减压阀的出油口被堵住后,减压阀处于()。 A、处于非减压状态B、处于减压状态C、处于何种工作状态由阀入口处压力决定D、阀口关闭状态
活塞环的密封作用和寿命与______有关。 A.材料B.制造方法C.使用D.环的径向压力分布
活塞环实际弹力分布状态是环靠______压在气缸壁上产生的径向压力分布。 A.应力B.气体压力C.弹力D.变形力
处于工作状态的活塞环径向压力是由______组成的。 A.环的弹力和热变形产生的附加弹力B.气体压力和环的弹力C.气体压力和环的弹力+应力D.环的弹力和热变形产生的附加弹力+气体压力
搭口间隙是活塞环处于______时的开口大小。 A.工作状态B.非工作状态C.自由状态D.任意状态
水幕系统处于准工作状态时，由雨淋报警阀组设施维持管道内充水的压力。
当收缩喷管的实际压力比等于可用压力比时，喷管处于（）A、亚临界工作状态B、超临界工作状态C、临界工作状态D、无法判断喷管处于什么工作状态
减压阀的出油口被堵住后，减压阀处于何种工作状态？（）A、处于非减压状态B、处于减压状态；C、处于何种工作状态由阀入口处压力决定D、阀口关闭状态
塞环外圆面压紧气缸内壁的密封力是来自：（） ①活塞环的弹性 ②活塞环与气缸套内壁的摩擦力 ③窜入气环背隙中燃气对环的径向压力 ④气缸上平面作用的燃气轴向压力 A、①③B、①②C、②④D、③④
活塞环外圆面压紧气缸内壁的密封力是来自（）①活塞环的弹性②活塞环与气缸套内壁的摩擦力③窜入气环背隙中燃气对环的径向压力④气缸上平面作用的燃气轴向压力A、①③B、①②C、②④D、③④
活塞环对气缸壁有一定的径向压力，但在开口处的压力（）A、较低B、较高C、不变D、不确定
为了有效的利用液压泵，应使工作压力长时间处于试验压力状态工作。
岩样在单轴压缩状态下，试件内部应力分布特征是：（）A、处于单向应力状态，轴向为压应力，径向无应力B、处于单向应力状态，轴向无应力，径向为压应力C、处于三向应力状态，轴向为压应力，径向为拉应力D、处于三向应力状态，轴向为拉应力，径向为压应力
在压缩冲程中，活塞环径向内外表面所承受气体压力的大小是（）A、径向内表面比外表面大B、径向内表面比外表面小C、两者一样大D、机型不同规律不同
活塞环对缸壁有一定的径向压力，在其开口处的压力（）。A、较低B、较高C、与径向压力相同D、消失
盆式橡胶支座的钢盆为圆形，以便受到橡胶的径向压力后，截面处于最有利的（）受拉状态。A、环向B、垂直C、整体D、承压
曲臂举高消防车，臂架是由伸缩多节梯架组成，车辆处于行驶状态时，臂架折叠；工作状态时，通过各自的变幅机构举升臂架。
当收缩喷管的实际压力比小于可用压力比时，喷管处于（）A、亚临界工作状态B、超临界工作状态C、临界工作状态D、无法判断其工作状态
双发飞机处于正常供油状态，其交输活门（）A、处于打开位B、处于关断位C、在油液压力下处于关断状态D、将因油液压力不同而处于不同工作状态
单选题活塞环对缸壁有一定的径向压力，在其开口处的压力（）。A较低B较高C与径向压力相同D消失
单选题活塞环的密封作用和寿命与（）有关。A材料B制造方法C使用D环的径向压力分布
单选题搭口间隙是活塞环处于（）时的开口大小。A工作状态B非工作状态C自由状态D任意状态
单选题活塞环外圆面压紧气缸内壁的密封力是来自（）①活塞环的弹性②活塞环与气缸套内壁的摩擦力③窜入气环背隙中燃气对环的径向压力④气缸上平面作用的燃气轴向压力A①③B①②C②④D③④
单选题在压缩冲程中，活塞环径向内外表面所承受气体压力的大小是（）A径向内表面比外表面大B径向内表面比外表面小C两者一样大D机型不同规律不同
单选题活塞环的径向强力由（）组成。A塑性变形产生的弹力B热变形产生的弹力C气体力作用产生的弹力DA+B+C
单选题活塞环对气缸壁有一定的径向压力，但在开口处的压力（）A较低B较高C不变D不确定
单选题活塞环实际弹力分布状态是环靠（）压在气缸壁上产生的径向压力分布。A应力B气体压力C弹力D变形力
单选题处于工作状态的活塞环径向压力是由（）组成的。A环的弹力和热变形产生的附加弹力B气体压力和环的弹力CB+应力DA十气体压力