根据IMO谷物稳性规则,散装谷物船某一未经平舱的满载舱谷物倾侧体积矩()。 A、是定值B、与所装谷物的含水量有关C、与所装谷物的静止角有关D、以上均不对
散装谷物船航行中，适当通风的目的是（）。A、减小谷物含水量B、排出舱内热量C、加强谷物的呼吸作用D、A和B
船舶到港后发现舱内散装谷物表层霉烂结块，（）。A、其损失应由船方承担B、其损失与船方无关C、其损失应由发货人承担D、以上均有可能
下列（）不是散装谷物船航行中的货物管理工作。A、测定谷物含水量B、适当通风C、按时测量并排出污水D、测定舱内空气露点
一艘5000吨级一般干货船，拟装运散装谷物，但该船没有谷物装运批准书，仅有装载散装谷物的稳性计算资料，装船港海事管理部门检查后，认为无谷物装载批准书，不准该船装载散装谷物。你认为这合理吗？
单选题散装谷物船的“共同装载”是指（）。A拆除横舱壁，舱内谷物前后相通B不设止移板，舱内谷物左右相通C打开底层货舱舱盖，使底舱得甲板间舱的谷物上下相通，成为一个货舱D以上都不对
单选题舱内谷物移动倾侧力矩与谷物的（）有关。A颗粒大小B积载因数C装舱深度DB和C
单选题国际航行散粮船在进行特殊稳性衡准指标核算时，谷物横向移动倾侧体积矩可通过《散装谷物稳性报告书》中提供的图表得到.对满载舱而言，其查表引数为（）。A舱别B舱别及其平舱情况C舱别及舱内谷物的装舱深度D舱别及舱内谷物的装舱体积
单选题影响散装谷物下沉性的因素有（）。 ①谷物表面状态；②谷物的积载因数；③谷物的含水量；④谷物颗粒大小；⑤谷物颗粒的形状。A③⑤B①③④⑤C①④⑤D①②③④⑤
问答题一艘5000吨级一般干货船，拟装运散装谷物，但该船没有谷物装运批准书，仅有装载散装谷物的稳性计算资料，装船港海事管理部门检查后，认为无谷物装载批准书，不准该船装载散装谷物。你认为这合理吗？
单选题散装谷物船减小舱内谷物假定移动倾侧力矩可以使（）。A谷物假定移动引起的船舶横倾角减小B初稳性高度增大C剩余动稳性增大DA和C
单选题颗粒越大，装于船舱内的散装谷物下沉（）。A越大B越小C与颗粒大小无关D与颗粒大小关系无法确定
单选题根据IMO《谷物装运规则》，在计算散装谷物船舶重心高度时，为方便计算满载舱的谷物重心可取在（）。A谷物下沉后的实际重心处B谷物体积中心处C货舱容积中心处D以上均可
单选题散装谷物颗粒表面越光滑，其散落性（）。A越小B越大C与颗粒光滑程度无关D与颗粒光滑程度关系无法确定
单选题用于散装谷物船部分装载舱的止移措施包括（）。 ①设置纵隔壁；②设置托盘；③散装谷物捆包；④谷物表面压包；⑤固定谷物表面。A①②③④B②③④C①④⑤D①②④
单选题散装谷物船航行中，适当通风的目的是（）。A减小谷物含水量B排出舱内热量C加强谷物的呼吸作用DA和B
单选题在散装谷物船非甲板间舱的满载舱内设置纵隔壁，其设置要求从顶部甲板向下延伸至少（）m。A0.3B0.6C1.2D1.8
单选题用于散装谷物船满载舱的止移措施包括（）。 ①设置纵隔壁；②设置托盘；③谷面上堆货；④设置散装谷物捆包；⑤固定谷物表面。A①②③④⑤B①②③④C①③④⑤D①②④
单选题船舶到港后发现舱内散装谷物表层霉烂结块，（）。A其损失应由船方承担B其损失与船方无关C其损失应由发货人承担D以上均有可能
单选题在计算散装谷物船舶稳性时，部分装载舱的谷物重心取在（）。A谷物下沉后的实际重心处B谷物初始装载体积的中心处C货舱容积中心处DA和B
单选题部分装载舱的谷物移动倾侧体积矩与舱内谷物的（）有关。A颗粒大小B积载因数C装舱深度D种类
单选题部分装载船的谷物移动倾侧体积与舱内谷物的（）有关。A颗粒大小B积载因数C装舱深度D种类
单选题为了减少自由液面对散装谷物船稳性的影响，其办法有（）。A在货舱内设置纵向隔壁B在货舱内设置散装谷物捆包C将部分装载舱安排在较狭窄的谷物舱内D以上都是
单选题下列（）不是散装谷物船航行中的货物管理工作。A测定谷物含水量B适当通风C按时测量并排出污水D测定舱内空气露点
单选题根据IMO《谷物装运规则》，在计算散装谷物船舶稳性时，满载舱的谷物重心可取在（）。A谷物下沉后的实际重心处B谷物体积中心处C货舱容积中心处D以上均可
单选题按照IMO《谷物装运规则》，对散装谷物船进行稳性校核时，若满载舱内谷物重心取在体积中心处，则（）。AMv′＝1.100MvBMv′＝1.106MvCMv′＝1.112MvDMv′与Mv无关