单选题检查、移动或拆装检修泵时,必须要先()电源或高压气路.A接通B切断C检查

单选题
检查、移动或拆装检修泵时,必须要先()电源或高压气路.
A

接通

B

切断

C

检查


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

检修电器设备时要先()电源。A.切断B.接通C.检查D.检修

当遇有临时停电、停工、检修或移动电气设备时,应关闭电源。() 此题为判断题(对,错)。

搬迁或移动临时用电线路时,应先切断电源并上锁。() 此题为判断题(对,错)。

拆除断路器的储能机构,应先对机构进行泄压。严禁在有压力或弹簧储能的状态下进行拆装或检修工作。 ()此题为判断题(对,错)。

检修电器设备时要先()电源。A、切断B、接通C、检查D、检修

拆除断路器的储能机构,应先对机构进行泄压。严禁在有压力或弹簧储能的状态下进行拆装或检修工作。

当累计启动次数或运行时间达到检修间隔周期时,整个转子应送至设备制造厂的维护工厂进行检修,对压气机和透平的所有转子部件检修全面分解检查。

机泵和电机要进行检修时,必须要按照()程序。A、停机后,立即对机泵进行检修B、停机后,拆开对轮后,对电动机进行检修C、停机后,拆开电机线头,然后检修机泵D、对于需要检修的机泵,要先填写有关检修作业票,由运行电工停电机动力电源,并在开关处挂上“严禁合闸,有人工作”标志牌,方允许对故障机泵或电机进行检修

从事生产或试验时,应先连接好电路后再接通电源,结束时应先切断(),再拆()。修理或安装电器时,应先切断。()A、线路、电源、电源B、电源、线路、电源

齿轮泵拆装时应检查轴封,必要时更换填料、调整压盖间隙或修理()。A、机械密封B、联轴器C、轴承D、齿轮

检查、移动或拆装检修泵时,必须要先()电源或高压气路.A、接通B、切断C、检查

启动新装或拆装后的螺杆泵时,必须事前向泵灌注足够的工作油液,可防止泵干转。

拆装检修齿轮泵时应特别检查()处的间隙。A、齿顶与齿壳B、齿轮端面C、齿轮啮合线D、轴封

拆装梯级,必需切断(),用手动盘车方法移动梯级至适当位置,以便于拆装。A、电源B、检修C、链条D、电缆

造成漏接车的主要原因是,磁钢及其相关部分故障、外界的瞬间干扰、()。A、一路电源停电、设备检修期间以及列车停车或制动变速等B、只有一路电源又无UPS电源的短时间停电、设备检修期C、只有一路电源又无UPS电源的短时间停电、设备检修期间以及列车停车或制动变速等D、列车停车或制动变速等

检查()时应先检查高压气管接头是否牢固、可靠,并站在侧方位。A、空压机B、收尘器C、气路管道D、风机

客运专线停用两路信号电源的施工、检修,必须提报停电计划;停用一路电源,或只两路信号电源倒切的施工、检修,可不提报停电计划,但需要现场确认并采取安全措施后进行操作。

检修或搬迁井下设备前,必须先()。A、切断电源B、检查瓦斯浓度C、将导体对地放电

拆装或检修汽车空调制冷系统管道、更换零部件之后,需在检修及拆装部位进行制冷剂()检查。

当两路电源自动转换电路发生故障,检修两路电源转换或者进行人工转换测试时,均可通过手动操作转换开关1SA或2SA来实现。

单选题造成漏接车的主要原因是,磁钢及其相关部分故障、外界的瞬间干扰、()。A一路电源停电、设备检修期间以及列车停车或制动变速等B只有一路电源又无UPS电源的短时间停电、设备检修期C只有一路电源又无UPS电源的短时间停电、设备检修期间以及列车停车或制动变速等D列车停车或制动变速等

单选题拆装检修齿轮泵时应特别检查()处的间隙。A齿顶与齿壳B齿轮端面C齿轮啮合线D轴封

单选题检查、移动或拆装检修泵时,必须要先()电源或高压气路.A接通B切断C检查

单选题检修或搬迁井下设备前,必须先()。A切断电源B检查瓦斯浓度C将导体对地放电

单选题检修电器设备时要先()电源。A切断B接通C检查D检修

单选题在下列拆装作业中,哪项作业是不安全的()。A检修主机必须在操纵台悬挂禁止动车牌B检修泵浦必须在现场挂警告牌C拆装高温部件,应穿长袖衣裤D检修完空气瓶、压力柜时应先泻放压力

单选题拆装梯级,必需切断(),用手动盘车方法移动梯级至适当位置,以便于拆装。A电源B检修C链条D电缆

判断题客运专线停用两路信号电源的施工、检修,必须提报停电计划;停用一路电源,或只两路信号电源倒切的施工、检修,可不提报停电计划,但需要现场确认并采取安全措施后进行操作。A对B错