主要列检作业场对到达解体及编组始发和中转的列车技检时，要求闸瓦间隙自动调整器（）。
主要列检所对解体、编组的列车到达后及始发前，须施行制动机（）。
主要列检作业场对到达解体及编组始发的列车，对车轮的检查范围和质量标准是车轮磨耗、擦伤、剥离、凹下、缺损不超限。
主要列检所对到达解体及编组始发和中转的列车，区段列检所对到达解体及编组始发的列车和加挂车辆的走行部技术检查范围及质量标准是如何规定的？
特级列检对到达解体及编组始发的列车技检时，要求闸瓦间隙自动调整器（）。A、配件齐全B、作用良好C、定检不过期D、无破损
中转作业时，对无调车作业的（只限特级作业场及500km左右列检安全保证距离位置上的一级列检作业场），施行（）。A、到达全部试验B、始发全部试验C、简略试验D、全部试验
主要列检作业场对到达解体及编组始发的列车，对交叉杆支撑装置的检查范围和质量标准要求：交叉支撑装置盖板无变形、破损，交叉杆无裂损、弯曲、变形。
特级列检对到达解体及编组始发的列车技检时，要求脱轨自动制动装置（）。A、配件齐全B、配件齐全、作罔良好C、定检不过期D、无破损
无列检作业场的车站需对始发、到达的双层集装箱平车专列及加挂的铁路货车进行列车技术作业时，所在地车站须具备列车技术作业条件和工装设备，并将列车运行计划提前（）通知指定列检作业场。
特级列检作业场对到达解体及编组始发和中转的列车技检时，标准规定闸瓦间隙自动调整器（）。A、配件齐全B、作用良好C、定检不过期D、无破损
主要列检所对到达解体及编组始发和中转的列车技检时，要求闸调器（）。A、配件齐全B、作用良好C、定检不过期D、无破损
无列检作业场的车站需对始发、到达的双层集装箱平车专列及加挂的铁路货车进行列车技术作业时，所在地车站须将列车运行计划提前3h通知指定列检作业场。
（）属于提速铁路货车“全面检全面修”罐车车体的检查范围和质量标准。A、罐体鞍木局部间隙不超限B、罐体鞍座压板无裂损C、罐车卡带无裂损D、罐体及阀无漏泄
主要列检所对到达解体及编组始发和中转的列车，区段列检所对到达解体及编组始发的列车和加挂的车辆的检查范围和质量标是如何规定的？
主要列检所对到达解体及编组始发和中转的列车，区段列检所对到达解体及编组始发的列车和加挂车辆的车体技术检查范围及质，标准是如何规定的？
主要列检作业场对到达解体及编组始发和中转的列车技检时，要求罐车卡带无折断；罐体及阀不漏泄。
判断题主要列检作业场对到达解体及编组始发和中转的列车技检时，要求罐车卡带无折断；罐体及阀不漏泄。A对B错
单选题特级列检作业场对到达解体及编组始发和中转的列车技检时，标准规定闸瓦间隙自动调整器（）。A配件齐全B作用良好C定检不过期D无破损
判断题无列检作业场的车站需对始发、到达的双层集装箱平车专列及加挂的铁路货车进行列车技术作业时，所在地车站须将列车运行计划提前3h通知指定列检作业场。A对B错
填空题无列检作业场的车站需对始发、到达的双层集装箱平车专列及加挂的铁路货车进行列车技术作业时，所在地车站须具备列车技术作业条件和工装设备，并将列车运行计划提前（）通知指定列检作业场。
判断题主要列检作业场对到达解体及编组始发的列车，对车轮的检查范围和质量标准是车轮磨耗、擦伤、剥离、凹下、缺损不超限。A对B错
判断题主要列检作业场对到达解体及编组始发的列车，对交叉杆支撑装置的检查范围和质量标准要求：交叉支撑装置盖板无变形、破损，交叉杆无裂损、弯曲、变形。A对B错
单选题主要列检所对到达解体及编组始发和中转的列车技检时，要求闸调器（）。A配件齐全B作用良好C定检不过期D无破损
单选题特级列检对到达解体及编组始发的列车技检时，要求脱轨自动制动装置（）。A配件齐全B配件齐全、作罔良好C定检不过期D无破损
问答题主要列检所对到达解体及编组始发和中转的列车，区段列检所对到达解体及编组始发的列车和加挂车辆的走行部技术检查范围及质量标准是如何规定的？
问答题主要列检所对到达解体及编组始发和中转的列车，区段列检所对到达解体及编组始发的列车和加挂车辆的车钩缓冲装置技术检查范围及质量标准是如何规定的？
单选题特级列检对到达解体及编组始发的列车技检时，要求闸瓦间隙自动调整器（）。A配件齐全B作用良好C定检不过期D无破损
问答题主要列检所对到达解体及编组始发和中转的列车，区段列检所对到达解体及编组始发的列车和加挂的车辆的检查范围和质量标是如何规定的？