问答题案例1：一个港口有两个航道可以进入，但其中之一布满了军事防御用的鱼雷。对此并不知情的船舶进入了该布满鱼雷的航道而遭灭失。 案例2：但假设船长已知布雷的情况而选择了另一航道进入港口，但却由于导航失误而搁浅。在上述两个案例中，保险合同规定战争是除外责任。请问： （1）案例1中保险公司是否进行赔付？ （2）案例2中保险公司是否进行赔付？
问答题
案例1：一个港口有两个航道可以进入，但其中之一布满了军事防御用的鱼雷。对此并不知情的船舶进入了该布满鱼雷的航道而遭灭失。 案例2：但假设船长已知布雷的情况而选择了另一航道进入港口，但却由于导航失误而搁浅。在上述两个案例中，保险合同规定战争是除外责任。请问： （1）案例1中保险公司是否进行赔付？ （2）案例2中保险公司是否进行赔付？
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某船舶投保了海上船舶保险，由保险公司承保海上危险造成的损失，但敌对行为造成的损失除外。该船在一次航行中，被鱼雷击中，但仍然抵达最近港口。港口当局害怕船舶沉没在码头泊位上，要求该船移到港口外。由于海浪冲击，该船舶沉没海底。该船主遂向保险公司索赔。本案中近因为()A.该船舶被鱼雷击中，属除外责任，保险公司不予赔偿B.港口当局拒绝该船舶停泊，保险公司不予赔偿C.港口当局拒绝该船舶停泊，保险公司应予赔偿D.该船舶被海浪冲击，保险公司应予赔偿
船舶因遭受鱼雷的袭击而进水,导致沉没这是根据保险的( )原则A.保险利益B.损失补偿S 船舶因遭受鱼雷的袭击而进水，导致沉没这是根据保险的（ ）原则A.保险利益B.损失补偿C.近因D.最大诚信
船舶夜间由海上驶近我国沿海某港口，发现一光质为Fl（2+1）G，表明：A.该标为推荐航道左侧标，右侧为推荐航道B.该标为推荐航道左侧标，左侧为推荐航道C.该标为推荐航道右侧标，右侧为推荐航道D.该标为推荐航道右侧标，左侧为推荐航道
下列哪些航道属于“国家航道”？（）A、构成国家航道网、可以通航三百吨级以上船舶的内河干线航道B、跨省、自治区、直辖市，可以常年通航五百吨级以上船舶的内河干线航道C、沿海干线航道和主要海港航道D、国家指定的重要航道
下列哪种情况下船舶应考虑过河（）.A、沿航道一侧行驶的上行船舶当前方航道水深不足，而彼岸前方航道有较长距离的缓流区时B、沿航道一侧行驶的上行船舶，当前方航道有礁浅碍航时C、沿航道一侧行驶的上行船舶，当前方航道人影响航行安全的不正常水流时D、以上都对
进出口航道系指由海上接近港口水域或河口的通航道。这些航道的（）。A、可航道很宽敞，水深也深B、可航道一般并不宽，水深也常有一定的限制C、可航道一般并不宽，但水深很深D、可航道很宽敞，但水深常有一定的限制
案例1：一个港口有两个航道可以进入，但其中之一布满了军事防御用的鱼雷。对此并不知情的船舶进入了该布满鱼雷的航道而遭灭失。 案例2：但假设船长已知布雷的情况而选择了另一航道进入港口，但却由于导航失误而搁浅。在上述两个案例中，保险合同规定战争是除外责任。请问： （1）案例1中保险公司是否进行赔付？ （2）案例2中保险公司是否进行赔付？
案例1：为逃避敌船的追捕，一艘船舶进入了一个既不是港口又没有锚泊地的海湾，由于无法驶出而搁浅。 案例2：假设被追船舶进入了一个如前的海湾，却在离开该海湾继续自己的航程时，遇上了暴风雨而灭失。在上述两个案例中，保险合同规定战争是除外责任。请问： （1）案例1中保险公司是否进行赔付？ （2）案例2中保险公司是否进行赔付？
问答题案例1：为逃避敌船的追捕，一艘船舶进入了一个既不是港口又没有锚泊地的海湾，由于无法驶出而搁浅。 案例2：假设被追船舶进入了一个如前的海湾，却在离开该海湾继续自己的航程时，遇上了暴风雨而灭失。在上述两个案例中，保险合同规定战争是除外责任。请问： （1）案例1中保险公司是否进行赔付？ （2）案例2中保险公司是否进行赔付？
单选题连续观测航行前方航道一侧某浮标的舷角导航，如发现该浮标的舷角逐渐增大，则表明（）。A船舶行驶在计划航线上B船舶行驶在该浮标所标示的航道安全一侧C船舶可能将偏离航道，进入航道另一侧的浅水区D以上都可能
单选题下列哪种情况下船舶应考虑过河（）.A沿航道一侧行驶的上行船舶当前方航道水深不足，而彼岸前方航道有较长距离的缓流区时B沿航道一侧行驶的上行船舶，当前方航道有礁浅碍航时C沿航道一侧行驶的上行船舶，当前方航道人影响航行安全的不正常水流时D以上都对
单选题浮标系统习惯走向的确定方法是（）。A航道走向是从海上进入港口的方向B航道走向是从港口进入海洋的方向C航道走向是从河口驶出并围绕大陆顺时针航行的方向D航道走向是从是围绕岛屿逆时针航行的方向
单选题进出口航道系指由海上接近港口水域或河口的通航道。这些航道的（）。A可航道很宽敞，水深也深B可航道一般并不宽，水深也常有一定的限制C可航道一般并不宽，但水深很深D可航道很宽敞，但水深常有一定的限制