单选题关于钢材的危险性，说法错误的是：（）A积载因数小，若装载部位衬垫不当易造成局部损伤B单甲板船舶全船装运钢材时会因重心低而引发在风浪中发生剧烈横摇。C因为钢材不吸水，船舶满载时货舱的体积渗透率低。D卷钢类货物若系固不当，易于移位，对船舶稳性产生不利影响。
单选题
关于钢材的危险性，说法错误的是：（）
A
积载因数小，若装载部位衬垫不当易造成局部损伤
B
单甲板船舶全船装运钢材时会因重心低而引发在风浪中发生剧烈横摇。
C
因为钢材不吸水，船舶满载时货舱的体积渗透率低。
D
卷钢类货物若系固不当，易于移位，对船舶稳性产生不利影响。
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关于钢材的可焊性，说法错误的是( )。A．钢材的可焊性主要受化学成分及其含量的影响B．钢材含碳量高将增加焊接的硬脆性C．在钢材中加入合金元素如硅、锰、钒、钛等，将减小焊接的硬脆性D．硫能使焊接产生热裂纹和热脆性
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以下关于钢材材质检验的说法，错误的是（）。A、国外进口钢材应进行抽样复验B、定尺钢材应留有复验取样的余量C、钢材混批应作为不合格品处理，不必进行抽样复验D、海关商检结果经监理工程师认可后，可作为有效的材料复验结果
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关于建筑钢材力学性能的说法，错误的是（ ）A.焊接性能属于钢材的工艺性能B.抗拉强度是结构设计中钢材强度的取值依据C.强屈比愈大.安全性越高D.建筑钢材拉伸性能的指标包括屈服强度.抗拉强度和伸长率
关于钢材的选用，错误的说法是：( )A.需要验算疲劳的焊接结构的钢材应具有常温冲击韧性的合格保证B.需要验算疲劳的非焊接结构的钢材可不具有常温冲击韧性的合格保证C.焊接结构的钢材应具有碳含量的合格保证D.焊接承重结构的钢材应具有冷弯试验的合格保证
以下关于钢材化学成分及其对钢材性能影响的说法中，错误的是（ ）。A、碳是决定钢材性能的最重要元素B、当硅含量小于0、5%时，可提高钢材强度，对塑性和韧性影响明显C、硫化物所造成的低熔点使钢材在焊接时易产生热裂纹，形成热脆现象称为热脆性D、氧是钢中的有利元素，会提高钢材的机械性能，特别是韧性E、氮对钢材性质的影响与碳、磷相似，会使钢材强度提高，塑性特别是韧性显著下降
抗拉强度与屈服强度之比（强屈比）是评价钢材使用可靠性的一个参数，关于强屈比下列说法错误的是（）。A、强屈比愈大，钢材受力超过屈服点工作时的可靠性越大B、强屈比愈大，钢材受力超过屈服点工作时的安全性越高C、强屈比愈大，钢材强度利用率愈低D、强屈比愈大，钢材受力超过屈服点工作时的可靠性越小
单选题关于钢材的危险性，说法错误的是：（）A积载因数小，若装载部位衬垫不当易造成局部损伤B单甲板船舶全船装运钢材时会因重心低而引发在风浪中发生剧烈横摇。C因为钢材不吸水，船舶满载时货舱的体积渗透率低。D卷钢类货物若系固不当，易于移位，对船舶稳性产生不利影响。
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