闸瓦间隙自动调节器作用不良,根据试验,每制动、缓解一次,闸瓦向车轮台面最大移动量仅 0.3mm,长大下坡道运行时,闸瓦磨损量会小于自动调整量,多次积累会造成制动缸行程过长,使制动失效() 此题为判断题(对，错)。
T733B型制动电阻装置可用于（）内燃机车的自负荷试验。A、东风8B型B、东风4型C、东风7型D、东风11型
东风11型机车单元制动器内的闸瓦间隙自动调整机构是利用（）螺纹结构来实现闸瓦间隙调整的。A、自锁B、双头C、不自锁
东风11型机车单元制动器内的闸瓦间隙自动调整机构是利用不自锁螺纹机构来实现闸瓦间隙自动调整的，机车每制动与缓解一次，最大调节量可达8mm，且作用可靠。
东风11型机车单元制动器闸瓦间隙为（）。A、6—8mmB、8—10mmC、10—12mm
东风11型内燃机车每台转向架上共装用（）套单元制动器。A、8B、10C、12D、16
东风11型内燃机车单元制动器内的自动调节机构使机车每制动缓解一次，最大调节量可达（）mm。
内燃机车出入库检查项目及要求，单元制动器作用良好，闸瓦间隙为（）mm。
东风11型内燃机车每走行（）km对万向轴各滑动副应加油一次。
东风11型内燃机车转向架基础制动装置采用了以（）为原理的自动调节闸瓦间隙的新型单元制动器。
采用单元制动器的内燃机车制动机闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙为（）mm。A、4~8B、5~9C、6~10D、6~9
东风11机车单元制动器闸瓦间隙为（）。A、6—8mmB、8—10mmC、10-12mm
单选题东风11型内燃机车每台转向架上共装用（）套单元制动器。A8B10C12D16
单选题东风11机车单元制动器闸瓦间隙为（）。A6—8mmB8—10mmC10-12mm
填空题东风11型内燃机车最大恒功率速度是（）km/h。
单选题东风11型机车单元制动器闸瓦间隙为（）。A6—8mmB8—10mmC10—12mm
单选题采用单元制动器的内燃机车制动机闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙为（）mm。A4~8B5~9C6~10D6~9
单选题东风11型机车单元制动器内的闸瓦间隙自动调整机构是利用（）螺纹结构来实现闸瓦间隙调整的。A自锁B双头C不自锁
填空题内燃机车出入库检查项目及要求，单元制动器作用良好，闸瓦间隙为（）mm。
填空题东风11型内燃机车每走行（）km对万向轴各滑动副应加油一次。
单选题东风11型内燃机车燃油系统压力调节支路设置了（）安全阀。A150kPaB200kPaC250kPaD300kpa
填空题东风11型内燃机车单元制动器内的自动调节机构使机车每制动缓解一次，最大调节量可达（）mm。
判断题东风11型机车单元制动器内的闸瓦间隙自动调整机构是利用不自锁螺纹机构来实现闸瓦间隙自动调整的，机车每制动与缓解一次，最大调节量可达8mm，且作用可靠。A对B错
单选题东风11机车单元制动器内的闸瓦间隙每制动与缓解一次，最大调节量可达（）。A2mmB4mmC6mmD8mm
填空题东风11型内燃机车转向架基础制动装置采用了以（）为原理的自动调节闸瓦间隙的新型单元制动器。