什么?

多选题爆震传感器输出波形的特点是()。A从共振型的爆震传感器的输出波形上可直接观察到爆震点B从非共振型的爆震传感器的输出波形上可直接观察到爆震点C非共振型的爆震传感器须经滤波器检测出爆震的信号D共振型的爆震传感器须经滤波器检测出爆震的信号

单选题关于爆震,以下叙述正确的是()。A轻微爆震对发动机工作有利B爆震是正常现象C浓混合气易产生爆震

单选题关于暴震,以下叙述正确的是()A轻微爆震对发动机工作有利B爆震是正常现象C使用稀混合气易产生爆震

问答题汽油机增压后,爆震倾向增大,说明现代电控汽油机中如何控制爆震发生?

问答题爆震是怎样产生的?产生爆震的原因有哪些?