判断题现有40英尺集装箱1个,30英尺集装箱1个,20英尺集装箱1个,10英尺集装箱1个,载箱量共计为4个TEU。A对B错

判断题
现有40英尺集装箱1个,30英尺集装箱1个,20英尺集装箱1个,10英尺集装箱1个,载箱量共计为4个TEU。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

下列()不属于集装箱数量指标。 A、集装箱发送箱(TEU)B、集装箱保有量C、集装箱运输收入D、集装箱发送吨

某集装箱班轮航线上配置4艘载箱量为4000TEU的集装箱船,船舶往返航次时间为56天,集装箱在端点港A内 陆平均周转时间为6天,而在端点港B内陆周转情况是:70%的箱量在10天内抵港待装,20%的箱量在10~20天内抵港待装,10%的箱量在20-50 天内抵港待装。船舶载重量利用率为85%。请回答下列问题:该集装箱班轮航线上需配备的集装箱总数为( )TEU。A.18 938B.20 190C.20 876D.26 900

某集装箱班轮航线上配置4艘载箱量为4000TEU的集装箱船,船舶往返航次时间为56天,集装箱在端点港A内 陆平均周转时间为6天,而在端点港B内陆周转情况是:70%的箱量在10天内抵港待装,20%的箱量在10~20天内抵港待装,10%的箱量在20-50 天内抵港待装。船舶载重量利用率为85%。请回答下列问题:确定航线集装箱需备量的主要依据包括( )。A.航线配置的集装箱船的艘数B.集装箱船舶往返航次的时间C.集装箱中装载货物的类型D.集装箱在内陆平均周转天数

某集装箱班轮航线上配置3艘载箱量为4000TEU的集装箱船舶,船舶往返航次时间为30天。集装箱在内陆周转情况如下:在端点港A平均周转时间为8天,在端点港B有60%的箱量在10天内返抵港口待装船,25%的箱量在10~20天内返抵港口待装船,其余15%的箱量在20~30天内返抵港口待装船。如果船舶载箱量利用率为85%。该航线所需配备的集装箱总数是(  )个TEU。 A.18870 B.18190 C.22200 D.21400

某集装箱班轮航线上配置4艘载箱量为4000TEU的集装箱船,船舶往返航次时间为56天,集装箱在端点港A内 陆平均周转时间为6天,而在端点港B内陆周转情况是:70%的箱量在10天内抵港待装,20%的箱量在10~20天内抵港待装,10%的箱量在20-50 天内抵港待装。船舶载重量利用率为85%。请回答下列问题:该集装箱班轮航线上集装箱平均周转天数为( )天。A.87B.78C.86D.89

某集装箱班轮航线上配置3艘载箱量为4000TEU的集装箱船舶,船舶往返航次时间为30天。集装箱在内陆周转情况如下:在端点港A平均周转时间为8天,在端点港B有60%的箱量在10天内返抵港口待装船,25%的箱量在10~20天内返抵港口待装船,其余15%的箱量在20~30天内返抵港口待装船。如果船舶载箱量利用率为85%。计算集装箱备箱量公式中的富裕系数一般取值在(  )。 A.1.05~1.10 B.1.5~1.8 C.1.05~2.10 D.1.05~3.10

某集装箱班轮航线上配置3艘载箱量为4000TEU的集装箱船舶,船舶往返航次时间为30天。集装箱在内陆周转情况如下:在端点港A平均周转时间为8天,在端点港B有60%的箱量在10天内返抵港口待装船,25%的箱量在10~20天内返抵港口待装船,其余15%的箱量在20~30天内返抵港口待装船。如果船舶载箱量利用率为85%。航线集装箱需配备的总套数是(  )。 A.5.35 B.2.77 C.1.85 D.5.55

标准集装箱计量用TEU(Twenty Equiva lentunit)表示,1TEu=1个标准集装箱,相当于1个20英尺集装箱为换算单位;1个40英尺集装箱=2个标准箱=2TEU。()

集装箱船舶箱位容量,通常是指船舶的标准箱20英尺集装箱容量,用TEU表示,45英尺集装箱是2.25个TEU。

假设现有40英尺集装箱1个、30英尺集装箱1个、20英尺集装箱1个、10英尺集装箱1个,则在计算载箱量的时候共计算为几个TEU。()A、3B、4C、5D、6

载箱量在3500TEU的集装箱船属于()集装箱船。A、第二代B、第三代C、第四代D、第五代

标准箱(TEU)是指()A、长为10ft集装箱B、长为20ft的集装箱C、长为40ft集装箱D、长为30ft集装箱

简述集装箱的分类。集装箱按规格尺寸又是如何分类的?在集装箱量统计中所使用的TEU单位是怎样规定的?

在集装箱运输中,“TEU”和“FEU”二者在集装箱船的载箱量、港口集装箱吞吐量、允许装载的货物重量和体积等方面都按照两倍关系来进行计算。

影响航线集装箱配备量的因素有()。A、航线集装箱船艘数B、集装箱船往返航次时间C、集装箱船舶的载箱量及其利用率D、集装箱内陆平均周转天数

衡量集装箱船大小的首要标志是()。A、总吨位B、全长C、载箱量D、甲板集装箱层数

某集装箱班轮航线航次集装箱装卸总量为3240TEU,港口装卸效率30TEU/h,往返航次总航行距离11520海里,平均航速20节,船舶在港其它停泊时间为1.5天。航线端点港A年集装箱发运量7.8×104TEU,另一端点港B年集装箱发运量7.0×104TEU,航线配置集装箱船箱位容量为2500TEU,假设箱位利用率为92%,年营运时间345天。试求船公司在该航线上需配备的集装箱船艘数和航班发船间隔?

某集装箱班轮航线航次集装箱装卸总量为3240TEU,港口装卸效率30TEU/h,往返航次总航行距离11520海里,平均航速20节,船舶在港其它停泊时间为1.5天。航线端点港A年集装箱发运量7.8×104TEU,另一端点港B年集装箱发运量7.0×104TEU,航线配置集装箱船箱位容量为2500TEU,假设箱位利用率为92%,年营运时间345天。假设集装箱内陆周转情况在端点港(始发港)A,60%箱量在10天之内返抵港口待装船,30%箱量在10-20天内返抵港口待装船,10%箱量在20-30天内返抵港口待装船;在中途港卸(装)箱量为2000TEU,中途港箱量系数为1.2;在端点港(终点港)B,平均周转时间仅为8天。如全程周转期内港口内陆修箱总量为400TEU,不考虑特种箱量不平衡所须增加的箱量数,富裕系数取1.05,试求集装箱船公司在该航线上需配备的集装箱数量?

TEU表示()是指标准集装箱。A、40英尺集装箱B、20吨集装箱C、20英尺集装箱D、10吨集装箱

某集装箱班轮航线上配置3艘载箱量为2500TEU的集装箱船舶,船舶往返航次时间为30天,集装箱在内陆周转的情况如下:在端点港A较理想,平均周转时间为7天,在端点港B,其中,60%的箱量在10天内返抵港口待装船,30%的箱量在10~20天内返抵港口待装船,其余10%的箱量在20~30天内返抵港口待装船。如果船舶载箱量利用率为80%,试求问题?航线集装箱需配备的总套数K为( )A、5B、5.5C、6D、8

判断题在集装箱运输中,“TEU”和“FEU”二者在集装箱船的载箱量、港口集装箱吞吐量、允许装载的货物重量和体积等方面都按照两倍关系来进行计算。A对B错

问答题某集装箱班轮航线航次集装箱装卸总量为3240TEU,港口装卸效率30TEU/h,往返航次总航行距离11520海里,平均航速20节,船舶在港其它停泊时间为1.5天。航线端点港A年集装箱发运量7.8×104TEU,另一端点港B年集装箱发运量7.0×104TEU,航线配置集装箱船箱位容量为2500TEU,假设箱位利用率为92%,年营运时间345天。试求船公司在该航线上需配备的集装箱船艘数和航班发船间隔?

单选题标准集装箱标志中,箱主代号的第四位若为“U”,则表示为()。A集装箱B集装箱所配挂装设备C载集装箱的拖车或底盘车D敞顶集装箱的硬顶箱盖

单选题标准箱(TEU)是指()A长为10ft集装箱B长为20ft的集装箱C长为40ft集装箱D长为30ft集装箱

判断题第四代集装箱船载箱量为2000—3000TEU。A对B错

多选题影响航线集装箱配备量的因素有()。A航线集装箱船艘数B集装箱船往返航次时间C集装箱船舶的载箱量及其利用率D集装箱内陆平均周转天数

判断题现有40英尺集装箱1个,30英尺集装箱1个,20英尺集装箱1个,10英尺集装箱1个,载箱量共计为4个TEU。A对B错

问答题某集装箱班轮公司,开辟一条仅有A、B两个端点港的简单航线,航线配备有8艘载箱量为3000TEU全集装箱船,船舶往返航次时间为40天,在端点港A的港口堆存期和内陆周转期的时间有以下比例变化,20%的箱为15天,30%的箱为20天,50%的箱为10天,在端点港B的港口堆存期和内陆周转的平均时间为11天,船舶载箱量利用率为85%,该航线全程周转期内修箱量为100TEU,试确定该班轮公司在该航线上集装箱的需配备量(无调剂箱可供使用)求航线集装箱平均总周转天数