既有路桥过渡段和涵洞顶至轨底高度小于()m的路涵过渡段应作加固处理。 A.0.6B.0.8C.1D.1.2
涵洞顶至轨底的填土厚度不宜小于m,框构涵沉降缝不应设在轨道下方,可设在两线中间,轨下涵节长度不宜小于()m。 A.1.0、5B.1.0、10C.1.5、5D.1.5、10
无缝道岔必须设在缓冲区,无缝道岔不应设在路桥过渡段上,不宜设在路隧、路涵过渡段上。() 此题为判断题(对，错)。
设置路涵过渡段的涵洞基础,其沉降限值应与相邻过渡段沉降限值一致;不设过渡段的涵洞基础,其沉降限值不应大于100mm。() 此题为判断题(对，错)。
无缝道岔应做单独设计。无缝道岔必须设在固定区。无缝道岔不应设在路桥过渡段上,不宜设在路隧、路涵过渡段上。() 此题为判断题(对，错)。
涵洞可分为明涵和暗涵，暗涵是指涵洞（ ）。A、洞体为箱形B、洞顶填土厚0.5～1.0m之间C、洞顶填土深度小于1mD、洞顶填土大于或等于0.5m
涵洞可分为明涵和暗涵，暗涵是指涵洞（ ）。A.洞体为箱形B.洞顶填土厚0.5～1.0m 之间C.洞顶填土深度小于1mD.洞顶填土大于或等于0.5m
路涵过渡段施工中，涵洞两侧的过渡段填筑必须（）进行，与相邻路堤（）。涵洞顶部填土厚度小于1.0m时，不得采用大型机械进行碾压。假如水泥的级配碎石混合料应在2h小时内使用完。
新建时速200公里客货共线铁路，涵洞宜采用钢筋混凝土圆涵、盖板涵和框架矩形涵，涵顶至轨顶的高度不得小于（），困难条件下涵顶不得高出路基基床底层顶面。A、0.8mB、1.2mC、1.5m
过渡段主要有（）A、路桥过渡段B、路涵过渡段C、路堑过渡段D、路隧过渡段等
路桥过渡段、新旧路基和涵洞顶至轨底高度小于1.2m的路涵过渡段，路基刚度不均匀和薄弱处所应作加固处理。（）
高速铁路涵洞宜采用钢筋混凝土圆涵、盖板涵和框架矩形涵，涵顶至轨底的高度不宜小于1.5m，困难条件下涵顶不得高出（）。A、路基基床底层顶面B、路基基床底层底面C、路基顶面D、路基顶面下1m
无缝道岔必须设在缓冲区，无缝道岔不应设在路桥过渡段上，不宜设在路隧、路涵过渡段上。
既有路桥过渡段和涵洞顶至轨底高度小于（）m的路涵过渡段应作加固处理。A、0.6B、0.8C、1D、1.2
路基过渡段不包括（）。A、路桥涵过渡段B、桥隧过渡段C、路堤路堑过渡段D、无砟有砟过渡段
涵洞过渡段填筑施工，应在涵身结构混凝土或砌体砂浆达到（）后进行。
单选题高速铁路涵洞宜采用钢筋混凝土圆涵、盖板涵和框架矩形涵，涵顶至轨底的高度不宜小于1.5m，困难条件下涵顶不得高出（）。A路基基床底层顶面B路基基床底层底面C路基顶面D路基顶面下1m
单选题路基过渡段不包括（）。A路桥涵过渡段B桥隧过渡段C路堤路堑过渡段D无砟有砟过渡段
多选题吊轨纵横梁法加固线路施工要求有（）。A铺设吊轨时，应将加固段的混凝土轨枕换成木枕B加固范围应大于框架涵（桥）的斜长+1.5×框架涵（桥）高度（m）C曲线上的框架涵（桥）施工时，抬轨梁不用设置超高D对既有线加固，应按照批准的方案进行E施工中应采取纠偏和抬头扎头的技术措施，防止对既有线行车造成影响
判断题高速铁路路桥和路涵过渡段长度一样长。A对B错
判断题路桥过渡段、新旧路基和涵洞顶至轨底高度小于1.2m的路涵过渡段，路基刚度不均匀和薄弱处所应作加固处理。（）A对B错
多选题过渡段主要有（）A路桥过渡段B路涵过渡段C路堑过渡段D路隧过渡段等
判断题无缝道岔必须设在缓冲区，无缝道岔不应设在路桥过渡段上，不宜设在路隧、路涵过渡段上。A对B错
多选题吊轨纵横梁法加固线路施工要求有( )。A铺设吊轨时，应将加固段的混凝土轨枕换成木枕B加固范围应大于框架涵（桥）的斜长+ 1.5×框架涵（桥）高度(m)C曲线上的框架涵（桥）施工时，抬轨梁不用设置超高D对营业线加固，应按照批准的方案进行E施工中应采取纠偏和抬头扎头的技术措施，防止对营业线行车造成影响