单选题电流型逆变器中间直流环节贮能元件是()。A电容B电感C蓄电池D电动机

单选题
电流型逆变器中间直流环节贮能元件是()。
A

电容

B

电感

C

蓄电池

D

电动机


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

变频器按直流环节储能元件不同分为电流型变频器和电压型变频器。() 此题为判断题(对,错)。

下列对电动机变频调速系统的描述中哪几项是错误的?()(A)交-交变频系统,直接将电网工频电源变换为频率、电压均可控制的电流,由于不经过中间直流环节,也称直流变频器(B)交-直-交变频系统,按直流电源的性质,可分为电流型与电压型(C)电压型交-直-交变频系统的储能元件为电感(D)电流型交-直-交变频系统的储能元件为电容

下列对电动机变频调速系统的描述中哪几项是错误的?( )(A)交___交变频系统,直接将电网工频电源变换为频率、电压均可控制的交流, 由于不经过中间直流环节,也称直接变频器(B)交__直___交变频系统,按直流电源的性质,可分为电流型和电压型(C)电压型交___直___交变频的储能元件为电感(D)电流型交___直___交变频的储能元件为电容

变频器的主回路一般由()组成。A、整流器、逆变器、中间直流环节B、放大器、逆变器、中间直流环节C、整流器、逆变器D、逆变器

电流型逆变器的中间直流环节储能原件是()。A、电阻B、电容C、电感D、电池

变频器的主电路,包括整流器、中间直流环节、逆变器、斩波器。

变频器由主电路(包括整流器、中间直流环节、逆变器)和()组成。

()的储能元件用于缓冲直流环节和电动机之间的无功功率的交换。A、继电器B、放大器C、中间直流环节D、交流环节

变频器主要由整流器、中间直流环节、逆变器和()组成。

一号线地铁列车VVVF逆变器是使用GTO元件的电流型PWM逆变器。

电流型变频器的中间直流环节采用()作为储能元件,常应用于()变化较大的场合;电压型变频器的中间直流环节采用()作为储能元件,常应用于()变化较大的场合。

电流型逆变电路的直流侧的储能元件是()A、电容B、电感

电流源型逆变器中间直流环节贮能元件是()。A、电容B、电感C、蓄电池D、电动机

电压型逆变器的中间直流环节储能原件是()。A、电阻B、电容C、电感D、电池

电流型逆变器中间直流环节以()贮能。A、电阻B、电容C、电感D、静电

变频器的中间直流环节的储能元件用于完成对逆变器的开关控制。

逆变器按直流侧提供的电源的性质来分,可分为()型逆变器和()型逆变器,电压型逆变器直流侧是电压源,通常由可控整流输出在最靠近逆变桥侧用()器进行滤波,电压型三相桥式逆变电路的换流是在桥路的 ()元件之间换流,每只晶闸管导电的角度是()度;而电流型逆变器直流侧是电流源,通常由可控整流输出在最靠近逆变桥侧是用()滤波,电流型三相桥式逆变电路换流是在()元件之间换流,每只晶闸管导电的角度是() 度。

电流型逆变器中间直流环节贮能元件是()。A、电容B、电感C、蓄电池D、电动机

电流型逆变器的直流回路呈现低阻抗。

电流型逆变器其直流侧一般接大电容,而电压型逆变器其直流侧接大电感。

变频器是由主电路和()电路组成。A、整流器B、逆变器C、中间直流环节D、控制

对电流型逆变器来说,直流中间电路的主要元器件是大容量的电解电容。

填空题逆变器按直流侧提供的电源的性质来分,可分为()型逆变器和()型逆变器,电压型逆变器直流侧是电压源,通常由可控整流输出在最靠近逆变桥侧用()器进行滤波,电压型三相桥式逆变电路的换流是在桥路的 ()元件之间换流,每只晶闸管导电的角度是()度;而电流型逆变器直流侧是电流源,通常由可控整流输出在最靠近逆变桥侧是用()滤波,电流型三相桥式逆变电路换流是在()元件之间换流,每只晶闸管导电的角度是() 度。

填空题电压型变流器中间直流环节的储能元件采用(),向逆变器输出恒定的直流电压。

单选题电流型逆变电路的直流侧的储能元件是()A电容B电感

判断题一号线地铁列车VVVF逆变器是使用GTO元件的电流型PWM逆变器。A对B错

单选题电压型变流器中间直流环节的储能元件采用(),向逆变器输出恒定的直流电压。A电容器B电抗器C电阻器D阻容网络