多选题按《公路工程地质勘察规范》(JTJ064—98)在岩质隧道勘察设计中，从实测的围岩纵波速度和横波速度可以求得围岩的下列（ ）指标。A动弹性模量B动剪切模量C动压缩模量D动泊松比
多选题
按《公路工程地质勘察规范》(JTJ064—98)在岩质隧道勘察设计中，从实测的围岩纵波速度和横波速度可以求得围岩的下列（ ）指标。
A
动弹性模量
B
动剪切模量
C
动压缩模量
D
动泊松比
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相关考题：
按《公路工程地质勘察规范》(JTJ064—1998),作岩质隧道勘察设计中，从实测的围岩纵波速度和横波速度可以求得围岩的参数指标有（ ）。A.动弹性模量 B.动剪切模量 C.动压缩模量 D.泊松比
按《公路工程地质勘察规范》（JTJ 064—98）在岩质隧道勘察设计中，从实测的围岩纵波速度和横波速度可以求得围岩的下列（）指标。A .动弹性模量 B .动剪切模量 C .动压缩模量 D .动泊松比
某洞段围岩，由厚层砂岩组成，围岩总评分T为80。岩石的饱和和单轴抗压强度Rb为55MPa，围岩的最大主应力σm为9MPa。岩体的纵波速度为3000m/s，岩石的纵波速度为4000m/s。按照《水利水电工程地质勘察规范》（GB 50487—2008），该洞段围岩的类别是下列哪一选项？（ ）A. I类围岩 B.II类围岩 C. III类围岩 D.IV类围岩
某水利建筑物洞室由厚层砂岩组成，其岩石的饱和单轴抗压强度Rb为30MPa，围岩的最大主应力σm为9MPa。岩体的纵波速度为2800m／s，岩石的纵波速度为3500m／s。结构面状态评分为25，地下水评分为－2，主要结构面产状评分－5。根据《水利水电工程地质勘察规范》（GB 50487—2008），该洞室围岩的类别是下列哪一选项？（ ）A、Ⅰ类围岩B、Ⅱ类围岩C、Ⅲ类围岩D、Ⅳ类围岩
某洞段围岩，由厚层砂岩组成。围岩总评分T为80。岩石的饱和单轴抗压强度Rb为55MPa，围岩的最大主应力σm为9MPa。岩体的纵波速度为3000m/s，岩石的纵波速度为4000m/s。按照《水利水电工程地质勘察规范》（GB50487-2008），该洞段围岩的类别是下列哪一选项？(A) I类围岩 (B) II类围岩(C) III类围岩 (D) IV类围岩
下列关于围岩强度应力比的有关说法，其中不准确的是( )。A.围岩强度应力是反映围岩应力大小与围岩强度相对关系的定量指标B.围岩强度应力比为岩石天然单轴抗压强度和岩体完整性系数之积与围岩最大主应力之比C.围岩的最大主应力在无实测资料时可用岩体的自重应力代替D.围岩强度应力比为《水利水电工程地质勘察规范》(GB50487—2008)推荐的分类方法中围岩分类的限定判据
一铁路隧道某段围岩为硬岩，经测试岩块纵波速度为4.0km/s，岩块横波速度为2.5km/s，按铁路隧道围岩分级标准，根据岩体完整程度，可将围岩初步定性划分为下列（）个等级。A、ⅢB、ⅣC、ⅤD、Ⅵ
按《铁路工程地质勘察规范))(TB10012—2001)，下列对岩质隧道进行围岩分级的确定方法中，（ ）选项不正确。A、岩石坚硬程度及岩体完整程度是隧道围岩分级的基本因素B、当隧道涌水量较大时，基本分级I～V级者应对应修正为Ⅱ～Ⅵ级C、洞身埋藏较浅，当围岩为风化土层时应按风化层的基本分级考虑D、存在高地应力时，所有围岩分级都要修正为更差的级别
单选题一铁路隧道某段围岩为硬岩，经测试岩块纵波速度为4.0km/s，岩块横波速度为2.5km/s，按铁路隧道围岩分级标准，根据岩体完整程度，可将围岩初步定性划分为下列（）个等级。AⅢBⅣCⅤDⅥ
单选题在城市抗震设防区划（地震小区划）工作中，进行地震反应分析时，常用到的土工参数是（）。A土的密度、动剪切模量和动体积模量B横波波速、纵波波速和动体积模量C土的密度、动剪切模量和阻尼比D横波波速、纵波波速和剪切模量
单选题某铁路隧道围岩岩体纵波速度为3.6km/s，围岩中岩石纵波速度为4.8km/s，岩石饱和单轴抗压强度为63MPa，隧道围岩中地下水量较大，围岩应力状态为高应力，隧道埋藏较深，不受地表影响。该铁路隧道围岩的级别为（）。AⅠ级BⅡ级CⅢ级DⅣ级
单选题按照《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001），岩体波速测试中，从实测的围岩纵波速度和横波速度不可以求得围岩的哪项指标？（）A动弹性模量B动剪切模量C动压缩模量D动泊松比