单选题进行扫雪除冰时,原则上,车站每端道岔区不少于()人。A一B两C三D四

单选题
进行扫雪除冰时,原则上,车站每端道岔区不少于()人。
A

B

C

D


参考解析

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相关考题:

同一封锁区间原则上每端只开行1列路用列车。施工作业车由两端车站进入同一区间时,由施工主体单位负责人按作业车的作业区域划分安全隔离区,安全隔离区不得小于()米,分别设置防护后方可开始作业。 A.500B.1000C.1500D.2000

遇降雪需清扫时必须在车站(调度所)设驻站(驻台)联络员和现场专职防护员,未设好防护()上道进行扫雪除冰作业。 A.可以B.严禁C.无所谓

在线上进行施工、设备维护、清扫道岔、打冰扫雪等作业时要执行安全防护制度,必须在作业现场安排专职防护员。() 此题为判断题(对,错)。

扫雪除冰安全规定有()。 A.必须严格执行防护制度,遇降雪需清扫时必须在车站设驻站联络员和现场专职防护员,未设好防护严禁上道进行扫雪除冰作业。按规定使用劳动保护用品,不得穿带钉、易滑的鞋导致发生滑倒、摔伤等意外事件B.每年入冬前应在道岔的转辙部分掏挖除雪槽,深度为轨底向下约100mm,宽度不超过两端枕木头为宜C.夜间进行巡视检查和除雪时要携带充足的照明灯具,扫雪工作结束返回工区或驻地时作业负责人必须清点人数,确认无误后集中所有人员共同返回D.除雪工作结束后还要及时清点携带的除雪工具,防止因工具遗漏在道岔和线路上,造成列车碰撞工具等险情的发生

扫雪除冰安全规定:除雪工作结束后还要及时清点携带的除雪工具,防止因工具遗漏在道岔和线路上,造成列车碰撞工具等险情的发生。() 此题为判断题(对,错)。

扫雪除冰安全规定,必须严格执行防护制度,遇降雪需清扫时必须在车站设驻站联络员和现场专职防护员,未设好防护严禁上道进行扫雪除冰作业。() 此题为判断题(对,错)。

扫雪除冰安全规定:夜间进行巡视检查和除雪时要携带充足的照明灯具,扫雪工作结束返回工区或驻地时作业负责人必须清点人数,确认无误后集中所有人员共同返回。() 此题为判断题(对,错)。

单人在侵线进行除冰除雪、道岔清扫作业时,可以不用防护人员进行防护。

冬季除冰扫雪注意事项。

进行扫雪除冰时,原则上,车站每端道岔区不少于()人。A、一B、两C、三D、四

进行扫雪除冰时,应两人一组,一人防护,一人操作。

向封锁区间开行路用列车时,原则上每端只准进入2列。

下列情况中,需进行手摇道岔的是()A、车站控制台上道岔失去表示或不能正确表示时B、车站控制台无法操纵道岔时C、转辙机发生故障时D、因停电造成无法转换道岔时

遇连续降雪,若有需要行车调度员安排()驻守岔区进行扫雪。

扫雪除冰中“红色预警”代表是()预警信号。

管内京广、沪昆高铁各站除冰扫雪以道岔融雪装置为主,人工除冰扫雪方式为辅,冰雪天气到来之前京广、沪昆高铁各车间、班组应提前按规定对本 站融雪装置进行测试,确保状态良好,充分发挥融雪装置的功能。

冬季扫雪范围要扩大到道岔周围(),防止大风、列车运行将积雪带入道岔。

在进行道岔扫雪作业时:必须执行()制度和专人防护制度,经()同意后方准作业,清扫()道岔或联动道岔积雪时必须使用()置于尖轨与基本轨()。

不设助理值班员的车站,车站行车职工以及支援人员不能满足每端()人及以上时,车站按列车调度员的指示,将两端道岔开通同一线路,并用勾锁器加锁,两端进站信号机由站长和备班(支援)人员分别担任引导员,不办理列车会让。A、2B、3C、4D、5

扫雪除冰(含其它部门)可在天窗点外进行,须在《行车设备检查登记簿》内登记,注明“不影响行车”,经车站值班员签认后实施。

直接为飞机服务的特种车辆主要有飞机牵引车、电源车、气源车、扫雪车和除冰车。()

填空题扫雪除冰中“红色预警”代表是()预警信号。

判断题扫雪除冰(含其它部门)可在天窗点外进行,须在《行车设备检查登记簿》内登记,注明“不影响行车”,经车站值班员签认后实施。A对B错

单选题进行扫雪除冰时,原则上,车站每端道岔区不少于()人。A一B两C三D四

判断题单人在侵线进行除冰除雪、道岔清扫作业时,可以不用防护人员进行防护。A对B错

判断题管内京广、沪昆高铁各站除冰扫雪以道岔融雪装置为主,人工除冰扫雪方式为辅,冰雪天气到来之前京广、沪昆高铁各车间、班组应提前按规定对本 站融雪装置进行测试,确保状态良好,充分发挥融雪装置的功能。A对B错

判断题各车站须于每年11月上旬对防寒扫雪用具进行清点和检查,需要补充时于11月10日前汇总报中心;防寒扫雪用具必须专物专用专人保管,不得挪作它用。A对B错

判断题进行扫雪除冰时,应两人一组,一人防护,一人操作。A对B错