工务作业需断开、更换钢轨、拆换接头夹板或调整轨缝前应在钢轨两端轨节间纵向位置,安设一条截面不少于()mm2的铜连接线,连接可靠方可开始作业。 A.50B.60C.70D.100
在自动闭塞的电气化区段站内更换钢轨或夹板时,其钢轨导线的连接方法必须考虑轨道电路和()作业要求。 A.工务B.电务C.车站D.电务
在自动闭塞的电气化区段上,在站内更换钢轨或夹板时,其钢轨导线的连接方法,必须考虑轨道电路和()的要求。 A.车站作业B.维修作业C.更换钢轨D.钢轨联接
在自动闭塞的电气化区段上在站内更换钢轨或夹板时,钢轨铜导线的连接方法,必须考虑轨道电路和车站作业的要求。() 此题为判断题(对,错)。
在自动闭塞的电气化区段站内更换钢轨或夹板时,其钢轨导线的连接方法,必须考虑()的要求。 A.连接稳固和电务操作B.轨道电路和车站作业C.减少对作业的影响
在较低温度下,如需更换钢轨或夹板,可采用钢轨拉伸器进行。() 此题为判断题(对,错)。
断开、更换钢轨、拆换接头夹板或调整轨缝前应在钢轨两端轨节间纵向位置,安设一条截面不少于()mm2的铜连接线,连接可靠方可开始作业。 A.50.0B.60.0C.70.0D.100.0
断开、更换钢轨、拆换接头夹板或调整轨缝前应在钢轨两端轨节间纵向位置,安设一条截面不少于()mm2的铜连接线,连接可靠方可开始作业。A、35B、50C、70D、95
在自动闭塞的电气化区段上,在站内更换钢轨或夹板时,其钢轨导线的连接方法,必须考虑()和车站作业的要求。A、轨道电路B、维修作业C、更换钢轨D、钢轨联接
在站内更换钢轨或夹板时,其钢轨导线的连接方法,必须考虑轨道电路和()的要求。A、供电作业B、车站作业C、电务作业D、车辆作业
在自动闭塞的电气化区段上站内更换钢轨或夹板时,其钢轨导线的连接方法,必须考虑轨道电路和车站作业的要求。()
在站内更换钢轨或夹板时,其钢轨导线的连接方法,不用考虑轨道电路和车站作业的要求。
在自动闭塞的电气化区段站内更换钢轨或夹板时,其钢轨导线的连接方法,必须考虑()的要求。A、连接稳固和电务操作B、轨道电路和车站作业C、减少对作业的影响
成组更换道岔或更换道岔钢轨、尖轨、辙叉和夹板,由施工单位设置轨道横向连接线通知电务部门检查合格后进行。
在电气化区段,工务更换钢轨或夹板时应注意哪些事项?
在站内、区间作业时,禁止在()不休息。A、钢轨、枕木上和车辆下B、钢轨C、枕木上D、车辆下
在电气化区段上,在同一地点同时更换两股钢轨或夹板,必须先通知供电部门采取安全措旌后,方准作业。
在较低温度下,如需更换钢轨或夹板,可采用钢轨拉伸器进行。
在站内更换钢轨或夹板时,其钢轨()的连接方法,必须考虑轨道电路和车站作业的要求。A、焊接B、导线C、连接线D、绝缘线
在有轨道电路的区段作业时,两组地线应接在()钢轨上,且不应跨接在钢轨绝缘两侧。必须跨接在钢轨绝缘两侧时,应()。地线穿越钢轨时,必须采取绝缘措施。
在电气化区段处理临时断轨、更换钢轨、岔心、夹板时,必须穿戴段配备的耐高压()并安设好连接线。
判断题在站内更换钢轨或夹板时,其钢轨导线的连接方法,不用考虑轨道电路和车站作业的要求。A对B错
单选题在自动闭塞的电气化区段上,在站内更换钢轨或夹板时,其钢轨导线的连接方法,必须考虑()和车站作业的要求。A轨道电路B维修作业C更换钢轨D钢轨联接
判断题在自动闭塞的电气化区段上站内更换钢轨或夹板时,其钢轨导线的连接方法,必须考虑轨道电路和车站作业的要求。()A对B错
单选题在站内更换钢轨或夹板时,其钢轨导线的连接方法,必须考虑轨道电路和()的要求。A供电作业B车站作业C电务作业D车辆作业
填空题电气化铁路更换钢轨或夹板作业禁止在()将两股钢轨同时拆下,如必须同时拆下时,应先请求电力部门配合施工,封锁线路,停电作业。
单选题在站内更换钢轨或夹板时,其钢轨()的连接方法,必须考虑轨道电路和车站作业的要求。A焊接B导线C连接线D绝缘线
单选题在自动闭塞的电气化区段站内更换钢轨或夹板时,其钢轨导线的连接方法,必须考虑()的要求。A连接稳固和电务操作B轨道电路和车站作业C减少对作业的影响