案例1：为逃避敌船的追捕，一艘船舶进入了一个既不是港口又没有锚泊地的海湾，由于无法驶出而搁浅。 案例2：假设被追船舶进入了一个如前的海湾，却在离开该海湾继续自己的航程时，遇上了暴风雨而灭失。在上述两个案例中，保险合同规定战争是除外责任。请问： （1）案例1中保险公司是否进行赔付？ （2）案例2中保险公司是否进行赔付？
案例1：为逃避敌船的追捕，一艘船舶进入了一个既不是港口又没有锚泊地的海湾，由于无法驶出而搁浅。 案例2：假设被追船舶进入了一个如前的海湾，却在离开该海湾继续自己的航程时，遇上了暴风雨而灭失。在上述两个案例中，保险合同规定战争是除外责任。请问： （1）案例1中保险公司是否进行赔付？ （2）案例2中保险公司是否进行赔付？
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当一个泊位停靠两艘及两艘以上船舶时，其泊位占用时间的计算，应该（ ）。A.从第一艘船舶靠码头起，至第一艘船舶离码头时止B.从最后一艘船舶靠码头起，至第一艘船舶离码头时止C.从第一艘船舶靠码头起，至最后一艘船舶离码头时止D.从最后一艘船舶靠码头起，至最后一艘船舶离码头时止
A国和我国签订了相互给予船舶税费最惠国待遇条款的协议，2019年2月，自A国港口进入我国港口船舶两艘，一艘净吨位为10000吨的货轮，一艘为发动机功率为4000千瓦的拖船，这两艘船舶的执照期限均为1年。根据船舶吨税的相关规定，应缴纳船舶吨税为（ ）元。（超过2000净吨位，但不超过10000净吨位的，执照期限为1年，其税率为17.4元/净吨位）A.197316B.112587C.168422D.189625
2020年2月，自A国港口进入我国港口船舶两艘，一艘净吨位为8000吨的货轮，一艘为发动机功率为3000千瓦的拖船，这两艘船舶的执照期限均为1年，A国已与我国签订了相互给予船舶税费最惠国待遇条款的协议。根据船舶吨税的相关规定，应缴纳船舶吨税为（ ）元。（超过2000净吨位，但不超过10000净吨位的，税率为17.4元/净吨位）A.156687B.174174C.165300D.165687
《船舶载运危险货物安全监督管理规定》船舶载运危险货物进、出港口，或者在港口过境停留，应当（），直接或者通过代理人向海事管理机构办理申报手续，经海事管理机构批准后，方可进、出港口。A、在进、出港口之前提前48小时B、在进、出港口之前提前72小时C、在进、出港口之前提前24小时D、在进、出港口之前提前4小时
一艘停泊在长江某港口580总吨、440KW的货船正在排放含油污水，验船师在受到（）要求时，有权上船检查和检验。A、港口港务管理机构B、港口海事管理机构C、港口船舶检验机构D、港口水上公安机构
依据《中华人民共和国船舶安全检查规定（1997）》检查人员要求船舶在指定港口纠正缺陷的，船舶在离开指定港口前应当纠正，所指定的港口必须为中国港口，不允许指定港口为外国港口，并且船舶在离港前申请复查。（）
依据《中华人民共和国船舶安全检查规则（1997）》检查人员要求船舶在指定港口纠正缺陷的（）A、船舶在离开指定港口前应当纠正B、船舶在离开指定港口前不必纠正C、指定港口为中国港口的，船舶应在离港前申请复查D、指定港口为外国港口的，中国籍船舶应在抵达中国第一港口时申请复查
案例1：一个港口有两个航道可以进入，但其中之一布满了军事防御用的鱼雷。对此并不知情的船舶进入了该布满鱼雷的航道而遭灭失。 案例2：但假设船长已知布雷的情况而选择了另一航道进入港口，但却由于导航失误而搁浅。在上述两个案例中，保险合同规定战争是除外责任。请问： （1）案例1中保险公司是否进行赔付？ （2）案例2中保险公司是否进行赔付？
问答题案例1：为逃避敌船的追捕，一艘船舶进入了一个既不是港口又没有锚泊地的海湾，由于无法驶出而搁浅。 案例2：假设被追船舶进入了一个如前的海湾，却在离开该海湾继续自己的航程时，遇上了暴风雨而灭失。在上述两个案例中，保险合同规定战争是除外责任。请问： （1）案例1中保险公司是否进行赔付？ （2）案例2中保险公司是否进行赔付？
单选题A国和我国签订了含有相互给予船舶税费最惠国待遇条款的协议，2017年2月，自A国港口进入我国港口的船舶两艘，一艘为净吨位为10000吨的货轮，一艘为发动机功率为4000千瓦的拖船，这两艘船舶的执照期限均为1年。根据船舶吨税的相关规定，应缴纳的船舶吨税为( )元。（超过2000净吨位，但不超过10000净吨位，执照期限为1年的，税率为17.4元／净吨位）A197316B112587C168422D189625
问答题一艘定期租约下的船舶，被承租人指令去位于圣劳伦斯河上的一个叫柴特角的小港口装木材，由于泊位的防波堤抗风浪能力差，所以在恶劣天气时，船舶要离开泊位避风，但船进港后要收起天线，因此收听不到天气预报，而船代在恶劣天气来临时又没有及时通知船长，结果船舶受损严重。在此种情况下，承租人是否需要承担责任
单选题根据规定，我国远洋船舶在下列哪种情况下应办理船舶签证（）A上一港口是国外港口，进港时B上一港和下一港都是国外港口，进、出我国港口时C下一港口是国外港口，出港时D下一港口是我国港口，出港时
单选题根据我国国内船舶保安规则，如果（），不要求船舶与对方签署保安声明。A该船舶所处的保安等级高于其所从事界面活动的港口设施或者另一船舶的保安等级B曾经有涉及该船舶或者涉及该港口设施的保安威胁或者重大保安事件C该船舶位于一个不要求具有和实施经过批准的港口设施保安计划的港口内D该船舶与另一艘政府公务船舶进行界面活动
单选题一艘不易察觉、部分淹没的被拖船或物体，当拖带长度超过200米时，则在白天应悬挂：（）A在最前面一艘被拖船舶或物体的前后两端各悬挂一个菱形体B在最前面一艘被拖船舶或物体的末端悬挂一个菱形体C在最后一艘被拖船舶或物体的末端悬挂一个菱形体外，在最前面一艘被拖船舶前端另外悬挂一个菱形体D在最后一艘被拖船舶或物体的前后两端各悬挂一个菱形体
单选题根据ISPS规则，（），不要求船舶提交保安声明。A该船运营所处的保安等级低于与其从事界面活动的另一船舶的保安等级B在缔约国政府之间如果有涉及本船所营运的航线须提交保安声明的协议C船舶位于一个不要求实施港口设施保安计划的港口D船舶与另一艘不要求实施船舶保安计划的船舶进行船到船界面活动
单选题A国和我国签订了相互给予船舶税费最惠国待遇条款的协议，2016年8月，自A国港口进入我国港口船舶两艘，一艘净吨位为10000吨的货轮，一艘为发动机功率为4000千瓦的拖船，这两艘船舶的执照期限均为1年。根据船舶吨税的相关规定，应缴纳的船舶吨税为（）元。（优惠税率，1年执照期限，超过2000净吨位，但不超过10000净吨位的，税率为17．4元／净吨位）A197316B112587C168422D189625
单选题根据《船舶载运危险货物安全监督管理规定》，船舶载运危险货物进、出港口，或者在港口过境停留，应当在进、出港口之前提前24小时，向海事管理机构办理申报手续，经海事管理机构批准后，方可进、出港口。定船舶、定航线、定货种的船舶可以办理定期申报手续。定期申报期限不超过（）。A7天B1个月C3个月D6个月
单选题根据《船舶载运危险货物安全监督管理规定》，载运危险货物进、出港口申报的船舶，在下列哪些情形下，海事管理机构应当禁止船舶进、出港口（）。 Ⅰ．按规定尚需国家有关主管部门同意后方能载运进、出口的货物，在未办理完有关手续之前； Ⅱ．港口尚不具备相应的安全航行、停泊、作业条件； Ⅲ．港口尚不具备相应的应急、防污染、保安等措施的； Ⅳ．交通部规定允许船舶进出港口的其他情形。AⅠ～ⅣBⅠ～ⅢCⅡ～ⅣDⅠ、Ⅲ、Ⅳ
单选题一艘不易察觉、部分淹没的被拖船，当拖带长度超过200米时，则在白天应悬挂：（）.A在最前面一艘被拖船舶或物体的前后两端各悬挂一个菱形体B在最前面一艘被拖船舶或物体的末端悬挂一个菱形体C在最后一艘被拖船舶或物体的末端悬挂一个菱形体外，在最前面一艘被拖船舶或物体的前端另外悬挂一个菱形体D在最后一艘被拖船舶或物体的前后两端各悬挂一个菱形体
多选题依据《中华人民共和国船舶安全检查规则（1997）》检查人员要求船舶在指定港口纠正缺陷的（）A船舶在离开指定港口前应当纠正B船舶在离开指定港口前不必纠正C指定港口为中国港口的，船舶应在离港前申请复查D指定港口为外国港口的，中国籍船舶应在抵达中国第一港口时申请复查