多选题在岩质公路隧道勘察设计中,从实测的围岩纵波波速和横波波速可以求得围岩的下列哪些指标?(  )[2011年真题]A动弹性模量B动剪切模量C动压缩模量D动泊松比

多选题
在岩质公路隧道勘察设计中,从实测的围岩纵波波速和横波波速可以求得围岩的下列哪些指标?(  )[2011年真题]
A

动弹性模量

B

动剪切模量

C

动压缩模量

D

动泊松比


参考解析

解析:
波速测试适用于测定各类岩土体的压缩波、剪切波或瑞利波的波速,根据《岩土工程勘察规范》(GB 50021—2001)(2009年版)第10.10.5条条文说明规定,小应变动剪切模量动弹性模量动泊松比,应按下列公式计算:
Gd=ρvs2
Ed=[ρvs2(3vp2-4vs2)]/(vp2-vs2
μd=(vp2-2vs2)/[2(vp2-vs2)]
式中,vs、vp分别为剪切波波速和压缩波波速;Gd为土的动剪切模量;Ed为土的动剪切模量;μd为土的动泊松比;ρ为土的质量密度。

相关考题:

岩体纵波波速>面波波速>横波波速。()此题为判断题(对,错)。

按《公路工程地质勘察规范》(JTJ064—1998),作岩质隧道勘察设计中,从实测的围岩纵波速度和横波速度可以求得围岩的参数指标有( )。A.动弹性模量 B.动剪切模量 C.动压缩模量 D.泊松比

按《公路工程地质勘察规范》(JTJ 064—98)在岩质隧道勘察设计中,从实测的围岩纵波速度和横波速度可以求得围岩的下列()指标。A .动弹性模量 B .动剪切模量 C .动压缩模量 D .动泊松比

我国现行《公路隧道设计细则》把围岩分为五类,下面说法正确的是(  )。A.Ⅰ类围岩强度最高,完整性最好,弹性波速最大,泊松比最大B.Ⅰ类围岩强度最低,完整性最差,弹性波速最小,泊松比最大C.Ⅰ类围岩强度最高,完整性最好,弹性波速最大,泊松比最小D.Ⅰ类围岩强度最低,完整性最差,弹性波速最小,泊松比最小

在岩质公路隧道勘察设计中,从实测的围岩纵波波速和横波波速可以求得围岩的下列哪些指标?(  )A、动弹性模量B、动剪切模量C、动压缩模量D、动泊松比

某洞段围岩,由厚层砂岩组成。围岩总评分T为80。岩石的饱和单轴抗压强度Rb为55MPa,围岩的最大主应力σm为9MPa。岩体的纵波速度为3000m/s,岩石的纵波速度为4000m/s。按照《水利水电工程地质勘察规范》(GB50487-2008),该洞段围岩的类别是下列哪一选项?(A) I类围岩 (B) II类围岩(C) III类围岩 (D) IV类围岩

在当前国内外的围岩分类中,常引用岩体横波波速以及岩体与岩块波速比的平方作为围岩分类的基本判据。( )

超声波在无缺陷的钢材内部传播时,纵波速度与横波速度的大小关系是( )。A:纵波速度与横波速度相等B:纵波速度比横波速度快C:纵波速度比横波速度慢D:纵波速度与横波速度之间没有确定的关系

超声波在无缺陷的钢材内部传播时,纵波速度与横波速度的大小关系是( )。A.纵波速度与横波速度相等B.纵波速度比横波速度快C.纵波速度比横波速度慢D.纵波速度与横波速度之间没有确定的关系

判定铁路隧道围岩分级的因素有( )。A.围岩的主要工程地质条件B.围岩的特性C.围岩基本质量指标D.围岩弹性纵波速度E.铁路隧道的断面形式

一铁路隧道某段围岩为硬岩,经测试岩块纵波速度为4.0km/s,岩块横波速度为2.5km/s,按铁路隧道围岩分级标准,根据岩体完整程度,可将围岩初步定性划分为下列()个等级。A、ⅢB、ⅣC、ⅤD、Ⅵ

岩体纵波波速>面波波速>横波波速。

按照《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001),岩体波速测试中,从实测的围岩纵波速度和横波速度不可以求得围岩的哪项指标?()A、动弹性模量B、动剪切模量C、动压缩模量D、动泊松比

一铁路隧道某段围岩为硬岩,经测试岩块纵波波速为4.0km/s,岩体纵波波速为2.5km/s,按铁路隧道围岩分级标准,根据岩体完整程度,可将围岩初步定性划分为下列( )个等级。A、ⅢB、ⅣC、ⅤD、Ⅵ

某铁路隧道围岩为软硬岩互层,岩体较完整,纵波波速2.8km/s,有少量地下水作用,确定隧道围岩分级属于()。A、ⅠB、ⅡC、ⅢD、Ⅳ

单选题一铁路隧道某段围岩为硬岩,经测试岩块纵波波速为4.0km/s,岩体纵波波速为2.5km/s,按铁路隧道围岩分级标准,根据岩体完整程度,可将围岩初步定性划分为下列( )个等级。AⅢBⅣCⅤDⅥ

单选题某铁路隧道围岩为软硬岩互层,岩体较完整,纵波波速2.8km/s,有少量地下水作用,确定隧道围岩分级属于()。AⅠBⅡCⅢDⅣ

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单选题某铁路隧道围岩岩体纵波速度为3.6km/s,围岩中岩石纵波速度为4.8km/s,岩石饱和单轴抗压强度为63MPa,隧道围岩中地下水量较大,围岩应力状态为高应力,隧道埋藏较深,不受地表影响。该铁路隧道围岩的级别为()。AⅠ级BⅡ级CⅢ级DⅣ级

多选题按《公路工程地质勘察规范》(JTJ064—98)在岩质隧道勘察设计中,从实测的围岩纵波速度和横波速度可以求得围岩的下列( )指标。A动弹性模量B动剪切模量C动压缩模量D动泊松比

单选题一铁路隧道某段围岩为硬岩,经测试岩块纵波速度为4.0km/s,岩块横波速度为2.5km/s,按铁路隧道围岩分级标准,根据岩体完整程度,可将围岩初步定性划分为下列()个等级。AⅢBⅣCⅤDⅥ

多选题铁路隧道围岩分级综合考虑了围岩的( )等因素确定。A主要工程地质条件B弹性纵波速度C自然状态下的稳定性D开挖后的稳定状态E弹性横波速度

单选题某新建铁路隧道埋深较大,其围岩的勘察资料如下:①岩石饱和单轴抗压强度Rc=55MPa,岩体纵波波速3800m/s,岩石纵波波速4200m/s。②围岩中地下水水量较大。③围岩的应力状态为极高应力。试问其围岩的级别为下列哪个选项?(  )[2011年真题]AⅠ级BⅡ级CⅢ级DⅣ级

单选题隧道围岩分级中,岩体完整程度的定量指标用岩体完整性系数K表达。某隧道有代表性地段的岩体弹性纵波速度为2600m/s,在同一地段岩体取样测定岩石的纵波速度为3000m/s。则该地段的岩体完整性系数K,为下列哪一项?(  )A0.70B0.75C0.80D0.87

单选题某隧道洞口段地质为较软岩,岩体完整,围岩弹性纵波速度测试值为3.0~3.5km/s,该段围岩级别可判定为( )。A Ⅰ级B Ⅱ级C Ⅲ级D Ⅳ级

单选题某水利建筑物洞室由厚层砂岩组成,其岩石的饱和单轴抗压强度Rb为30MPa,围岩的最大主应力σm为9MPa。岩体的纵波速度为2800m/s,岩石的纵波速度为3500m/s。结构面状态评分为25,地下水评分为-2,主要结构面产状评分-5。根据《水利水电工程地质勘察规范》(GB 50487—2008),该洞室围岩的类别是下列哪一选项?(  )[2014年真题]AⅠ类围岩BⅡ类围岩CⅢ类围岩DⅣ类围岩

单选题按照《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001),岩体波速测试中,从实测的围岩纵波速度和横波速度不可以求得围岩的哪项指标?()A动弹性模量B动剪切模量C动压缩模量D动泊松比