当安全门系统给出()信息时,可以解除站台安全门与信号系统的联锁关系。
安全门系统的控制模式有()。 A.系统级B.站台级C.火灾级D.人工级
地下站在站台边缘设置有安全门,高架站在站台边缘设置有屏蔽门。() 此题为判断题(对，错)。
站台级控制是由()在站台PSL(站台级操作盘)上对安全门进行的控制方式 A、列车驾驶员B、车站站
站台安全门的控制方式有()故障 A、信号系统故障B、线路故障C、道岔故障以及临时停电D、通信中断
车站现场设置红闪灯的位置：（）紧临站台边缘。A、车头钢轨中间B、车站小站台护栏上C、安全门端门处的外方（司机立岗处）D、安全门端门处的内方（司机立岗处）
门体结构超过人体高度，门体顶部距离站厅底面之间有一段不封闭空间，不具有密封性能的轨道交通站台安全门为（）。A、封闭式安全门B、开放式安全门C、全高安全门D、半高安全门
旅客站台有250km/h及以上列车通过的须设置屏蔽门、安全门等防护设施。
在CTC级别下，当安全门系统给出“互锁解除”信息时，可以解除站台安全门与信号系统的联锁关系。
安全门系统的控制模式有（）。A、系统级B、站台级C、火灾级D、人工级
站台门应包括固定门、（）、应急门，每侧站台站台门的两端宜各设一樘端门。A、滑动门B、人防门C、屏蔽门D、安全门
正线轨行区包括正线上下行（地面段线路两侧至隔离护栏）、折返线、存车线、渡线、入场信号机往正线方向的出入场线、站台端头门/屏蔽门/安全门外侧区域（没有屏蔽门/安全门则以站台安全线为界）及站台端头门外延伸通道等。
单选题车站现场设置红闪灯的位置：（）紧临站台边缘。A车头钢轨中间B车站小站台护栏上C安全门端门处的外方（司机立岗处）D安全门端门处的内方（司机立岗处）
填空题当安全门系统给出（）信息时，可以解除站台安全门与信号系统的联锁关系。
判断题在CTC级别下，当安全门系统给出“互锁解除”信息时，可以解除站台安全门与信号系统的联锁关系。A对B错
单选题站台门应包括固定门、（）、应急门，每侧站台站台门的两端宜各设一樘端门。A滑动门B人防门C屏蔽门D安全门
单选题安全门系统的控制模式有（）。A系统级B站台级C火灾级D人工级
填空题跨出站台开关安全门、车门时，应注意列车与站台间的（），避免摔伤。
判断题跨出站台开关屏蔽门/安全门、车门时，应注意列车与站台间的空隙，避免摔伤。A对B错
单选题门体结构超过人体高度，门体顶部距离站厅底面之间有一段不封闭空间，不具有密封性能的轨道交通站台安全门为（）。A封闭式安全门B开放式安全门C全高安全门D半高安全门
判断题站台安全门按其规模和功能可以分为半高式安全门、全高式安全门和屏蔽门。A对B错